Система полного привода ALLGRIP (особенности работы)

[Alex-First]

Источник цитаты

Источник цитаты межосевая блокировка не применяется на скорости свыше 40 км/ч

Источник цитаты Режим Лок работает до 50 или 60км/ч

Источник цитаты Отключается при скорости более 60 км/ч

Кто больше?

Не, точно до 60км/ч, я просто точно не помню, толи до 50, толи до 60 Лок работает -в мануале это было, сейчас не под рукой

[Kukuruzin]

60 - правильный ответ!

[Alex-First]

Источник цитаты 60 - правильный ответ!

"Приз в студию! !

[Tweek666]

Я не писал, что она отключается в 60 км/ч. Я писал, что использовать ее надо не выше 40 км/ч. Ну это так, в пустоту - пускай каждый делает со своей машиной что хочет )

[TAMB]

На украинском Ютуб канале один менеджер салона говорил, что у новой витарыи SX4 постоянно 5% мощности на зад идет и переключение при пробуксовке происходит быстро. По опыту говорю, что да можно даже не включать снег и лок а задок подключается при малейшем намеке на пробуксовку. При резком старте в снегу чувствуется подхват и при резком заезде в кучу снега.

[Lighter]

Может кто то напишет про режим спорт
можно на нём ездить постоянно и какой расход топлива будет

[Jackson]

Источник цитаты Может кто то напишет про режим спорт
можно на нём ездить постоянно и какой расход топлива будет

Можно ездить сколько угодно, ну а расход это сугубо индивидуальная величина, у кого то в спорте расход меньше, чем в авто. Выбирать только Вам.

[Alex-First]

Источник цитаты На украинском Ютуб канале один менеджер салона говорил, что у новой витарыи SX4 постоянно 5% мощности на зад идет и переключение при пробуксовке происходит быстро. По опыту говорю, что да можно даже не включать снег и лок а задок подключается при малейшем намеке на пробуксовку. При резком старте в снегу чувствуется подхват и при резком заезде в кучу снега.

Истинно так. Но режим Snow дает больше плавности чтоль, и подключение задней оси более своевременное, срабатывание ЕСП более чуткое (такое, что даже проезд лежачих заставляет ЕСП чуть придушить двиг), помощь при торможении активнее вмешивается. Поэтому когда асфальт - можно и на Авто ездить, но если под колесами каша-снег-лед-непрогнозируемое покрытие, то я включаю Snow.

Источник цитаты Может кто то напишет про режим спорт
можно на нём ездить постоянно и какой расход топлива будет

Уже писали где-то на форуме об этом, поиском воспользуйтесь. У меня на режиме Спорт по летней трассе расход чуть меньше (на круизе), да и комфортнее как-то с ним - нужно обогнать - чуть нажал на газ и машина тутже ускоряется еще. Но в целом расход выше на этом режиме, особенно по городу это заметно.

[Jackson]

Источник цитаты Я не писал, что она отключается в 60 км/ч. Я писал, что использовать ее надо не выше 40 км/ч. Ну это так, в пустоту - пускай каждый делает со своей машиной что хочет )

Учитывая, что этой блокировкой ведает электроника, она себя в обиду не даст, так что полагаю страховка тут не обязательна. Так же следует учесть, что режим блокировки предусмотрен для сурового, по меркам Vitara, бездорожья, а в таких условиях даже 40 км/ч это довольно высокая скорость. Добавлю, что при включении режима ЛОК, управляемость автомобиля не изменяется, как это было но СГВ, так что не факт, что муфта держит постоянно 50% крутящего момента на задней оси. Скорее всего 50% при прямых колёсах, с увеличением угла поворота, процент уменьшается.

[Andrei-MARK II]

В спорт режиме ехал почти 100 км. по горной дороге, расход был больше, чем в обычном режиме . Зато чувствовал себя уверенно на обгонах и при штурме горок.

[Lighter]

Источник цитаты

Источник цитаты Может кто то напишет про режим спорт
можно на нём ездить постоянно и какой расход топлива будет

Можно ездить сколько угодно, ну а расход это сугубо индивидуальная величина, у кого то в спорте расход меньше, чем в авто. Выбирать только Вам.

Источник цитаты

Источник цитаты На украинском Ютуб канале один менеджер салона говорил, что у новой витарыи SX4 постоянно 5% мощности на зад идет и переключение при пробуксовке происходит быстро. По опыту говорю, что да можно даже не включать снег и лок а задок подключается при малейшем намеке на пробуксовку. При резком старте в снегу чувствуется подхват и при резком заезде в кучу снега.

Истинно так. Но режим Snow дает больше плавности чтоль, и подключение задней оси более своевременное, срабатывание ЕСП более чуткое (такое, что даже проезд лежачих заставляет ЕСП чуть придушить двиг), помощь при торможении активнее вмешивается. Поэтому когда асфальт - можно и на Авто ездить, но если под колесами каша-снег-лед-непрогнозируемое покрытие, то я включаю Snow.

Источник цитаты Может кто то напишет про режим спорт
можно на нём ездить постоянно и какой расход топлива будет

Уже писали где-то на форуме об этом, поиском воспользуйтесь. У меня на режиме Спорт по летней трассе расход чуть меньше (на круизе), да и комфортнее как-то с ним - нужно обогнать - чуть нажал на газ и машина тутже ускоряется еще. Но в целом расход выше на этом режиме, особенно по городу это заметно.

Источник цитаты В спорт режиме ехал почти 100 км. по горной дороге, расход был больше, чем в обычном режиме . Зато чувствовал себя уверенно на обгонах и при штурме горок.

Спасибо за ответы

[Jackson]

Lighter
Не за что, надеюсь они Вам помогли.

[Andrei-MARK II]

По ровной дороге на спорт режиме, расход тоже немного больше обычного режима. Ну а если "пришпоривать" часто то вообще большим становится .

[Jackson]

[GERR]

1. Машина на механике, на автомате всё было бы красивее
2. Рано бросает газ