АКПП на Suzuki Vitara

Сообщение **admin** » 28 апр 2015, 19:59

Бензиновый 1.6-литровый двигатель мощностью 120 л.с. будет работать вместе с 6-ступенчатой АКПП. Есть ли у кого-то информация, какую будут ставить АКПП и на каких авто она уже используется? Какая динамика у двигателя 1.6 и АКПП?

Прим. Масло в АКПП:

Vic-T писал(а):
Господа модераторы! Думаю будет полезно поднять в «шапку» темы. :idea:
АКПП на Suzuki Vitara (Пост Vic-T #44228)

Некоторые советы по работе АКПП и как выехать, если застрял

Igor68 · Сообщение **Igor68** » 29 июл 2016, 10:20

При обкатки исключайте торможение двигателем! Чтобы исключить случайного включение не нужного режима передачи, например многие случайно включают "М" проскакивая "D" не пользуйтесь кнопкой на селекторе, в мануале всё понятно написано. Почитав мануал многие вопросы отпадают.

Михаил

Valery 48 писал(а):В сравнении с Sx4 classic-разница большая. Sx4 шел накатом до полного торможения. Vitara тормозит движком. В начале даже напрягало,сейчас привык. Не знаю хорошо это или плохо?

На Витаре полноценный автомат, а на sx4 - вариатор, вот и разница в поведении.

eugtor · Сообщение **eugtor** » 29 июл 2016, 10:58

Valery 48 писал(а): Vitara тормозит движком. В начале даже напрягало,сейчас привык. Не знаю хорошо это или плохо?

Ну, кмк, плохого в этом ничего нет, более того, торможение двигателем экономит топливо

Valery 48 · Сообщение **Valery 48** » 29 июл 2016, 11:05

Михаил писал(а): На Витаре полноценный автомат, а на sx4 - вариатор, вот и разница в поведении.

SX4 classic 2009г-4-х ступка Айсин. Вариатор на Ньюшке.

afor · Сообщение **afor** » 29 июл 2016, 11:19

Так это старый сыкс 4,на новом вариатор, да

asel · Сообщение **asel** » 29 июл 2016, 11:56

Покатался. Город+шоссе=160км. расход показал 5.4 . ехал 80-90. Автомат четко держал 5 передачу

.
Надо еще чуть привыкнуть к "подрулевым" при торможении накатом, что бы меньше нажимать на педаль тормоза.
У киндеров Кашкай вариатор. Мне тут больше понра. Резко на пидальку - и обгон. И мягче чем Кашкай. Ммамме больше понра

Karl · Сообщение **Karl** » 29 июл 2016, 12:27

Возможно, у нас в АКПП нет обгонной муфты? Это может объяснить такую разницу - ощущение от "торможения двигателем" при движении накатом при электронном управлении и ощущение "свободного хода" при движении накатом с обгонной муфтой. См. https://ru.wikipedia.org/wiki/Обгонная_муфта

bonki · Сообщение **bonki** » 29 июл 2016, 16:07

Не знаю, нормально катится, ну или привык. Или вы хотите катиться со скоростью 4 кмч? Пока скорость достаточная тормозит двигателем подбирая оптимальную передачу чтоб крутить двигатель и нормально катиться. Как скорость падает и поддерживать обороты двигателя становится не возможным начинается подача топлива в двигатель чтоб он не заглох. Такой принцип обычно на всех авто не зависимо от типа трансмиссии: если педаль газа отпущена и обороты двигателя больше определённого уровня, то подача топлива прекращается и возобновляется когда обороты падают тоже до определённого уровня.

asel · Сообщение **asel** » 30 июл 2016, 15:48

bonki писал(а):Не знаю, нормально катится, ну или привык. Или вы хотите катиться со скоростью 4 кмч? Пока скорость достаточная тормозит двигателем подбирая оптимальную передачу чтоб крутить двигатель и нормально катиться. Как скорость падает и поддерживать обороты двигателя становится не возможным начинается подача топлива в двигатель чтоб он не заглох. Такой принцип обычно на всех авто не зависимо от типа трансмиссии: если педаль газа отпущена и обороты двигателя больше определённого уровня, то подача топлива прекращается и возобновляется когда обороты падают тоже до определённого уровня.

зачем кнопка "При спуске"? Что б не заглох?

bonki · Сообщение **bonki** » 30 июл 2016, 16:22

Она иначе называется. Это всего лишь помощь при спуске с горы и не знаю где её можно применять. Она всего лишь тормозит за вас и позволяет направить все ресурсы головного мозга на кручение руля. По крайней мере так утверждает производитель http://new-vitara.ru/forum/viewtopic.php?t=93
Это чтоб ничто не отвлекало и не мешало получать удовольствие от вождения.

Vic-T · Сообщение **Vic-T** » 30 июл 2016, 16:38

asel писал(а):

Это другая система,в ней задействованы тормоза а не двигатель.

asel · Сообщение **asel** » 30 июл 2016, 16:42

bonki писал(а):Она иначе называется. Это всего лишь помощь при спуске с горы и не знаю где её можно применять. Она всего лишь тормозит за вас и позволяет направить все ресурсы головного мозга на кручение руля. По крайней мере так утверждает производитель http://new-vitara.ru/forum/viewtopic.php?t=93
Это чтоб ничто не отвлекало и не мешало получать удовольствие от вождения.

По русски можно? :shock:
Это типа "оно" жмет на педаль тормоза на спуске? Или все таки тормозит АКПП?
Я почему спрашиваю. Мне интересно. Эт раз. Два, я должен знать, что за меня делает робот. Ну типа, при спуске с орбиты на автомате, можете перейти на ручной режим и приземлиться на Канарах

bonki · Сообщение **bonki** » 30 июл 2016, 17:16

И жмёт тормоз тоже...

asel · Сообщение **asel** » 30 июл 2016, 21:36

bonki писал(а):И жмёт тормоз тоже...

Спасибо. Значит эту кнопку закорачиваем

А эта Еsps или как там ее, ну против коньков на лыжах. Она тоже тормозит?

bonki · Сообщение **bonki** » 31 июл 2016, 09:36

Ага, притормаживает если нужно при заносе нужным колесом и ещё подключает зад при необходимости