Система полного привода ALLGRIP (особенности работы)

[Jackson]

При испытании на роликах никогда не проверяли как машина себя ведет при движении задом,а было бы интересно

Парковался задом на ледяном бугре, имитация межколёсных блокировок работает.

[Alex-First]

Парковался задом на ледяном бугре, имитация межколёсных блокировок работает.

Да, задом я тоже парковался на обледенелом заснеженносугробном газоне, вообще без проблем, как на тракторе перепахал весь склончик, пока нашел устойчивое положение без крена и бех сползания по льду вбок Рядом Тигуан полноприводный смотрел с уважением (он первый туда залез, но на более удобную позицию, там ровная площадка и льда не было у него )

[Kirgudu]

Кстати, я уже не первый раз замечаю очень странное поведение режима Lock - если полностью вывешено одно из передних колес, то именно оно крутится и машина стоит, т.е. остальные колеса не подключаются...

То есть ведёт себя абсолютно аналогично обычной переднеприводной машине, так?
Странно, на самом деле :?

Прим. Про парковку на газонах тут

[Evil]

Alex-First писал(а):
Источник цитаты Кстати, я уже не первый раз замечаю очень странное поведение режима Lock - если полностью вывешено одно из передних колес, то именно оно крутится и машина стоит, т.е. остальные колеса не подключаются...

То есть ведёт себя абсолютно аналогично обычной переднеприводной машине, так?

Да, у меня то же сложилось такое впечатление. Возможно Alex-First реально не включал режим Лоск. Загоралась ли на экране, что включили?.
Ведь не достаточно, просто нажать кнопку "Lock", вначале надо "Show/Mud" включить.

[Bron_S]

Сегодня тоже поюзил по снегу. Очень не понравилось, что даже в режиме ЛОК ЕСП не прихватывает буксующее колесо, как это было на ГрандВитаре и очень!!!! помогало. Тоже и выключал ЕСП- пофиг-никакой разницы. Печалька.
Товарищ на Ети проехал без проблем :twisted: . Единственное успокаивает, что у него клиренс повыше и брюхом он меньше цеплял.

[Kirgudu]

Даже если так, то всё равно странно.
Разве на Витарах 4WD предусмотрен режим полностью ОТключенного заднего привода? По-моему "самый шоссейный" в ней режим "Auto", то есть автоподключаемый задок, так?

[Kukuruzin]

Очень не понравилось, что даже в режиме ЛОК ЕСП не прихватывает буксующее колесо

Странно это - у меня "прихватывает"... За 2,5 года ни летом в грязи, ни зимой в снегу практически на буксует.. Зимой в глубоком снегу ESP мешала развернуться, прихватывала колёса и пахло колодками, без ESP - развернулся без проблем. Летом преиодически выезжаю на дорогу из кювета, вывешиваются три колеса, кроме правого заднего и оно выталкивает машину, правда, в режиме "АВТО" сначала задумывается, а потом как пинок под зад (первый раз даже испугался!). Теперь заранее перед этим место включаю "СНЕГ" и еду без задержек и пинков...
Правда, у меня МТ, а у Вас АТ, но ведь это не должно влиять?

Кстати,Bron_S, а Вы перед ЛОКом в СНЕГ переключаетесь?

[dr.allex]

Разве на Витарах 4WD предусмотрен режим полностью ОТключенного заднего привода? По-моему "самый шоссейный" в ней режим "Auto", то есть автоподключаемый задок, так?

Совершенно "в дырочку"!

[azure01]

Кстати, я уже не первый раз замечаю очень странное поведение режима Lock - если полностью вывешено одно из передних колес, то именно оно крутится и машина стоит, т.е. остальные колеса не подключаются.

Подтверждаю, именно так я и закопался кажется в эту субботу заехав двумя задними на бордюр.

[dr.allex]

Ведь не достаточно, просто нажать кнопку "Lock", вначале надо "Show/Mud" включить.

При этом на дисплее выскакивает предупреждении о невозможности включения "Lock" и предлагает "Show/Mud" включить. Трудно не заметить.

[Kukuruzin]

Трудно не заметить.

Трудно, но можно...

[Bron_S]

Странно это - у меня "прихватывает"... За 2,5 года ни летом в грязи, ни зимой в снегу практически на буксует.. Зимой в глубоком снегу ESP мешала развернуться, прихватывала колёса и пахло колодками, без ESP - развернулся без проблем. Летом преиодически выезжаю на дорогу из кювета, вывешиваются три колеса, кроме правого заднего и оно выталкивает машину, правда, в режиме "АВТО" сначала задумывается, а потом как пинок под зад (первый раз даже испугался!). Теперь заранее перед этим место включаю "СНЕГ" и еду без задержек и пинков...
Правда, у меня МТ, а у Вас АТ, но ведь это не должно влиять?

Кстати,Bron_S, а Вы перед ЛОКом в СНЕГ переключаетесь?

А как же . По другому он не даст включиться.
Может конечно и прихватывает колеса.....но незаметно. На Гранде чувствовалось и со стороны видно было как проскальзываемое колесо прихватывается колодками и вращается оно рывками.

[Kukuruzin]

По другому он не даст включиться.

Это понятно. Я на всякий случай спросил, а то бывает так, что человек думает, раз он кнопочку нажал, значит она включилась... Но вижу, это не Ваш случай...

[Jackson]

Странно очень читать комментарии, в которых идёт речь о не работающей имитации межколёсных блокировок! По сути не нужно верить на слово никому, в интернете полно видео, где тестируют возможности нашего автомобиля, как на роликах, так и на ландшафте.
Подозреваю, что Lock менее универсальный режим, чем Snow, точнее в режиме снег электроника более бдительна!
Да и в мануале написано, что Lock используется для высвобождения застрявшего автомобиля

[Kirgudu]

Совершенно "в дырочку"!

Так почему задок-то не автоподключается при буксующем передке? :?