Система полного привода ALLGRIP (особенности работы)

[Дмитрий_S]

Если

Ещё не бинго, типичная диагоналка на льду на липучках...

[Veps]

Лед это не грязь пересеченки тут просто на имитациях поедет

[Дмитрий_S]

Лед это не грязь пересеченки

Весьма логично, не поспоришь...

тут просто на имитациях поедет

тут - это лёд или пересечёнка?

[Veps]

тут - это лёд или пересечёнка?

Лёд

[Дмитрий_S]

Лёд

Если честно, то, что пытаются назвать "имитацией", на FWD Витаре - хреново работает в этих условиях, либо вовсе не является имитацией (машина ведёт себя как корова на льду) и выехать с помощью этой имитации это надо постараться ещё, благо есть спасение в виде кнопочки ESP Off.

[Логово]

Дымило, буксовало, скрипело, иминациями, воняло горелой резиной и деревом оно одно имело сухой хороший зацеп , перегрел муфту

Ужасть! Лопату нужно было вырубать топориком.

[MrBary]

Дымило, буксовало, скрипело, иминациями, воняло горелой резиной

Ужасть! Лопату нужно было вырубать топориком

А вот если бы резина была шипованная, то и топорик был бы не нужен

Спойлер

так как лопату можно было бы выточить на буксующем колесе, как на рашпиле

[Олег Верещагин]

При низких температурах выскакивает ошибка о необходимости обслужить систему 4ВД

Может датчик перегрева барахлит, не герметичное соединение, окислились контакты, отсюда и даёт наводку. Было такое, но не с полным приводом - в тёплую погоду ошибку не показывало, а в морозы выскакивала, перебрал, почистил, посушил - все прошло.

Сегодня словил эту ошибку, уже не на морозе. +14 градусов. Ехал из Кисловодска в Пятигорск через Ессентуки. На выезде из Ессентуков решил заправиться на АЗС Лукойл. После заправки завёл машину - и вот она ошибка. Считал через SZ Viewer:

Спойлер

Система полного привода ALLGRIP особенности работы - photo_2023-04-07_22-24-14.jpg (76.38 КБ) 1635 просмотров

Система полного привода ALLGRIP особенности работы - photo_2023-04-07_22-24-20.jpg (87.68 КБ) 1635 просмотров

C1250: Coupling air temperature sensor open (Датчик температуры воздуха муфты разомкнут)
Доехал до Пятигорска, там погуляли, стали возвращаться в Кисловодск. И вот когда выехал на трассу и включил круиз-контроль, ошибка исчезла. Больше до Кисловодска и не появлялась, даже после выключения круиз-контроля. Ещё выходил, заводил машину через час после парковки - ошибка не появилась. Интересно, что это было? Датчик сгнил? Проводка?

[Олег Верещагин]

Вот, что пишут эксперты:

Согласно официальному руководству по ремонту Suzuki sx4
DTC C1250: Coupling Air Temperature Sensor Circuit Open
Ссылка на официальное англоязычное руководство, в первой части можно увидеть расположение этого датчика
https://yadi.sk/i/2WSOfhrlgrbZj
1. Проверьте контакт в разъеме и целостность проводки в разъеме.
2. Напряжение подаваемое на сенсор должно лежать в пределах 4-6V со снятым разъемом, включенным зажиганием.
3. сопротивление сенсора должно лежать в пределах 5Ом
4. Сопротивление сенсора на проводке со стороны эбу полного привода должно так же быть в пределах 5Ом

[Олег Верещагин]

Подскажите, какой номер этого датчика температуры муфты? 13650-56B00 (1)?

[Логово]

Подскажите, какой номер этого датчика температуры муфты? 13650-56B00 (1)?

Ну с датчиком скорей всего все нормально. Снять, почистить контакты. Если контактная поверхность на проводах зелёного цвета, то точно глючит от окисления. Возможно заменить фишку к датчику на фишку с уплотнительной резинкой.

[Олег Верещагин]

Хотел в горы сегодня поехать, но без 4WD не рискнул. А электрика в Кисловодске, да ещё в воскресенье, днём с огнём не сыщешь. Обидно

[Олег Верещагин]

Кто-нибудь знает, как добраться до датчика температуры муфты? Он доступен без снятия муфты? Нашёл электрика, но он нашей машины не знает

[Deymond]

Кто-нибудь знает, как добраться до датчика температуры муфты? Он доступен без снятия муфты? Нашёл электрика, но он нашей машины не знает

Он в корпус муфты и вручён, снаружи с правой стороны.

[dimit]

Кто-нибудь знает, как добраться до датчика температуры муфты?

А чего его там искать , по проводам около муфты, тщательно проверить провода на предмет потресканной изоляции и соответственно окислов, в этом месте подёргать на обрыв, тщательно проверить разъём -контакты паму маму, почистить, пролить хотябы ВД-шкой. Тут навыков особо не надо, подъёмник, эстакаду, яму.