АКПП на Suzuki Vitara

[German]

Странный глюк обнаружил сегодня утром. При наборе скорости со светофора,на 100км/ч тахеометр подвис на 2.5 тыс оборотов. Ехал по равнине,решил подбросить лепестком на 6-ю передачу/естественно обороты должны упасть до1.8тыс. И тут засада-Б/К выдаёт,что я уже на 6-й и обороты не падают. Сбросил до 4-й,после поднял до 6-й,всё норма. Машина была прогрета.
Станный мини глюк такой,может я придираюсь!?
Что народ скажет?

Конфликт мозгов, не более.

[Valery 48]

Т.е не критично!?

[котенок]

мозги и так знают какие должны были быть обороты ) это на круизе как я понял ? можно было бы скоростью поиграться , немного скинуть к примеру

[Valery 48]

Без" круиза",в обычном режиме АВТО.

[Илья Семёнов]

Без" круиза",в обычном режиме АВТО.

у меня иногда случаются глюки но это на "круизе" и это нормально учитывая наши дороги, круиз просто офигевает. Может ваша коробочка из за полного привода шалит? Или есп сработала?

[eugtor]

На круизе случаются "подвисания", но я бы это назвал скорее "сомнениями" мозгов Они не решаются повысить передачу, т.как дорожные условия резко меняются, а тягу терять нельзя )
Мне коробка очень нравится, до этого на Джиме бы 4-ступ. автомат, он работал немного иначе, жестче. На Витаре коробка часто работает, как вариатор, особенно когда разгоняешься внятяг (со средней интенсивностью), то переключение только звуком двигателя себя выдает. На данный момент я очень ею доволен. Эксплуатация на серпантинах при низких температурах (до -25) показала, что коробка также отлично справляется

[котенок]

реально коробка может как вариатор работать , крайне плавно но без динамики . а может с динамикой и оборотами жестко )

[tommy76]

Источник цитаты реально коробка может как вариатор работать , крайне плавно но без динамики . а может с динамикой и оборотами жестко

Я так понимаю - коробка адаптивная?

[Vic-T]

...На Витаре коробка часто работает, как вариатор, особенно когда разгоняешься внятяг (со средней интенсивностью), то переключение только звуком двигателя себя выдает...

Тоже давно это подметил.И переключения происходят плавно,ничего не дергает и самое главное экономит топливо.Ключевые слова : внатяг,плавно и при средних оборотах.

[Михаил]

tommy76
Да, коробка на Витаре адаптивная.

[Nik007]

Хочу высказать свое мнение по поводу акпп. В целом к работе коробки претензии нет, но есть одно но.
По моему мнению, для нашего двигателя не правильно подобрана 2 передача. Она должна быть короче.
Проявляется это в следующей ситуации. Имеем крутой подъем, пройти который можно только на скорости (зима - лёд и не дай бог припорошенный снежком). Разгон заранее не возможен. Так вот, на первой скорости не хватает оборотов двигателя, а на второй, к сожалению, мощности двигателя. Будь вторая передача чуть короче, было бы отлично. Сейчас приходится ездить другой дорогой.

[Patron]

Хочу высказать свое мнение по поводу акпп. В целом к работе коробки претензии нет, но есть одно но.
По моему мнению, для нашего двигателя не правильно подобрана 2 передача. Она должна быть короче.
Проявляется это в следующей ситуации. Имеем крутой подъем, пройти который можно только на скорости (зима - лёд и не дай бог припорошенный снежком). Разгон заранее не возможен. Так вот, на первой скорости не хватает оборотов двигателя, а на второй, к сожалению, мощности двигателя. Будь вторая передача чуть короче, было бы отлично. Сейчас приходится ездить другим путем.

Есть такое. Обороты застревают на 3000 об, приходиться помогать лепестками.

[Nik007]

Patron
К сожалению, в моей ситуации лепестки не помогут.

[Paha2000]

У меня акпп работает плавно при плавной езде, но если я топлю тапку то и переключаетса с ошушением бывает немного дергает. Это нормально?

[Nik007]

У меня акпп работает плавно при плавной езде, но если я топлю тапку то и переключаетса с ошушением бывает немного дергает. Это нормально?

Если переключения происходят с ударом в трансмиссию на верхних передачах - это плохо, нужно как минимум проверить уровень масла в акпп.
Если переключения просто с небольшим толчком в перед на нижних передачах - норма.
В акпп Aisin при переключении верхних передач (4-5-6) гидротрансформатор заблокирован, а при переключении нижних передач блокировка происходит при уравнивании скоростей ведущего и ведомого колеса. Поэтому если это не программная ошибка, а проблема в самой коробке эти удары при переключении чувствуются на верхних передачах.