Динамика разгона

[telepupik]

Vitara 2015 GL 2WD 60 т. км. Недавно появились похожие симптомы. Причину пока не выявил....

[dimit]

и сдаётся мне, каталик отсутствующий, в этом играет не крайнюю роль.

так у меня целый, у меня проявляется при среднем разгоне в режиме спорт.

[Леха]

Замечал такой нюанс, даже на механике. Когда педаль не в пол, а плавно разгоняешься. И заметил еще, что это подергивание пропадает после длительной скоростной езды, и особенно по горным дорогам (после отпуска). Грешу, что , когда мозги после длительной пенсионерской езды перестраиваются на спокойный режим, то слишком обедняют смесь. В принципе ничего критичного. Зато экономия

[denis-styler]

Ну понижение передачи явление стандартное, я имею ввиду если держать газ в районе 1500-2000 оборотов, особенно если спустить газ с 3000 и потом плавно с 1500 ускоряться, то у меня есть некие подёргивания, не постоянные, но есть.

Я вообще не могу понять откуда идёт, ибо сканер ничего не показывает

вот мне диагност тоже сказал что обогащение смеси скачет то в сильный минус, то немного в плюс, но чиповал он сам и значения эти не трогал, они заводские.
Про пропадание я тебе больше скажу, если сброс лямбда датчика первого сделать - сколько то ездит прекрасно, но км через 30-40 опять начинается, как-будто заводская адаптация корявая.

По сути ездить то можно, но вот меня почему-то колышет этот момент :? Просто в этот момент ощущение карбюраторных жигулей
Наверное так японцы в Сузуки добились существенной экономии обеднив смесь в режиме черепахи.

[Deymond]

вот мне диагност тоже сказал что обогащение смеси скачет то в сильный минус, то немного в плюс, но чиповал он сам и значения эти не трогал, они заводские.

Если в сильный минус - то это либо мало топлива либо много воздуха, замеряйте давление от насоса на входе в топливную рампу, механическим манометром. Для Витары 1.6 норма 3.9...4.2 бар. Если ниже 3.9 бар то отсюда и подергивания, если ниже 3.6 то проблемы с запуском на холодную и существенная потеря динамики на оборотах выше 3000 об/мин.
У меня на 99000 км пошли провалы по динамике после 3000 об/мин. Проверили б/н в баке -давление было 3.6 бар, регулятор исправен (кстати часто бывает что он и дурит).
А вот "ведро" топливного модуля вместе с сеткой заборника и дно бака были в некоей желеобразной субстанции светло-зеленого цвета - "а-ля жидкое мыло". Отсюда и отсутствие давления.
Как итог - промывка б/бака АВД и замена топливного модуля в сборе. Топливная магистраль чистая, форсунки в хорошем рабочем состоянии, фильтр в баке отработал на все 200%.

Прим. Про сканер в теме: viewtopic.php?p=176127#p176127

[Sanya]

viewtopic.php?p=173661#p173661

Витара: не сказать что проигрывает двухлитровым корейцам

Да почему же не сказать,еще как проигрывает,только зачем тягаться со 117 против 150

[alexarz]

Динамика приемлемая, не сказать что проигрывает двухлитровым корейцам и вариаторным японцам.

Надо было 1,4 брать, вот она точно не проигрывает, а уверенно выигрывает.

[Артëм]

Да почему же не сказать,еще как проигрывает,только зачем тягаться со 117 против 150

Затем что был и outlender 3 и sportage 4 2х литровые оба, сравнивают не колличество лошадей, а кг/лс- удельная мощность или лс на тонну веса:
Sportage 1730кг/149лс=11, 6 кг/лс - итого 86 лс на тонну веса
Vitara 1260 кг/117лс=10, 7 кг/лс - итого 93 лс на тонну веса.
Vitara не то чтобы проигрывает, а наоборот в плюсе еще остается.

[Adept]

А норот этого не понимает, как и то, при каких оборотах двигатель отдает свои великие 150. Как и то, что 100 л.с. на евро-2 больше чем 130 на евро-6.

[Sanya]

А норот этого не понимает

норот-это кто?
А вообще есть всякие вычисления,а есть факт,как не пыжся и не крути обороты,а kia cerato с 2ух литровым мне не обогнать и вряд ли турбовая 1,4 справится
P.S.правду сказать на киа был один,а я с 2умя пассажирами

[Alex-First]

kia cerato с 2ух литровым

неа, не уедет от 1.4 Витары ) Уезжает чутьчуть вперед на полкорпуса к 100кмч шкода с 1.8Турбо (у друга такая, мерялись несколько раз), но там и дури больше.

[Sanya]

1.8Турбо (у друга такая, мерялись несколько раз), но там и дури больше

170л.с.?

[Alex-First]

170л.с.?

180лс, 280 крутящего в чуть бОльшем диапазоне чем у нас 1350-4500 (у нас 220 крутящего при 1450-4000 оборотов), коробка робот, 4х4, разгон по паспорт 7.8с до 100кмч - по факту он на полкорпуса впереди на 100кмч, повторяемость 90%, несколько заездов делали, в разное время, на разной резине.

[Adept]

Со 130 на этой же дистанции погоняйтесь. Уверен, малообъемный турбо движок неприятно удивит.

[Артëм]

Ну так и разговор про кроссоверы был, у серато масса как у витары, а лошадей больше.
Была элантра 6 (считай копия серато) - так мне кажется она и кросоверы с 2,4 накажет