Tatikan писал(а): я движок я больше 3 тыщ крутить не рискую
Кстати на заметку,после 3 тыщ движок ведет себя не так как до,впечатление будто в 2 раза мощнее прет,впечатление на механической коробке,когда со светофора 1ая-30,2ая-60 на 3ей передачи до 100км/ч,все в"жопе" ,помоему разгон до 100 быстрее чем 12.4 секунды выходит,но не засекал
Sanya писал(а):
Кстати на заметку,после 3 тыщ движок ведет себя не так как до,впечатление будто в 2 раза мощнее прет,впечатление на механической коробке,когда со светофора 1ая-30,2ая-60 на 3ей передачи до 100км/ч,все в"жопе" ,помоему разгон до 100 быстрее чем 12.4 секунды выходит,но не засекал
Да, я сейчас кручу по полной, стало гораздо лучше!
НО! динамики, все равно не хватает. По трассе это особенно заметно. У меня таких проблем с обгоном на моем фьюжене не было, при том что разница в 40 лошадей! :cry: Более того, я на днях при педале в пол не смогла догнать фьюжн на дороге! А это прямо таки, как "удар в спину"! Я за ним долго гналась, разница была ощутимо не в пользу витары.. воть...
Tatikan писал(а): Более того, я на днях при педале в пол не смогла догнать фьюжн на дороге!
А какая была скорость?
Витара не гоночный авто и на трассе при обгоне запас расстояния не будет лишним, не получится мгновенно "выстрелить" и встроиться. НО, когда я пару дней назад катила свои пол тыщи км по трассе, меня тормозили только камеры. Хорошо груженая машина рвалась вперёд и скорость 120130 км\ч была очень комфортной, не чувствовалось никакого напряга. Но жадная я , не хочу денег платить, ехала 110
А гоняться за кем-то, зачем? Мало ли шизиков на дороге, и на ржавой копейке давеча один гнал 150, неужто поеду догонять? Пусть мчится к своему счастью.
Все придет со временем,витара быстрее разгоняется не сразу в пол,а постепенным нажатием педали акселератора(у меня по крайней мере),вобщем по ощущениям,чуствовать нужно,когда двигатель начинает максимально ускорятся,у фьюжн максимальная скорость не больше чем у витары,и вряд ли он ехал 170,а витара до 160 вообще в легкую разгоняется
Sanya писал(а): а витара до 160 вообще в легкую разгоняется
Это точно - не заметишь!!!!
Каждый пишет, что он слышит,Каждый слышит, как он дышит,
Как он дышит, так и пишет,Не стараясь угодить.
Так природа захотела,Почему, не наше дело,
Для чего, не нам судить.
А гоняться за кем-то, зачем? Мало ли шизиков на дороге, и на ржавой копейке давеча один гнал 150, неужто поеду догонять? Пусть мчится к своему счастью.
Скорость то не большая, в городе. Вопрос был в динамике, а не в максимальной скорости Фьюжн заметно быстрее стартовал и отрывался на каждом светофоре. на следующем светофоре я таки его догоняла, да, стояли вместе, потом все повторялось по новой..
Гоняться не собираюсь, но это был вопрос принципа :twisted: а так, ездить комфортно, скорость не ощущается, это да. Но до 170 я пока только на фьюжене и ездила на витаре пока негде так разогнаться, этак и без прав можно остаться
Добрый день, уважаемые форумчане , любители витары. Нашел ваш форум и вот решил написать, чтобы развеять свои сомнения. Несколько лет выбираем машину. Думали гранд витару, но остановились на витаре. Машину еще не купил. Опять попались отрицательные отзывы. Например тонкое лобовое стекло и ненадежное покрытие, вроде как легко оставляет царапины от обычной ветки. Стою перед выбором sx4 или витара, может быть ваш форум разрешит мои сомнения. До этого были отечественные автомобили. последняя,8 лет 2114 . Спасибо если кто откликнется.
Сергей.Ш писал(а): Добрый день, уважаемые форумчане , любители витары. Нашел ваш форум и вот решил написать, чтобы развеять свои сомнения. Несколько лет выбираем машину. Думали гранд витару, но остановились на витаре. Машину еще не купил. Опять попались отрицательные отзывы. Например тонкое лобовое стекло и ненадежное покрытие, вроде как легко оставляет царапины от обычной ветки. Стою перед выбором sx4 или витара, может быть ваш форум разрешит мои сомнения. До этого были отечественные автомобили. последняя,8 лет 2114 . Спасибо если кто откликнется.
