Динамика разгона

[Jackson]

Источник цитаты Кто пользует турбину, хватает ли веса автомобилю?

Хватает ли веса автомобилю для чего?

[Kirgudu]

Что бы не взлететь
А если серьёзно, то, как я понял вопрос: не срываются ли колёса постоянно на букс при нажатии на газ

[Alex-First]

Источник цитаты Кто пользует турбину, хватает ли веса автомобилю?

Эээ. В смысле хватает? Турбинка подхватывает очень быстро, "турбоямка" есть, но очень маленькая и незаметная совсем. По факту разгон у S-ки примерно 8.5 секунд до сотни (заявлено 10.2), т.е. вес машины сказывается на том, что она легкая и мощи двигателя с турбиной хватает чтобы почувствовать вдавливание в сиденье при разгоне. И скажу так - что есть машины быстрее и мощнее, но либо они в другом классе , либо стоимость намного выше (спорт-хетч заряженный опел астра - на равных, шкода октавия с 1.8Турбо чуть-чуть быстрее моей Витьки, на сотне октавия на метр всего впереди была - с другом тестировали, а в классе кроссов-внедорожников, только машины от 3.3кк и выше по стоимости).
Так что - в рамках вопроса - турбинки ХВАТАЕТ с запасом на наш вес, наверно

При резком старте я в букс срывал только на зимней шипованной резине на секунду, а на летней вроде не наблюдал такого, но я ЕСП не отключал ни разу при разгонах (только один раз отключал при штурмовании говно-грязи в предгорьях Кавказа и то, в режиме MUD).

[Jackson]

Источник цитаты Что бы не взлететь
А если серьёзно, то, как я понял вопрос: не срываются ли колёса постоянно на букс при нажатии на газ

Если отвечать на то, как Вы поняли вопрос, то ответ будет следующим: у меня автомобиль с полным приводом, на сухом асфальте, если не стартовать с 2-х педалей, то пробуксовки нет, если на грунте, либо же асфальте сверху с крошкой песка/пыли, на мокром асфальте, то при малейшем же проскальзывании передних колёс, подключается задок, при этом система ESP не душит двигатель и машина с приятным пинком начинает движение )

[Alex-First]

Источник цитаты

Источник цитаты Что бы не взлететь
А если серьёзно, то, как я понял вопрос: не срываются ли колёса постоянно на букс при нажатии на газ

Если отвечать на то, как Вы поняли вопрос, то ответ будет следующим: у меня автомобиль с полным приводом, на сухом асфальте, если не стартовать с 2-х педалей, то пробуксовки нет, если на грунте, либо же асфальте сверху с крошкой песка/пыли, на мокром асфальте, то при малейшем же проскальзывании передних колёс, подключается задок, при этом система ESP не душит двигатель и машина с приятным пинком начинает движение )

Я пытался с ручника стартануть при тестах - не получилось, ручник не удерживает, крутящего момента столько, что передние колеса утаскивают машину вперед просто при легком нажатии на педаль газа для раскрутки до 2-3к оборотов При этом ручник нормально держит на крутых уклонах - проверял

[GERR]

И помощнее машины при нормальном зацепе на полном приводе хрен сорвешь в букс. Если только колесо разгрузить.

[Jackson]

Источник цитаты

Источник цитаты Кто пользует турбину, хватает ли веса автомобилю?

Эээ. В смысле хватает? Турбинка подхватывает очень быстро, "турбоямка" есть, но очень маленькая и незаметная совсем. По факту разгон у S-ки примерно 8.5 секунд до сотни (заявлено 10.2), т.е. вес машины сказывается на том, что она легкая и мощи двигателя с турбиной хватает чтобы почувствовать вдавливание в сиденье при разгоне. И скажу так - что есть машины быстрее и мощнее, но либо они в другом классе , либо стоимость намного выше (спорт-хетч заряженный опел астра - на равных, шкода октавия с 1.8Турбо чуть-чуть быстрее моей Витьки, на сотне октавия на метр всего впереди была - с другом тестировали, а в классе кроссов-внедорожников, только машины от 3.3кк и выше по стоимости).
Так что - в рамках вопроса - турбинки ХВАТАЕТ с запасом на наш вес, наверно

Наш автомобиль гораздо быстрее и более дорогих и мощных машин )). П.с понимаю, что разный класс

[Jackson]

Я пытался с ручника стартануть при тестах - не получилось, ручник не удерживает, крутящего момента столько, что передние колеса утаскивают машину вперед просто при легком нажатии на педаль газа для раскрутки до 2-3к оборотов При этом ручник нормально держит на крутых уклонах - проверял

Можно с двух педалей - одной ногой тормоз, другой газ, тысяч до 2,5-3 поднимать, а затем бросать тормоз. Но желательно долго так не держать автомобиль.
На видео машинка наша показала 8,67, но я видел и более быстрые заезды, возможно в них как раз ехали с 2-х педалей

[GERR]

Источник цитаты одной ногой тормоз, другой газ, тысяч до 2,5-3 поднимать

Просто давим газ в пол - больше чем можно система не даст обороты поднять

Источник цитаты На видео машинка наша показала 8,67, но я видел и более быстрые заезды, возможно в них как раз ехали с 2-х педалей

Как раз на видео с двух педалей и стартует Витара - видно как зад приседает на тормозах под газом, а в конце на тахометре видно обороты под 2000.

[GERR]

Источник цитаты больше чем можно система не даст обороты поднять

Обычно это около 2000 и есть. Только на машинах с лаунч-контролем обороты растут тысяч до 5-ти

[Alex-First]

Источник цитаты

Источник цитаты одной ногой тормоз, другой газ, тысяч до 2,5-3 поднимать

Просто давим газ в пол - больше чем можно система не даст обороты поднять

Источник цитаты На видео машинка наша показала 8,67, но я видел и более быстрые заезды, возможно в них как раз ехали с 2-х педалей

Как раз на видео с двух педалей и стартует Витара - видно как зад приседает на тормозах под газом, а в конце на тахометре видно обороты под 2000.

Машина приседает именно на ручнике. При нажатии на тормоз ничего не происходит (если машина стоит на месте), так как блокируются все четыре колеса.

[GERR]

Источник цитаты При нажатии на тормоз ничего не происходит

Происходит, тоже приседает. По тахометру в конце видео тоже с холостых стартует?

[acid]

а в классе кроссов-внедорожников, только машины от 3.3кк и выше по стоимости).
.

Неужели тигуан в последннем кузове 2.0tsi поедет хуже? Да, он тяжелее, но и лошадей в нем 180. Цена около 2к

[GERR]

Источник цитаты Неужели тигуан в последннем кузове 2.0tsi поедет хуже?

Да там просто сравнили с Лехусом, который ровно вдвое тяжелее Витарки

[Jackson]

Просто давим газ в пол - больше чем можно система не даст обороты поднять

Как раз на видео с двух педалей и стартует Витара - видно как зад приседает на тормозах под газом, а в конце на тахометре видно обороты под 2000.

Это если есть функция ланча, а так я не уверен, на сколько можно раскрутить двигатель держа тормоз. К примеру на паркинге двигатель крутится до 5 тысяч.
Да, когда со стороны, то видно, что машина приседает, а вот когда спидометр снимают, то не факт, что с 2-х педалей.