Система полного привода ALLGRIP (особенности работы)

UsVad · Сообщение **UsVad** » 23 июл 2021, 23:42

vitmul писал(а):А не сыпучих

Это типа песок и сухой снег. Любой режим авто/снег/спорт или М от личных предпочтений (для сухого песка лучше авто или снег)

vitmul писал(а):типа глины с водой?

Режим - блок 4ВД, селектор в М (ручной режим), ЕСП выключить долгим нажатием до загорания пиктограммы на приборке и газ в пределах 3-3,5тыс. (для 1,4: 2,5-3тыс) оборотов по тахометру. Если застряли и видите, что грязь летит не из под всех колес, то попробуйте включить ЕСП и на примерно таких же оборотах добейтесь подключения ассистентов (имитации блокировки). Витара не любит оборотов в отсечку и лучше едет почти внатяг (особенно 1,4). Ходом проходить препятствия тоже на любителя, не та геометрическая проходимость. Рулем крутить (как модно у всяких автоблогеров) тоже не нужно, не та резина, и крутящий уходит только на переднюю ось. А вообще, Витара не та машина на которой стоит начинать учиться ездить на бездорожье, скорее на оборот

Но удивить может...

vitmul · Сообщение **vitmul** » 23 июл 2021, 23:44

Режим - блок 4ВД,

Вы про режим Lock рядом с селектором sport/snow/auto?

UsVad · Сообщение **UsVad** » 23 июл 2021, 23:56

vitmul писал(а):Вы про режим Lock рядом с селектором sport/snow/auto?

Да, это режим "имитации" межосевой блокировки, к сожалению полной жесткой блокировки как на полноценной раздатке нет, но довольно эффективный. Долго его использовать нельзя

lol10801lol · Сообщение **lol10801lol** » 24 июл 2021, 08:28

UsVad писал(а):Источник цитаты Долго его использовать нельзя

А почему, собственно, нельзя? Там же муфта намагничивается и не дает проскальзывать приводу задних колес, это даже наоборот менее истязает полный привод чем подключение-отключение

UsVad · Сообщение **UsVad** » 24 июл 2021, 08:58

lol10801lol писал(а):А почему, собственно, нельзя?

Так гласит инструкция :oops:

Jackson · Сообщение **Jackson** » 24 июл 2021, 10:21

UsVad писал(а):Рулем крутить (как модно у всяких автоблогеров) тоже не нужно, не та резина, и крутящий уходит только на переднюю ось.

Немного не согласен. Да, момент может изменяться на задней оси, но если не крутить руль от упора до упора, то изменения будут не столь значительны. Плюс в некоторых случаях, вращение руля помогает имитации межколёсных блокировок. (Как пример, если сесть на велосипед и начать поворачивать руль влево-вправо, вы начнёте движение без помощи педалей)

Jackson · Сообщение **Jackson** » 24 июл 2021, 10:23

lol10801lol
Согласно инструкции, режим Lock, для того, что бы выехать из сложного участка. В нём машина больше буксует и меньше имитирует работу блокировок межколёсного диференциала.

Deymond · Сообщение **Deymond** » 24 июл 2021, 11:07

Витара не любит оборотов в отсечку и лучше едет почти внатяг (особенно 1,4).

Не согласен, не едет 1.4 "в натяг" на тяжёлых грунтах (песок по ступицы, глина, чернозем) - глохнет на самом малом газу, пока турбина не раскрутися и не подкинет момента, а это минимум те самые 2000-2500 об/мин.

Ходом проходить препятствия тоже на любителя, не та геометрическая проходимость.

В 90% случаев для Витары это единственный выход. По аналогии с Нивой Витаре 1.6 зачастую не хватает ни мощности, ни момента. Так что ESP Off и мотор в отсечку.

Рулем крутить (как модно у всяких автоблогеров) тоже не нужно, не та резина, и крутящий уходит только на переднюю ось.

Можно и нужно, особенно если свалился в колею и скребешь брюхом, так хоть какой то зацеп появляется.

А вообще, Витара не та машина на которой стоит начинать учиться ездить на бездорожье, скорее на оборот

А кто то считает Витару "жипом", просто иногда после дождика обычный просёлок (глиняный или черноземный, почти как асфальт в сухую погоду) по которому Витара ехала 40км/ч, превращается за полчаса в непролазное месиво.

GERR · Сообщение **GERR** » 24 июл 2021, 11:20

Только гидротрасформатор и выручает

Deymond · Сообщение **Deymond** » 24 июл 2021, 11:58

GERR писал(а):Источник цитаты Только гидротрасформатор и выручает

Только когда едешь вперёд....
В некоторых моментах назад даже и не трогается с места

GERR · Сообщение **GERR** » 24 июл 2021, 12:10

Deymond писал(а):Источник цитаты Только когда едешь вперёд.

а что, назад он не работает? :lol:

Deymond · Сообщение **Deymond** » 24 июл 2021, 13:37

GERR писал(а):а что, назад он не работает?

Увы и ах, когда застрянешь на вязком грунте связка 1.6АТ6 назад не едет, даже колеса не врашает

, только мотор натужно гудит, все как на трансмиссии СVT.
А ты что не знал :?:

См с 3-00 мин.
https://youtu.be/eZQ94GvLcuU
И на многих моделях так настроено ПО АКПП, например Geely Atlas 2.4 назад даже в небольшую горку не заезжает (1.8т заезжает) .

GERR · Сообщение **GERR** » 24 июл 2021, 13:49

Deymond писал(а):Источник цитаты А ты что не знал

я знал. Момент вращения нужно создать, раскачать. Так же и с бордюром.

Deymond · Сообщение **Deymond** » 24 июл 2021, 13:53

GERR писал(а):я знал. Момент вращения нужно создать, раскачать. Так же и с бордюром.

У меня на 1.4т проблем с "преодолевпнием бордюром" задним ходом нет. И раскачивать не нужно, так запрыгивает

GERR · Сообщение **GERR** » 24 июл 2021, 14:00

Deymond писал(а):Источник цитаты У меня на 1.4т проблем с "преодолевпнием бордюром" задним ходом нет

снимите видео? Хочу убедиться, что нет ограничений в подаче момента на задней передаче. Только с нормальным бордюром и чистым упором обоими колесами.

Клуб Suzuki Vitara