С какого автомобиля пересаживаемся?

[KirKul]

Правильно, было желание..Купил Каптюр.. Внешность понравилась, но хотел жутко автомат..
Такой комплектации не было, только на ручке..
Ну вот и купил..Да же и не думал про срок..
Но потом стал понимать, что тяга к машине и управление ею какое то двойственное.. То рад, то не рад..
Когда толчусь в пробках, аж бесит эта ручка с педалью..

Таки вариатор решает проблему. С вариатором и мысли бы не бвыло продавать. В пробках просто блаженство. Это даже не гидроавтомат- это песня !

[ЮрийМ63]

Но, с вариатором нет Каптюра 4х4!!!!
Так что о мыслях немного не так!!

А вот если бы был автомат у меня, то возможно и не было б этих мыслей.. хз..
Но скажу так- очень" тяжело" ездит Каптюр.. Особенно на фоне Витары..

[RIA_74]

Здравствуйте. Последний десяток лет эксплуатировал КИА РИО, сначала 2010 г, потом 2015. До них были ВАЗы всех мастей - от 2103 (с 1995 г) до 2110 (с 2005 по 2010годы). О Корейцах ничего плохого не скажу, машинки надежные, беспроблемные, при должном обслуживании служили верой и правдой. Да вот, физиологические особенности моей спины привели к необходимости приобрести что то повыше и покомфортнее. Крайняя моя машинка пробежала с 2015 года 60000 км. Продана 2 месяца назад.
Вот, кстати, мои две крайние машинки! Рыжая перешла к младшенькому сынуле, впоследствии продана, голубенькая продана мной! Электричка описана в соответствующей теме.

[Зефиров]

Опель Зафира - замечательный автомобиль. По трансформации салона, в своём классе, не имеет себе равных. Я возил на нём всё: холодильник - пожалуйста, длинномеры(метелл,доски 4м.) - на поперечинах, пол тонны щебня в мешках - без вопросов, 7 пассажиров - с удовольствием. Но за 11 лет эксплуатации(150 т.пр.) я поменял 3 модуля зажигания, последний забарахлил зимой, до дома 500км, а я нервный. Вторая причина это расход топлива, меньше 7 литров у меня не получалось, в-третьих он начал ржаветь. И наконец нам с женой такая большая машина стала не нужна. На семейном совете единодушно было принято решение обновить автопарк.
Пы.Сы. достал меня передний свес.

[Эдуард]

Пересел с Мурано месяц назад по финансовым причинам....очень тяжело даётся привыкание к Витаре.
Как только жизнь наладится, если наладится, то сразу пересяду обратно.

[вовочка]

очень тяжело даётся привыкание к Витаре.

и что не так??

[Эдуард]

Все не так, разные это классы и сравнивать некорректно. Витару выбирал долго в рамках бюджета, и выбор осознанный. Все или почти все косяки витары изучал на форуме и по отзывам и знал перед покупкой. Плюсы перевесили чашу весов, вот теперь и привыкаю к Витаре...

[GERR]

Я б не сказал что Мурано такой прям огонь-автомобиль. Побольше, да.

[aik86rus]

Все не так, разные это классы и сравнивать некорректно. Витару выбирал долго в рамках бюджета, и выбор осознанный. Все или почти все косяки витары изучал на форуме и по отзывам и знал перед покупкой. Плюсы перевесили чашу весов, вот теперь и привыкаю к Витаре...

Ниче я с прадика 150 пересел, вполне все гуд, выбор делал через голову, разговоров нет в комфорте, шумоизоляции и проходимости проигрывает, но городе, смысла подобной машины не вижу, а у меня 90% город. Рулится витара лучше, по легковому, парковаться кратно удобней, не болит голова по угону, расход бензина делим на два. Вариаторные жужики, в том числе мурано, даже не рассматривал, хотя мог за нал его взял не особо напрягаюсь.

