Система полного привода ALLGRIP (особенности работы)

[Артем]

Такое может быть при наличии воздуха в тормозной системе. Прокачайте для профилактики. У меня за 6 мес. эксплуатации на новой машине были пузырьки в передних суппортах.

[Doc]

Источник цитаты не включать режим спорт на скользкой дороге

Шутку оценил , но всё-таки? Я думаю, что причиной было предшествующее всему этому безобразию резкое торможение, первый раз услышал, как АБС на витаре работает...

[GERR]

Источник цитаты причиной было предшествующее всему этому безобразию резкое торможение

это штатная работа механизмов. Может, что-то попало куда-то, а потом растаяло резко))

[Alex-First]

Источник цитаты "обслужить систему полного привода". Последнее сообщение так и осталось мигать. Пришлось потихоньку доехать до ближайшей парковки, там двигатель заглушил, запустил - сообщение пропало, режимы стали включаться без проблем. Было у кого подобное? И что это было?

Если почитать форум и поискать в нем по данному сообщению, то можно найти уже об этом. Кратко:
- да, такое бывает;
- да, это лечится "заглушить и завести двигатель" (если этим НЕ вылечилась, то это уже может быть перегрев - нужно дать постоять-остыть машине 10-15 минут);

Причина: их может быть много, как варианты:
- во время сильной потребности в напруге на блок 4wd она (напруга) просела кратковременно (подсдохший акк, частые и краткие поездки в последнее время)
- грязь на датчиках АБС
- подклинивание тормозных колодок (может быть)
- если при перезагрузке мозгов не ушла - то это скорее всего перегрев именно и нужно дать остыть. Народ на форуме умудрялся перегреть муфту, но действительно долго насилуя муфту длительными и мучительными буксами.

PS: я сам такое сообщение ловил когда в хороший минус были частые и очень краткие поездки (1-2 км), когда в очередной раз сели и поехали, отъехаи 50 метров и надо было развернуться (режим Snow) - под колесами снег-лед, а я начажал активно на газ чтоб резко развернуться - активно включилась система 4wd и ей явно не хватило напруги (чем больше требуется вмешательство от АБС-или муфты, тем больший ток она потребляет), у меня загорелась эта гирлянда. Я, так как уже начитанный по форуму был - просто аккуратно перестроился вправо, остановился на остановке, заглушил, завел и поехал дальше без каких-либо сообщений и проблем. А в этом году вот и акк поменял, так как тот случай как раз стал "звоночком" - пора бы акк поменять

[Jackson]

Alex-First

Если не ошибаюсь, то при перегреве всё же другое сообщение выводится.

[Alex-First]

Источник цитаты Если не ошибаюсь, то при перегреве всё же другое сообщение выводится.

Да, точно, ошибся я - перегрев обычно выдает другую ошибку - сам пока ни разу не ловил, поэтому не запомнил

[Doc]

Источник цитаты грязь на датчиках АБС
- подклинивание тормозных колодок (может быть)

Да, я тоже про датчики АБС подумал, только что он обледенел Морозы стояли - 20-25, а я незадолго до этого на мойке был, после трассы отмывался.

[TheNoobs]

Выбирался зимой подрифтовать пару раз, учился) может кому интересно будет, идет ли витара боком. esp off, спорт режим, 2 передача

[UsVad]

viewtopic.php?p=136627#p136627

Источник цитаты На FL они программно немного изменили работу ПП, муфта на бездоре и диагоналке стала полностью замыкаться позже и как то резче. На дорестайле он работал плавнее что ли, как то мягче, даже не чувствовался момент подхвата задних колес.

Иногда читаю отзыва людей о поведении Витары и не верю, что описываю один и тот же автомобиль. Возможно есть разница в прошивках и настройках, как по моим ощущениям то ПП на 1,4Т АКПП подключается незаметно, о том что едешь на ПП понимаешь только сравнивая поведение авто с поверхностью по которой движешься. Возможно при пробуксовке ассистенты срабатывают более агрессивней

Сравнивая со своим знакомым 1,6 МТ и 1,4 АКПП оба пришли к выводу, что 1.4 лучше едет "внатяг", а при застревании, плавней и эффективней подтормаживает при малом, но более длительном удержании малого газа, чем при среднем или большом. На 1,6 МТ так не получается, нужно поддать газку.

[Kirgudu]

Источник цитаты Иногда ...

UsVad, вы отвечали на сообщение двухдневной давности. Ну почему сразу было не написать ответ в профильную тему!, а не в тему "Подвесной подшипник"?!
Так сложно скопировать цитату?

[UsVad]

Так сложно скопировать цитату?

Это все из-за врожденной трусливости Боялся не угадать между темами "Система ПП..." или "Внедорожные возможности..."

[Kirgudu]

Источник цитаты ПП на 1,4Т АКПП подключается незаметно

По-моему ясно, к чему относится. И уж точно НЕ к подвесному

[Deymond]

Сравнивая со своим знакомым 1,6 МТ и 1,4 АКПП оба пришли к выводу...

Вы заранее сравнивает абсолютно разные автомобили, поверьте. Сравните 1.6 АТ дорестайл и 1.6 АТ FL в режиме Lock и сразу поймёте всю прелесть дорестайлового ПП и его "задушенность" на FL.
Так же можно отследить работу муфты подключения заднего редуктора на смартофоне по SZ-viewer, +/- в одних и тех же условиях.
Кстати на Витарах "до" и "после", ещё и по разному настроена работа системы помощи спуска с горы. На старой Витаре машина практически на спуске не разгоняется, на FL несмотря на все старания сисием ABS+EBD всё же "хочется" её осадить нажатием на тормозную педальку.

[МВН]

Вы заранее сравнивает абсолютно разные автомобили, поверьте. Сравните 1.6 АТ дорестайл и 1.6 АТ FL в режиме Lock и сразу поймёте всю прелесть дорестайлового ПП и его "задушенность" на FL.
Так же можно отследить работу муфты подключения заднего редуктора

А к механике это тоже относится?)))

[Deymond]

А к механике это тоже относится?)))

Скорее - нет. На МТ все процессы происходят более "железно" с минимальным вмешательством электроники. Но тут другое, у Витары сцепа - слабое звено, надо работать педалями очень аккуратно.