Система полного привода ALLGRIP (особенности работы)

Jackson · Сообщение **Jackson** » 28 янв 2021, 14:20

Я вот в теме про ESP описывал ситуацию: viewtopic.php?p=120597#p120597

МВН · Сообщение **МВН** » 28 янв 2021, 15:00

mvv писал(а): вот теперь думаю может надо было на Сноу ехать

Конечно, в снег, лёд, дождь и грязь, нужно ехать в Сноу, разница чувствуется (к вашей ситуации и резине, я это не отношу, просто как факт)

Raum · Сообщение **Raum** » 28 янв 2021, 15:24

При неагрессивной манере вождения разницы нет.

МВН · Сообщение **МВН** » 28 янв 2021, 16:08

Raum писал(а):Источник цитаты При неагрессивной манере вождения разницы нет.

Ну японские инженеры же не дураки))) Плюс посмотрите тесты как машина трогается с места в горку на льду, разница между Ауто и Сноу есть. Не понимаю честно этих споров, есть специальный режим, что мешает пользоваться непонятно))

Raum · Сообщение **Raum** » 28 янв 2021, 16:10

Шипованная резина, 4WD. Никакой разницы не вижу. Что с горки, что под горку. :oops:

Леха · Сообщение **Леха** » 28 янв 2021, 16:26

Raum писал(а):Источник цитаты Что с горки, что под горку

Горки разные бывают

. Если что, в помощь новости с видео о погоде во Владике :cry:

Alexander_T · Сообщение **Alexander_T** » 28 янв 2021, 16:41

Разница быть должна, иначе зачем специальный режим для снега? Она уже хотя бы в том, что стартовое распределение момента между осями в авто и в сноу разное.

Andrei-MARK II

Alexander_T писал(а):Источник цитаты Разница быть должна, иначе зачем специальный режим для снега? Она уже хотя бы в том, что стартовое распределение момента между осями в авто и в сноу разное.

А она и есть на самом деле эта разница. Гололёд и сверху снежная каша с рассолом, перекрёсток красный свет и необходимость повернуть на лево и в горку. Пробовал в авто и в сноу. И вот как то в сноу просто и легко, за мной "увязался" таксун на Киа Рио - не повезло пареньку, встрял в историю, думал видимо тоже сможет первым до встречного потока проскочить. :oops:

jozhix · Сообщение **jozhix** » 30 янв 2021, 00:42

В такой ситуации режим Sport даже лучше, чем Snow. Тот же контроль только на более высоких скоростях. Пока не сработает ESP

AlexS · Сообщение **AlexS** » 04 фев 2021, 15:01

Интересная тема на форуме Тигуан "как работает муфта на Тигуане", вывод: степень блокировки муфты одинаковая во всех режимах - ЭКО, Драйв, Снег, Бездорожье, зависит только от степени нажатия на педаль газа, угол поворота руля и т.д. и т.п.
https://karoqs.ru/forum/threads/364/

Jackson · Сообщение **Jackson** » 04 фев 2021, 15:20

AlexS писал(а):Источник цитаты Интересная тема на форуме Тигуан "как работает муфта на Тигуане", вывод: степень блокировки муфты одинаковая во всех режимах - ЭКО, Драйв, Снег, Бездорожье, зависит только от степени нажатия на педаль газа, угол поворота руля и т.д. и т.п.
https://karoqs.ru/forum/threads/364/

Ну там то и муфта другая стоит

AlexS · Сообщение **AlexS** » 04 фев 2021, 17:50

Принцип муфты тот же -пакет фрикционов, только привод другой, электронасос и гидропривод, а у нас электромагнит. а вот алгоритм включения....

Леха · Сообщение **Леха** » 04 фев 2021, 18:10

AlexS писал(а):Источник цитаты алгоритм включения

Мозги другие

NeoN_ad · Сообщение **NeoN_ad** » 04 фев 2021, 18:14

Судя по sz viewer, напряжение на нашу электромуфту подаётся не постоянно, а в зависимости от акселерата. И я так и не нашёл какой модуль мозгов esp у нас стоит. Наверняка Бош, но хз какая версия.

AlexS · Сообщение **AlexS** » 04 фев 2021, 18:54

Недавно кто-то писал, что редко включает другие режимы кроме Auto с целью экономии ресурса муфты, а может напрасно? Она все равно включится согласно неизвестным нам алгоритмам?

Клуб Suzuki Vitara