Система полного привода ALLGRIP (особенности работы)

Сообщение **admin** » 28 апр 2015, 20:34

Известно,что новая Vitara получит фирменную систему полного привода ALLGRIP. Каково Ваше мнение об использовании данной системы? Какие нюансы ее работы?

Sanya · Сообщение **Sanya** » 25 апр 2018, 23:58

Valery 48 писал(а): Sanya
То как люди делятся-читается легко и понятно
А вот от "балаболок" и "пустозвонов"воротит. Извините за резкость :roll:

Не совсем понятно в чей адрес,у меня 2 варианта

(себя исключаю)

Сообщение **Kirgudu** » 26 апр 2018, 00:12

Sanya, да понятно вроде

Вот тут был вопрос, а сразу за ним ответ

Serg54 · Сообщение **Serg54** » 09 май 2018, 15:31

Всех с ПРАЗДНИКОМ!!!

Ребята, возник вопрос. Тему про торможение двигателем читал, но там в основном о АКП, а меня интересует МТ.
Условия: Витара 4WD Мех. коробка. Режим AUTO, или Snow, или SPORT
Когда тормозишь двигателем на спуске, например на скользкой дороге, тормозят все четыре колесика?
Извиняюсь если вопрос глупый - 4WD не владел!

Liana · Сообщение **Liana** » 09 май 2018, 15:36

Двигателем,но ведущие без участия тормоза.

Serg54 · Сообщение **Serg54** » 09 май 2018, 15:42

Liana Не, я понимаю что тормозит двигателем без участия тормозов, вопрос не про это.
Спрошу по другому. С передним приводом, при торможении двигателем, тормозятся

передние колеса.
А при 4WD как? Только передние или все четыре?

Liana · Сообщение **Liana** » 09 май 2018, 15:56

Все 4,если ведущие.

Alex-First · Сообщение **Alex-First** » 09 май 2018, 16:04

Serg54 писал(а): Liana Не, я понимаю что тормозит двигателем без участия тормозов, вопрос не про это.
Спрошу по другому. С передним приводом, при торможении двигателем, тормозятся передние колеса.
А при 4WD как? Только передние или все четыре?

Ну, наверно не так ;-) При торможении "двигателем" происходит что - мы заставляем колеса передавать крутящий момент НА двигатель (через трансмисию), т.е. заставляем выполнять дополнительную работу, что и приводит к замедлению движения ТС (т.е. это НЕ торможение, это ЗАМЕДЛЕНИЕ за счет выполнения дополнительной работы).
У нас гидромуфта, которая подключается автоматически при проскальзывании-пробуксовке (в режимах АВТО-SPORT), в режиме LOCK - постоянно подключена, а режиме SNOW (MUD) - также постоянно, но очень незначительно и % усилия контролируется постоянно. Отсюда вывод:
- в режимах AUTO и СПОРТ замедление за счет работы двигателя ("торможение двигателем") происходит только за счет передачи крутящего момента с передней оси
- в режиме LOCK (до 60км/ч) замедление менее интенсивное, за счет того, что крутящий момент передается со всех четырех колес (но еще и мучаем при этом муфту дополнительно, что в целом может превести к ее перегреву и выходу из строя)
- в режиме SNOW-MUD замедление практически идентично будет как в режиме AUTO, но крутящий момент будет передаваться и с задней оси, но он будет гаситься на муфте (я так думаю) и особого влияния не будет оказывать.

Serg54 · Сообщение **Serg54** » 09 май 2018, 16:20

Спасибо, ребята, за мнения!
Сегодня, похоже, уболтал

супругу на 4WD. Вот хочу попробовать ШО это такое и все!!! Сколько той жизни!

Jackson · Сообщение **Jackson** » 10 май 2018, 00:03

Alex-First писал(а):У нас гидромуфта, которая подключается автоматически при проскальзывании-пробуксовке (в режимах АВТО-SPORT)

Позвольте Вас слегка поправить, муфта у нас электромагнитная и в режиме Спорт на задние колёса постоянно передаётся определённый процент крутящего момента.

Владимир 123

Добрый день. При включении режима авто на дисплее должно что-либо загореться как на sx4 классик или нет?

opossum19 · Сообщение **opossum19** » 29 окт 2018, 08:58

Владимир 123 писал(а): Добрый день. При включении режима авто на дисплее должно что-либо загореться как на sx4 классик или нет?

Он включен по-умолчанию. На дисплее надпись AUTO показывает.
При переключении на SPORT и SNOW - соответственно, это и показывает вверху дисплея.
При отключении ЕСП загорается значок ESP OFF, как и на классике.

З.Ы.
В смысле - только передний привод оставить не получится, как в классике.

Architect · Сообщение **Architect** » 29 окт 2018, 09:31

Вот если бы он показывал, когда полный привод подключается, было бы куда интереснее.
Для меня по крайне мере. Люблю, как в самолете, когда что-то включается - лампочкой сигнализирует))

Сообщение **Kirgudu** » 29 окт 2018, 09:39

А что, не показывает? Забавно, если так

На Тушкане зимой "4WD" помигивает(ло) регулярно.

opossum19 · Сообщение **opossum19** » 29 окт 2018, 09:49

Kirgudu писал(а): А что, не показывает? Забавно, если так
На Тушкане зимой "4WD" помигивает(ло) регулярно.

На классике индикатор "Авто" постоянно включенный был.
Момент включения муфты не отображался.
Но народ проводил изыскания, пришли к выводу, что подключение задней оси всегда "ВКЛ", момент до 10% сразу передавался, в движении был 60/40 перед/зад.
Полагаю, на Витаре схема та же осталась.

GERR · Сообщение **GERR** » 29 окт 2018, 10:01

Особо продвинутые пользователи ставили многоразрядный светодиодный вольтметр, который показывал напряжение на муфте, что и является дискретным указателем передаваемого назад момента.