[mynamemma]

Много сменил машин в жизни (практически все марки) и последних 7 лет ездил на Kia Sorento, 2007 год, 2,5 дизель, автомат, кожа, брал 5-и летним, просто отличная шумоизоляция и плавность американской подвески + полный фарш.
Подробнее про Kia Sorento:
За всё время накатал 120 000 км. Большой рамный внедорожник чёрного цвета с тонированными окнами (хотя у меня и сейчас тонированные ) и полным приводом радовал меня все 7 лет и ни разу не подвёл ( НО (!) капризничал два последних года) Катался где хотел и как хотел, вылезал из метровых сугробов, песка и грязи, но лез я туда зная, что выйду хотя особой надобности туда лезть за 7 лет не было . Никогда не чистил место на парковке после ночного снегопада, просто сел и поехал когда другие с лопатами откапывались по пол часа.
Очень радовал массивный кузов (почти 2 тоны), огромное пространство салона и багажника, кожа + отличная отделка всего пространства салона, комфорт при вождение, высокая посадка, множество отделений под мелочи, 2(!) отделения для очков, подлокотник на заднем диване с подстаканниками и прочие фишки. После 200 000 тысяч пробега (лет через 5) начались проблемы с форсунками (а это дорогое удовольствие), с тормозами (вакуум терялся на ходу и никто не мог понять где причина, заменил всё по вакуумной системе, проблема ушла но не до конца), ходовая, рейку приговорили к замене. Ну и конечно расход - трасса 10 город 13. Взвесив все за и против было принято решение продавать как есть и смотреть в сторону нового авто из салона. Можно было взять и Вольво XC60 и Tuareg и довольно большой выбор 5-7 летних машин, но снова непонятно, что от них ждать и вкладываться уже не хотелось (так как пробеги там тоже за 100 000). Потом стал понимать, что теоретически в городе большая машина не так удобно, таскать за собой две тонны каждый день нет смысла ну и поостыл я к Kia, но отдавать было жалко, как что-то родное от сердца отрываю, но чётко понимал, что с вещами надо расставаться легко, так и сделал - отдал в Trade-in. Были долгие мучения, множество тест драйвов в ценовой категории Витары и внутренний голос остановил меня и сказал бери её - Витару, тем более уже face lift и это мигом отбросило всякие там Рено, Kia, Пежо, Хундаи и прочие одноклассники.
Про Витара:
Белоснежный металлик (очень хотел сменить чёрное на белое), 1.4 бензин, 140 BJ, GL+, 6AT, проехал, понравилась, купил, езжу.

Что сейчас на душе ???? А отвечу так ... хотелось кожи и кожа это хорошо и боХато (сейчас тряпка с белой строчкой), но сесть летом в чёрную машину на чёрную кожу, где градусов +60 ещё то удовольствие, зимой в мороз -10 удовольствия не меньше (пробирает до костей ). Белая машина меньше греется на солнце, садишься - прохладненько + меньше заметна пыли и грязь на белом. Динамика, интерьер, экстерьер - на уровне. Расход (в среднем 5,5-6,0 ) после 13 литров не может не радовать. Объёма багажника хватает, места в салоне достаточно, не чувствую никакого дискомфорта в этом плане. Юркая, быстрая, красивая с завораживающими задними ледами.
Но (!) хочется тишины в салоне (но я знал на что шёл), до 50 км по городу - хорошо, привык и вроде тихо, на трассе, конечно, немного напрягает, хотя немного подсдул колеса до 2,1 и комфорт в разы увеличился + мне лично не хватает пару карманов и ящиков под очки солнечные и пару каких-нибудь для мелочей ... но это наверно и всё, c чем я пока не могу смериться на все 100
Да есть некоторые раздражители, но я о них знал и читал по форумам до покупки и поэтому стараюсь относиться спокойно. Думаю у любых машин в такой ценовой категории не без грехов.
В итоге любовь у меня приключилась с Витарой и всё тут .... Новенькая, белоснежная, радуюсь - не нарадуюсь

[Andrei-MARK II]