они сделаны на одной базе только витара ближе к В классу, SX-4 - к С-классу (внутри чуток больше места и багажник побольше)
а какой выбрать - решайти сами для себя, что для вас важнее по опциям в желаемой вами комплектации (например, в sx-4 подлокотник идёт уже с базы, а в витаре его нет даже в максималке, в витаре в средней уже есть камера заднего вида+сенсорная магнитола, которые идут в sx4 в максималке) и по внешнему виду
Доброго времени суток! Сам я из Иркутска, где японский автопром давно и прочно завоевал сердца многих авто любителей своими надежными в суровых условиях эксплуатации качествами и обилием запасных частей с японских авторазборок. Среди местных есть поговорка, что японский автомобиль собранный не в Японии, не японский автомобиль. Я 7 лет эксплуатировал L200 тайской сборки и могу с уверенностью сказать, что японцы следят за качеством своей продукции, производимой за пределами своего острова. Не реально с их островка обеспечить весь мир своими авто, а спрос по истине велик. Эльку купил из салона, в простой комплектации на механике. В день когда забирал из салона думал будет трудновато ездить после пятилетнего перерыва вождения. Но как только завел мотор и тронулся наслаждался вождением весь день! С годами ее доукомплектовывал и очень ее любил. Моей супруге всегда нравилась сузуки гранд витара и в один из осенних дней мы посетили салон ОД. Ехали смотреть гранда и увидели недавно поступившую новую витарку первый презентационный экземпляр бирюзовая с черной крышей GLX с блестящими молдингами и сполером на задней двери. Я сел в нее и сразу влюбился. Тогда просебя подумал, что здорово, не нужно доукомплектовывать! Кожанные сидения, руль, панорамный люк, черного цвета салон (в эльке на половину светло серый, грязнится быстро). Понравилось, как менеджер по существу описывал достоинства новой витары (классический автомат и тд). Не раздумывая сразу оформили сделку. Нужно было какое то время ждать ПТС. На следующий день мы поднимаемся по эскалатору в одном и иркутских моллов и видим стоит наш авто и какая то девушка его рекламирует посетителям. Мы подошли и она обращаясь к нам начинает рассказывать про нее. Нас в салоне не предупредили, что эта акция была запланирована и от удивления чувства смешались с легким возмущением. Менеджер ОД извинился за то что нас не поставили в известность. От того, что авто был публично представлен в многолюдном месте мне еще скорее захотелось его забрать. В день получения авто сразу поставил его на номера. Тест драйв не проходил и по этому самое первое ощущение от езды было такое, что на газ давишь, мотор ревет, а машина не едит. Там где на эльке даже не смотрел на препятствия на витаре пришлось изучать ландшафт. Мысль, что это машина для жены меня успокаивала. Довелось мне на ней отправиться по горной дороге вокруг южной части Байкала и к моему приятному удивлению расход составил не более 6 литров. В связи с длительной командировкой решили продать одну из машин и закрыть кредит. Выставил на прожажу обе. Покупатель нашелся на эльку. Жена пока еще не сдала на права и я приезжая домой с большим удовольствием сажусь за руль витарки. Прошла обкатку 8000 км и двигатель стал резвее. Сейчас смотрю на дизельные и понимаю, что у зажигалок больше плюсов. Они теплее, не нужен турбо таймер, качество салярки в сибири не ахти какое. Для города и легкого бездорожия размер и функционал .new vitara самый оптимальный. Радует, что их мало и спросом у угонщиков не пользуется. Поставил зимнюю резину 215/60 R17 она приподнялась. Приезжал на ТО, припарковался рядом с тест дравовской. Менеджер посмотрел на них и сказал, что по сравнению с моей, их выглядит уставшей на родной 215/55 R17. Заканчивая свою историю хочу сказать, что стал большим поклонником марки SUZUKI и планирую эксплуатировать мою витарку долгие годы. Японки давно доказали свою неприхотливость и живучесть в любых экстримальных условиях и то что говорят, что японский автомобиль собранный не в японии, не японский авто, все это субьективизм. Элька и витарка это доказали!
,помоему разгон до 100 быстрее чем 12.4 секунды выходит,но не засекал
воть...
, не хочу денег платить, ехала 110
на витаре пока негде так разогнаться, этак и без прав можно остаться 
