Динамика разгона

[Alex-First]

Источник цитаты
а здесь 9.4 до сотни и кому верить?:)

https://youtu.be/Xh9WJxScQAg?t=1078

А тут у него:
- режим Авто
- есп включена
- обороты на старте ниже 2к
- версия 2019 (имхо, по моим собственным ощущения, 2019 полный привод более задумчивый)

[Jackson]

- версия 2019 (имхо, по моим собственным ощущения, 2019 полный привод более задумчивый)

Это не только Ваши ощущения. 2019 года более "плавные" автомобили. Не знаю, как на счёт старта с двух педалей или в режиме спорт, но при обычной езде дорестайл ощущается бодрее

[Alexander_T]

Источник цитаты версия 2019 (имхо, по моим собственным ощущения, 2019 полный привод более задумчивый)

Думаете витару "затупили" спецом в 2019 году?:)

[Jackson]

Думаете витару "затупили" спецом в 2019 году?:)

Могу ошибаться, но по-моему до 19 года двигатели были Евро-5, а сейчас Евро-6

[nerius]

Нет.в 2018 уже Euro 6.

[Dobrodiy]

Источник цитаты Нет.в 2018 уже Euro 6.

в разных странах по-разному. В страны СНГ многие производители возят специально версии с двигателями Евро-5. Так дешевле.
КИА - яркий тому пример

[Alex-First]

Источник цитаты Думаете витару "затупили" спецом в 2019 году?:)

Ну не то что бы я думаю так: я был на сузукфесте в 2018 году когда официально презентовали рестайл. Там нам давали немного порулить. Я там гонял на 1.6 и на 1.4 версиях по лесной снежной дороге, а потом гоняли по точкам квесты на собственных машинках. И вот скажу так - мои ощущения от 1.4 сложились при активном рулении и преодолении разных препятствий: одно из упражнений было по полю по колее погонять, но я срезал углы на скорости и неплохо почувствовал разные экстремальные режимы когда одно-два колеса на целине, а другие на укатанной колее.., инструкторы в кресло вжимались пару раз , по лесу меж деревьев на скорость - колея колеяй, но на скорость приходится резко газ, резко в тормоз. И потом были упражнения на вывешивание еще - на котором я просто был в шоке от поведения ПП у рестайла - на своей Витьке я с такими проблемами не сталкивался, перекидывание тяги более быстро происходит, нет задумчивости и есть уверенность в постоянной тяге в нужном месте.
Поэтому мое мнение основано на практике, хоть и непродолжительной - у меня сложилось такое вот ощущение, что настройки ПП у рестайла поджаты по сравнению с машинами 2015..2018 годов, в частности я сравнивал со своей Витькой 2017 года.

[Alexander_T]

Источник цитаты у меня сложилось такое вот ощущение, что настройки ПП у рестайла поджаты по сравнению с машинами 2015..2018 годов

поживем, увидим, что там да как поджали:) У меня машинка 2019 года выпуска, "поджатая" короче. Немного обкатаю еще и сам проверю динамику разгона. Однако я думаю, что на нормальный рабочий момент и мощность движок выйдет ближе к 5-10 тыс. км пробега. Со временем так же произойдет притирка всех механизмов трансмисии, что тоже сильно влияет на динамику авто в целом.
По поводу проходимости, думаю, что не могли инженеры ухудшить возможности полного привода на новых авто, иначе получается странная затея:)

[Alex-First]

Источник цитаты По поводу проходимости, думаю, что не могли инженеры ухудшить возможности полного привода на новых авто, иначе получается странная затея:)

Не, я думаю, что поменяли настройки подключения ПП и работы задней оси. Т.е. проходимость хуже не стала, но ИМХО, стало намного более задумчивей и алгоритм работы немного изменился.

[Зефиров]

Картинка с сайта О.Д.

Сегодня давил на газ

[Jackson]

Источник цитаты Картинка с сайта О.Д.

pic_35.jpg

Сегодня давил на газ

0-02-0a-8f3477163182a83e30128df5401e4432475a7b5d6a51a9cad0cc8ca13555555f_c0a689ec.jpg

Считаю результаты удовлетворительными ))). Сначала испугался, что это замеры с 1.4 . Ездил на тестовой машине с литровым двигателем на автомате. Мне понравилось, особенно удивил звук двигателя, он весьма приятный, не смотря на 3 цилиндра

[МВН]

Свою Витару взял на вторичке, пробег 70, механика. Чувствую что с динамикой что то не то. На ходу мини дёрги, иногда провалы в разгоне на низких показаниях тахометра. На высоких то всё в порядке. Чистил уже дроссель два раза и почистил житкостью инжектор. Эффект есть, но до конца проблема не уходит, хочется идеальности.
Снимать форсунки не хочу, бак с топливным фильтром тоже не трогал, оставил на крайний случай. При следующей замене масла ещё раз почищу инжектор и дросель, ну это из самого щадящего, но долгого способа.
Кто нибудь сталкивался с этим или может подскажите хороший сервис в Москве, с отличным электриком или мотористом. По электронике всё ок, чек не горит, на высоких оборотах тахометра машина рвёт как танк. Проблемма только на низких оборотах или и правда такой овощной двигатель как пишут, что легче смирится и подстроится под этот стиль.
Машина нравится очень, хочу до идеала довести, поможите кто чем может))

[Yeti Suvorov]

Источник цитаты или и правда такой овощной двигатель как пишут

кто пишет?
АР у нас самый авторитет в стране, а он нераз отмечал:

Отклик на газ — моментальный! Старый и простой мотор M16A мощностью 117 л.с. удивил лучшей динамикой в квартете (11,5 с разгона до «сотни» против 13—14 с у остальных)

https://autoreview.ru/articles/sravnite ... vital-nost

[Pavel_36]

Чувствую что с динамикой что то не то. На ходу мини дёрги, иногда провалы в разгоне на низких показаниях тахометра. На высоких то всё в порядке.

Этот двигатель не любит низких оборотов. Низкие обороты только для поддержания монотонного движения. Если надо ускориться - скидываете две передачи и вперед, ведь "На высоких то всё в порядке."

[Serg54]

Pavel_36
Полностью согласен.
МВН
Думаю, с машиной у вас все в порядке. Держите обороты, при активной езде, не меньше 2500 и будет все Ok. Не стесняйтесь давить на педаль газа, она довольно длинноходная, что для зимы хорошо. А при хороших погодных условиях, давите, не стесняйтесь, получите, как для нетурбированного двигателя, очень хорошее ускорение. При плавном нажатии, поглаживании педали, динамичного разгона не получите. Но главное обороты не менее 2500-3000.
Я на оборотах меньше 2000 езжу только для поддержания равномерной скорости.