Динамика разгона

[Jackson]

Вы же довольно давно владеете своим автомобилем и я уверен, что за это время при желании становится совершенно понятно, какая включена передача исходя из оборотов и скорости. К слову к каждому автомобилю нужно привыкать и чувствовать его, механика тому не исключение. Да и тема всё таки про динамику, а не эластичность.

[Дмитрий_S]

Дело не в том, что владею/не владею, а из-за наличия"нюансов", динамика на автомате проигрывает механике, несмотря на то, что при разгоне 0-100 автомат доли секунды выигрывает. Я то как раз про эластичность и не говорю, а именно про динамику: с устоявшейся скорости стартанул - поехал.

[Jackson]

Дело не в том, что владею/не владею, а из-за наличия"нюансов", динамика на автомате проигрывает механике, несмотря на то, что при разгоне 0-100 автомат доли секунды выигрывает. Я то как раз про эластичность и не говорю, а именно про динамику: с устоявшейся скорости стартанул - поехал.

Нюансы везде есть. Если к примеру брать динамику разгона 60-100, то тут играет роль, как производить замеры. Считать время от нажатия на педаль или от преодоления автомобилем скорости в 60 км/ч. Возможно, если авто на МТ будет ехать на 2-й передаче, а авто с АТ в режиме Драйв, то да, автоматической трансмиссии понадобится больше времени, что бы скинуть передачу. А если к примеру оба авто будет ехать, скажем на 5 передаче, то тут не известно, кому понадобится больше времени для выбора необходимой передачи. Опять же, мы с Вами ведём диалог на уровне субъективных суждений, подкрепить какими либо тестами свои слова я лично, не могу

[Stazzz777]

Чем вариатор не угодил? Едет варик быстрее автомата на одинаковых двигателях, я всю жизнь ездил на механике и даже без тахометра мог понять где отсечка у движка но очень надоело работать ручкой, бустерджет и автомат отличная связка для моих запросов по динамике.

[Stazzz777]

С ходу если хоть немного понимать машину и что ты от нее хочешь механика на схожем двигателе разорвет автомат... Вы все забываете на потерю в мощности от трансмиссии.

[Jackson]

Чем вариатор не угодил? Едет варик быстрее автомата на одинаковых двигателях, я всю жизнь ездил на механике и даже без тахометра мог понять где отсечка у движка но очень надоело работать ручкой, бустерджет и автомат отличная связка для моих запросов по динамике.

Мне почему то кажется, что у вариатора ниже КПД

[Stazzz777]

Как пример вариаторный селтос быстрее автомата на крете), новая камри 2.0 варик быстрее камри дорестаил на автомате.

[veter98]

новая камри 2.0 варик быстрее камри дорестаил на автомате

А все потому что Тойота устанавливает

Спойлер

Direct Shift CVT — инновационный вариатор нового поколения с механической первой передачей, который не боится длительного движения по бездорожью. Благодаря механической передаче старт с места происходит очень динамично и без потери крутящего момента. Передаточное число механической передачи — 4,262, что позволяет на бездорожье обеспечить движение «внатяг» с максимальной эффективностью использования крутящего момента двигателя. Ключевая особенность инновационной трансмиссии — она совмещает в себе преимущества разных типов трансмиссии: механической (старт с места, движение «внатяг» по бездорожью) и вариатора (в остальных режимах движения).

[GERR]

с механической первой передачей

на Дастере такой))

[Kirgudu]

Хоть такое решение и выглядит, как некий "костыль", но по сути это здорово!!

[Алеале]

считаю, что покупать авто около 3 лямов с иновационвариком, где 1 передача механика, а остальное варик и лазить по г.. ну и тп
- безумие.
если по бездорожью, г.. ну и пр, купите на механике и не парьтесь.
Лично моё мнение.

[Kirgudu]

viewtopic.php?p=151981#p151981
Ну Дастер пока не 3 ляма

[Stazzz777]

Дастер 1.3 варик сейчас если бы продавали по прайсу был бы отличный вариант авто.

[Алеале]

viewtopic.php?p=151981#p151981
Ну Дастер пока не 3 ляма

первые кто заявил о таком варике тойота, я про рав4.
про рено и Дастер с таким вариком не слышал.

[Логово]

О, и здесь жопель!