Динамика разгона

[Suziki]

Источник цитаты Suziki, а если нет режима спорт?
И может поменьше экспрессии по поводу умеешь/не умеешь?

он есть, если нет спорт режима нужно было правильно выбирать машину, 2ВД не имеет спорт режима и едет хуже
а на счет экспрессии...может перестанете писать фигню про 1,6?
Динамика 1.4т не очень далеко ушла от 1,6 - может Вам нужно взять себе 5,0 суперчарждер ии удовлетворить себя? Будете ехать легко касаясь педальки газа и парить над дорогой впереди всех....

[Suziki]

Источник цитаты т.е. авторежим на трассе не совсем устраивает...

если ехать не спеша, устраивает абсолютно
если ехать быстро - спорт режим

[Aliha]

Источник цитаты может Вам нужно взять себе 5,0 суперчарждер ии удовлетворить себя

Стиль осуждаю

[Kirgudu]

Значит так, Suziki, по пунктам:

Источник цитаты если нет спорт режима нужно было правильно выбирать машину

Вы действительно считаете, что правильный выбор только у вас?

Источник цитаты 2ВД не имеет спорт режима и едет хуже

Нормально она едет (см. ниже).

Источник цитаты а на счет экспрессии...может перестанете писать фигню про 1,6?

Итак:
Читаем раз:

Источник цитаты... Но сказать, что машинка "вообще не едет" - я бы НЕ сказал.

. Читаем два:

Источник цитаты Лично я, пересев на Витару, в этом смысле почувствовал скорее облегчение, а не дискомфорт.
У Витары очень отзывчивый коробас (АКПП) и кик-даун отлично отрабатывает и скидывает передачу.
Всё ИМХО, но повторю: это в прямом сравнении с..

Что не так?

По поводу фигня/не фигня - ещё раз: поменьше экспрессии, дорогой "товариЩ", а то ведь я могу и "огорчить до невозможности"(с) Г.Жеглов

[вовочка]

Источник цитаты 1,6+АКПП это не овощь и вполне динамичная машина.
Повторюсь, все решает прокладка за рулем, ездить не умеешь - сходи на курсы повышения мастерства вождения.

взаимно: не умеешь разговаривать корректно--сходи на курсы повышения мастерства общения!!

[Deymond]

Бред....спорт режим на трассе включен всегда

Бред - это как раз все лишние манипуляции с "рычажками и кнопочками" для того что бы безопасно передвигаться из точки А в точку Б.
Эгерговооруженность 1,6-ти литровой Витары очень низкая. И не надо себя утешать режимом Sport, это всего на весего постоянно открытый на 15% дроссель, что бы немного сгладить провалы АКПП на разгоне.

[Kukuruzin]

Источник цитаты что бы немного сгладить провалы АКПП на разгоне.

А для МКПП что?

[AndruBozh]

Учитывая батлы выше и имея 1.0л турбу MT gl никак не нашёл проблем с динамикой, жаль не пришлось испробовать 1.4. Надавил на кнопку и получишь результат даже на 3х цилиндрах,( только зачем и кому нужен?). Я лично не парюсь, а жене только АКПП подавай

[AndruBozh]

Машина наша не гоночный болид. У кого сколько пузырей- так и надувает . Махина выглядит солидно, цвета боевой раскраски очень " качественные". Езда что на 1.0t что на 1.6atm приблизительно одинакова (сужу по наличию соплеменников от предыдущего поколения в Харькове).

[Kirgudu]

Источник цитаты У кого сколько пузырей- так и надувает

Некоторые соплеменники не просто надувают, а прям пыжатся изо всех сил

[Deymond]

А для МКПП что?

Разговор изначально за связку 1.6+АТ6.
На механике Витара ещё более-менее живо может выходить на обгоны... на 3-й передаче А в спорт-режиме можно и на 4-й

[aik86rus]

Разговор изначально за связку 1.6+АТ6.
На механике Витара ещё более-менее живо может выходить на обгоны... на 3-й передаче А в спорт-режиме можно и на 4-й

От спорт режима на механике, в плане динамики разгона разнцы никакой, кроме самовнушения. С АКПП, в режиме спорт реально замето только на АКПП, т.е. по другому работает сама АКПП, переключая на гране красных зон тахометра.

[МВН]

От спорт режима на механике, в плане динамики разгона разнцы никакой, кроме самовнушения.

Если не ездили то не пишите теории, разница большая и старт и вся динамика. Единственное с непривычки можно перепутать скорости и машина перестанет ускорятся, в этом есть нюанс.

[utilizzator]

Источник цитаты Если не ездили то не пишите теории, разница большая и старт и вся динамика.

Я езжу и подтверждаю. Динамика газ-в-пол при переключении в спорт режим или обратно не меняется вообще никак. Вижу смысл включать только на скользком покрытии для активации преднатяга муфты подключения задних колес для более стабильного удержания в поворотах с ускорением. Да и то, возможно эффект более психологический, чем реальный. Надеюсь, зимой будет большая разница, но моя зиму пока еще не видела. Впрочем, по грунтовкам быстро тоже не рассекал: подвеску жалел. Что касается более резкой педали газа в спорт режиме, то эффект чисто психологический. Если не скупиться нажимать поглубже, то авторежим едет точно также.

[МВН]

Я езжу и подтверждаю. Динамика газ-в-пол при переключении в спорт режим или обратно не меняется вообще никак. Вижу смысл включать только на скользком покрытии для активации преднатяга муфты подключения задних колес для более стабильного удержания в поворотах с ускорением. Да и то, возможно эффект более психологический, чем реальный. Надеюсь, зимой будет большая разница, но моя зиму пока еще не видела. Впрочем, по грунтовкам быстро тоже не рассекал: подвеску жалел. Что касается более резкой педали газа в спорт режиме, то эффект чисто психологический. Если не скупиться нажимать поглубже, то авторежим едет точно также.

Ну значит следите за машиной, что то не то, у меня при повороте шайбы машина сразу едет по другому и наоборот, при переходе в авто тяга очень заметно снижается.
На трассе на обгонах, со светофора погоняться я постоянно пользую спорт режим, да и пассажиры сразу чувствуют разницу ускорения.
А газ-в-пол давить у нас ни v6, с места этот номер не пройдёт.