Расход топлива

[Олег Верещагин]

Заявленный расход топлива (АИ-95):

Suzuki Vitara 1.6 MT 2WD 5MT/ 2WD 6AT/ 4WD 5MT/ 4WD 6AT

• городской цикл, л/100 км - 7.1/7.5/7.6/7.9
• загородный цикл, л/100 км - 5.1/5.5/5.5/5.5
• комбинированный цикл, л/100 км - 5.8/6.0/6.2/6.3

Suzuki Vitara S 1.4 Turbo AT 2WD/4WD

• городской цикл, л/100 км - 6.2/6.4
• загородный цикл, л/100 км - 4.7/5.0
• комбинированный цикл, л/100 км - 5.2/5.5

Как измеряют расход и выбросы, и почему «официальные» цифры никогда не сходятся с реальными?
От чего зависит расход топлива
Статистические графики среднего расхода топлива, в зависимости от средней скорости
Статистика расхода АИ-95 за 2022 год по г. Москве в час-пик, Suzuki Vitara 2016 г.в., 1.6, AT, AllGrip, GL+

Если Вы желаете поделиться в этой теме средним расходом топлива своей Витары за какой-то пробег, просьба также указывать и среднюю скорость за этот пробег. Бортовой компьютер умеет измерять и отображать на экранчике среднюю скорость. Не забывайте её сбрасывать долгим нажатием на правый стик (при её отображении на экране) перед началом замера.
Также желательно указывать средней расход не только по показаниям бортового компьютера, но и по чеку с заправки (<литров на заправке до полного бака>/<пробег от предыдущей заправки до полного бака> * 100). Кроме того, указывайте АКПП или МКПП, передний или полный привод, какие режимы полного привода использовали (Auto/Sport/Snow/Lock), доля пробега город/трасса, название города, стиль вождения (спокойный/ агрессивный), марку топлива, октановое число, название АЗС. Имеет смысл измерять на пробеге не менее 100 км.

[nnk312]

viewtopic.php?p=136700#p136700 - часть первая.
И снова на 10 дней в Красную Поляну и Сочи, и на этот раз более удачно. Сходили с ночевкой в горы, краски осени великолепны, поднялись на Ачишхо, на Бзерпи, среди неустойчивой в этом году погоды «урвали» кусочек лета (воз. до +25°С, море ещё теплое +20°С).
Для любителей статистики. Пробег 3408 км, ср. скорость - 77 км/ч, ср. расход – 6,7 л/100 (по БК) или 7,0 л/100 (по чекам), израсходовано АИ95 – 240 л, ср. цена по трассе >50 руб. (дороже в Ростов. обл. и в Красн. кр.), платная М-4 «Дон» - 3757 руб. (с бонусной скидкой 15% по транспондеру).
И снова порадовал расход, в октябре даже больше (в июне пост. работа конд. в жару, сейчас более груженная машина и вкл. двиг. на ночевках, чтобы согреться).

[Alex-First]

Итак, мои наблюдения. Хорошая резина требует жертв Жертва - Великий Расход. У меня на лето это (2021) стояла резина Dunlop Grandtrek AT5 в размере 215/60R17
В общем я скажу так - она настолько тяжелая, что даже турбованной Витаре тяжело крутить такие катки. РАсход +20%..30%. Т.е. у меня сейчас на зимней (R16, размер 215/65R16) расход снизился до 8л/100км, на этой летней ниже 10л просто не было. ПО городу было 11..13 по пробкам.
PS:
Но - резина по всем остальным характеристикам отличная: Тихая, крепкая очень, на грунте на ней как на танке - прёт именно туда куда направил и никуда не таскает просто так, мокрая дорога, лужи - вообще не замечаешь, аквапланирования на ней ни разу не ловил и даже намека не было на срыв, глина-грязь-песок, камни - пофиг, тащит так, что релаьно начинаешь задумываться о направлениях, куда даже не косился - настолько уверенности прибавлет резина. Машина на этих тапках вела себя просто как танчик маленький - очень стабильный, хрен свернешья с курса, но если надо выползти из колеи - с полоборота колеса на жуткой скользкой каше.. Резкие виражи на скорости не ее стихия, это да - инерция превращается очень сильно в возвращающую силу, даже мотору 1.4 тяжко разгонять ее, поддерживать вращение тоже не просто (при 150км/ч вместо 10л/100 было 12л/100).
Для меня - самый большой недостаток - это всеже расход. НЕ для нашего движка такие тапки Жаль, резина очень достойная и для тех, кто бОльшую часть на природе проводит прям резина огонь и даже можно простить расход, так как на вылазках ценно именно что позволяет ехать там, где на других тапках сядешь.