Спойлер

Много сменил машин в жизни (практически все марки) и последних 7 лет ездил на Kia Sorento, 2007 год, 2,5 дизель, автомат, кожа, брал 5-и летним, просто отличная шумоизоляция и плавность американской подвески + полный фарш.
Подробнее про Kia Sorento:
За всё время накатал 120 000 км. Большой рамный внедорожник чёрного цвета с тонированными окнами (хотя у меня и сейчас тонированные ) и полным приводом радовал меня все 7 лет и ни разу не подвёл ( НО (!) капризничал два последних года) Катался где хотел и как хотел, вылезал из метровых сугробов, песка и грязи, но лез я туда зная, что выйду хотя особой надобности туда лезть за 7 лет не было . Никогда не чистил место на парковке после ночного снегопада, просто сел и поехал когда другие с лопатами откапывались по пол часа.
Очень радовал массивный кузов (почти 2 тоны), огромное пространство салона и багажника, кожа + отличная отделка всего пространства салона, комфорт при вождение, высокая посадка, множество отделений под мелочи, 2(!) отделения для очков, подлокотник на заднем диване с подстаканниками и прочие фишки. После 200 000 тысяч пробега (лет через 5) начались проблемы с форсунками (а это дорогое удовольствие), с тормозами (вакуум терялся на ходу и никто не мог понять где причина, заменил всё по вакуумной системе, проблема ушла но не до конца), ходовая, рейку приговорили к замене. Ну и конечно расход - трасса 10 город 13. Взвесив все за и против было принято решение продавать как есть и смотреть в сторону нового авто из салона. Можно было взять и Вольво XC60 и Tuareg и довольно большой выбор 5-7 летних машин, но снова непонятно, что от них ждать и вкладываться уже не хотелось (так как пробеги там тоже за 100 000). Потом стал понимать, что теоретически в городе большая машина не так удобно, таскать за собой две тонны каждый день нет смысла ну и поостыл я к Kia, но отдавать было жалко, как что-то родное от сердца отрываю, но чётко понимал, что с вещами надо расставаться легко, так и сделал - отдал в Trade-in. Были долгие мучения, множество тест драйвов в ценовой категории Витары и внутренний голос остановил меня и сказал бери её - Витару, тем более уже face lift и это мигом отбросило всякие там Рено, Kia, Пежо, Хундаи и прочие одноклассники.
Про Витара:
Белоснежный металлик (очень хотел сменить чёрное на белое), 1.4 бензин, 140 BJ, GL+, 6AT, проехал, понравилась, купил, езжу.

Что сейчас на душе ???? А отвечу так ... хотелось кожи и кожа это хорошо и боХато (сейчас тряпка с белой строчкой), но сесть летом в чёрную машину на чёрную кожу, где градусов +60 ещё то удовольствие, зимой в мороз -10 удовольствия не меньше (пробирает до костей ). Белая машина меньше греется на солнце, садишься - прохладненько + меньше заметна пыли и грязь на белом. Динамика, интерьер, экстерьер - на уровне. Расход (в среднем 5,5-6,0 ) после 13 литров не может не радовать. Объёма багажника хватает, места в салоне достаточно, не чувствую никакого дискомфорта в этом плане. Юркая, быстрая, красивая с завораживающими задними ледами.
Но (!) хочется тишины в салоне (но я знал на что шёл), до 50 км по городу - хорошо, привык и вроде тихо, на трассе, конечно, немного напрягает, хотя немного подсдул колеса до 2,1 и комфорт в разы увеличился + мне лично не хватает пару карманов и ящиков под очки солнечные и пару каких-нибудь для мелочей ... но это наверно и всё, c чем я пока не могу смериться на все 100
Да есть некоторые раздражители, но я о них знал и читал по форумам до покупки и поэтому стараюсь относиться спокойно. Думаю у любых машин в такой ценовой категории не без грехов.
В итоге любовь у меня приключилась с Витарой и всё тут .... Новенькая, белоснежная, радуюсь - не нарадуюсь

И пусть эта лубоффь продолжается, как можно дольше !

[Makc-]

Пересел с Volvo xc90 на Vitara GL
Вольво конечно удобная и безопасная, но время и пробег... да и нет больше возможности столько денег в нее вваливать...
в общем поменял ее на Витару GL 1,6 MT
сегодня пригнал ее домой... переобул на шиповку..
впечатления … разные...
ну размеры это понятно... маленькая и юркая...
вспоминаю как на механике ездить...
это не парит

дети … старшая (20 лет) восприняла нормально.. младшая (10 лет) плачет по Вольве…

многие вещи. к которым за 9 лет привык и которые были как само-собой разумеющееся теперь оказывается круть... и их нет
парктроник задний (не проблема поставим)
камера парковочная
шумоизоляция
автоматическое выключение фар и габаритов при выключении зажигания
включение подсветки салона при открытии дверей
датчик дождя...

главное что Витару я смогу содержать. а Вольва стала дорога...

а музыка штатная... в принципе и не разочаровала... этож машина... дома понятно что звук лучше

Из истории моих машин; 2108. 21099. волга 3115, СантаФе Классик. СантаФе Нью, Вольво ХС90, Витара 2019

[Tweek666]

включение подсветки салона при открытии дверей

Тумблер под плафоном в положение door

[belbel]

Добро пожаловать! Удачи на дорогах!

[Makc-]

Тумблер под плафоном в положение door

Спасиба! Мне еще разбираться и разбираться... я 9 лет на одной машине ездил...