[Andrei-MARK II]

Спойлер

Итак, мои наблюдения. Хорошая резина требует жертв Жертва - Великий Расход. У меня на лето это (2021) стояла резина Dunlop Grandtrek AT5 в размере 215/60R17
В общем я скажу так - она настолько тяжелая, что даже турбованной Витаре тяжело крутить такие катки. РАсход +20%..30%. Т.е. у меня сейчас на зимней (R16, размер 215/65R16) расход снизился до 8л/100км, на этой летней ниже 10л просто не было. ПО городу было 11..13 по пробкам.
PS:
Но - резина по всем остальным характеристикам отличная: Тихая, крепкая очень, на грунте на ней как на танке - прёт именно туда куда направил и никуда не таскает просто так, мокрая дорога, лужи - вообще не замечаешь, аквапланирования на ней ни разу не ловил и даже намека не было на срыв, глина-грязь-песок, камни - пофиг, тащит так, что релаьно начинаешь задумываться о направлениях, куда даже не косился - настолько уверенности прибавлет резина. Машина на этих тапках вела себя просто как танчик маленький - очень стабильный, хрен свернешья с курса, но если надо выползти из колеи - с полоборота колеса на жуткой скользкой каше.. Резкие виражи на скорости не ее стихия, это да - инерция превращается очень сильно в возвращающую силу, даже мотору 1.4 тяжко разгонять ее, поддерживать вращение тоже не просто (при 150км/ч вместо 10л/100 было 12л/100).
Для меня - самый большой недостаток - это всеже расход. НЕ для нашего движка такие тапки Жаль, резина очень достойная и для тех, кто бОльшую часть на природе проводит прям резина огонь и даже можно простить расход, так как на вылазках ценно именно что позволяет ехать там, где на других тапках сядешь.

Щас начнётся !!! Эти "тапки" для СГВ в самый раз ,для Витары они явно "тяжеловаты" раз так вырос расход.

[miarch]

Проехал от Подольска до Твери-пробка на МКАДе и гонка на платке, в среднем получилось по данным компа 7.4 литра на сотню

[Gary31]

To Alex-First
Более тяжелая резина сказывается на расходе в процессе ускорения на асфальте и да, на грунтовке, когда газ-тормоз.
В устоявшемся режиме движения - ничтожно мало.
215/60 R17 - не здесь ли прячется ваш повышенный расход (если данные приведены с борткомпьютера)?

[Alex-First]

To Alex-First
В устоявшемся режиме движения - ничтожно мало.
215/60 R17 - не здесь ли прячется ваш повышенный расход (если данные приведены с борткомпьютера)?

У меня был штатный контик 215/55R17 один сезон, потом был контик CrossContact LX2 215/60R17 и расход и там и там был практически одинаковый - при 150км/ч ровно 10л на сотню. А вот на грандтрек АТ5 - так сильно вырос расход. Но блин, резина прям классная для вылазок на природу. И на асфальте ведет себя очень хорошо. Жестче, конечно - т.е. шероховатый асфальт отдается на руль, но как она тащит на грунте.. Эх. Думаю, для гранты тоже не потянет - расход у гранд-Витары и так не маленький, а с этой резиной вообще станет запределный. Мощи должно быть больше, конечно, для этой резины. Вот, а жаль - очень положительный опыт ее использования. Я прям сильно задумываюсь на счет снижения веса колеса в сборе если поменять диски на заказ кованые.. Но цена.. да и дизайны унылые, и заявленная прочность дисков что-то не очень (самые крпекие - всего 500 кг пиковой нагрузки!) В общем зиму буду думать - менять резину или диски.

[Юрий1966]

диски на заказ кованые.

Чем они будут легче литых? Тот же алюминий. 16 лет отьездил на всмпо (газ2217), не снимая зимой и летом. В какие только ямы не попадал, а они всё ровные.

[Alex-First]

Чем они будут легче литых? Тот же алюминий

Ну прежде чем писать такое лучше пойти и изучить матчасть.

[NeoN_ad]

установившемся режиме ничтожно мало

Неа. Далее идёт сила сопротивления качению и для зубастой резины она будет совсем не мала. На Авто Алексея я катался, круто едет, целенаправленно и тихо, но вот накат слабый. Стоит отпустить газ и машина тормозит, несмотря на бешенные силы инерции тяжелой резины. На КПК5 накат в разы больше.

[Юрий1966]

Ну прежде чем писать такое лучше пойти и изучить матчасть

Не вводите людей в заблуждение такими сообщениями.
Литые и кованые диски отличаются лишь технологией изготовления. Удельная плотность сплава у обоих вариантов одинакова.

[Дмитрий_S]

Чем они будут легче литых? Тот же алюминий.

Алюминия меньше.

Литые и кованые диски отличаются лишь технологией изготовления. Удельная плотность сплава у обоих вариантов одинакова.

Покажите легкосплавный диск 17" хотя бы по весу близкому к Японская ковка Weds Leonis R17 вес всего 7кг диск

[Юрий1966]

легкосплавный диск 17" хотя бы по весу близко

По закону Архимеда надо узнать объём использованного сплава на один диск. Эти 7 кг могут оказаться не в пользу прочности. Тоньше спицы, тоньше обод.
Если речь о титановых сплавах, то их обычно отдельно выделяют в сравнениях и ценовых категориях.

[Логово]

А сколько расход топлива, если диски весят по 7кг, а если 10? Нарисуйте график зависимости расхода топлива от веса колёсных дисков. Очень интересно посмотреть. Не пора ли вам, господа, перейти в другую тему с разговорами о дисках и колёсах

[Gary31]

Всегда считалось, что легкосплавный кованый диск прочней литого. Единственно что, отковать с красивыми выкрутасами не получается. Кованный всегда существенно дороже.
Alex-First, а диски из сплава алюминий-магниевого (если не ошибаюсь) не рассматривал? От они точно легче и дороже :oops:

[Леха]

По закону Архимеда

Смысл не в законе Архимеда, а в технологии изготовления, которая обеспечивает ту же прочность диска при меньшем количестве сплава.