АКПП на Suzuki Vitara

nezhnov4ik · Сообщение **nezhnov4ik** » 05 май 2016, 10:33

БЕНЯ писал(а):Конечно нет, просто хочу узнать как правильно и без последствий рулить АТ В ручном режиме.Не убьет ли коробку частые торможения лепестками.Я на своем сексике на МТ всегда старался движком тормозить, в итоге колодки только после 70тыщ поменял и то еще запас был. Хотелось бы узнать как технически правильно управлять АТ у профи. Хотя всем большое сенкью.

В любом случае, если вы что-то не то переключите, она все равно воткнет нужную передачу, поэтому тут не о чем заморачиваться, на то это и автомат, чтобы ездить и не париться, что там и когда воткнулось :)

БЕНЯ · Сообщение **БЕНЯ** » 05 май 2016, 10:58

Не все так просто. У меня знакомый юзал АТ методом тыка, потом стружку из коробки лопатой выгребал и пол года пешком ходил пока новую АТ ждал.Не хочеться повторять его веселый опыт.

bonki · Сообщение **bonki** » 05 май 2016, 11:23

Автомат сам тормозит двигателем если убрать ногу с педали газа. Это заметно по расходу топлива, ползунок сразу в ноль. Думаю дополнительные манипуляции не стоят того чтоб так заморачиваться с переключением передач каждый раз лепестками. Использую их только или для резкого ускорения, или когда коробка зазевается и не переключит .

tosick · Сообщение **tosick** » 05 май 2016, 11:52

Да, ребят, я ручник 16 лет, почитал пару страниц про автомат. Термины просто вводят в ужас: "коробка уснула", "переключение лепестками", "не дай бог переключить на ходу из D в R", "грамотное руление AT в ручном режиме что бы не убить до стружки"(а смысл тогда АТ?). Понял что не зря держусь ручки по сей день.

БЕНЯ · Сообщение **БЕНЯ** » 05 май 2016, 12:22

Да я тоже всю жизнь на ручке. Нравиться самому управлять машинкой, но жена отучилась на права и вот решил ей сделать подарок на АТ. Теперь вот изучаю, поскольку нашей семье я и слесарь и инструктор по вождению . ЛЮБОВЬ ЗЛА - ПОЛЮБИШ И АТ. :)

bonki · Сообщение **bonki** » 05 май 2016, 12:29

Ну не всё так страшно. Включил режим драйв и поехал. Тоже отъездил 9 лет на ручке, но уже сил нет жать сцепление часами в пробках. Никаких минусов у данного автомата не вижу по сравнению с ручной коробкой. Можно не пользоваться лепестками, но тогда иногда переключение происходит на более высоких оборотах, что мне не очень нравится и я тереблю пальчиком лепесток. И ещё реже при обгонах бывает надо понизить передачу для более резкого ускорения. Вот и пожалуй всё. Если ездить всегда в режиме пенсионер, то можно вообще ни о чём не думать просто ножкой гладить педальки газ и тормоз.

nezhnov4ik · Сообщение **nezhnov4ik** » 05 май 2016, 12:57

bonki писал(а):Автомат сам тормозит двигателем если убрать ногу с педали газа. Это заметно по расходу топлива, ползунок сразу в ноль. Думаю дополнительные манипуляции не стоят того чтоб так заморачиваться с переключением передач каждый раз лепестками. Использую их только или для резкого ускорения, или когда коробка зазевается и не переключит .

Аналогично! Использую их, если иду на обгон, хотя и в D тоже бодро идет

nezhnov4ik · Сообщение **nezhnov4ik** » 05 май 2016, 12:58

tosick писал(а):Да, ребят, я ручник 16 лет, почитал пару страниц про автомат. Термины просто вводят в ужас: "коробка уснула", "переключение лепестками", "не дай бог переключить на ходу из D в R", "грамотное руление AT в ручном режиме что бы не убить до стружки"(а смысл тогда АТ?). Понял что не зря держусь ручки по сей день.

Да не обращайте внимание! Они загоняются слишком сильно :D после ручки, видимо, пытаются управлять автоматом :D

Garyioka · Сообщение **Garyioka** » 05 май 2016, 13:21

nezhnov4ik писал(а): Да не обращайте внимание! Они загоняются слишком сильно :D после ручки, видимо, пытаются управлять автоматом :D

Полностью согласен. Из 25 лет на ручке ездил лет 5 максимум. У нас на ДВ сами понимаете... А насчет паранойи по АКПП - это уже шоу какое-то. Ощущение , что проблемы с автоматом у народа либо после ручки, или после варика. Автомат всегда любит вернуться, в вам кажется что это трабл. Забейте, да и катайтесь. Если совсем не вмоготу, смените тачку.

Garyioka · Сообщение **Garyioka** » 05 май 2016, 13:24

Поправка. Автомат любит иногда дернуться. И это не проблема. Это же классический гидротрансформатор. Это не робот, не варик, народ , пора уже адаптироваться к нему.

Garyioka · Сообщение **Garyioka** » 05 май 2016, 13:25

И кстати, до сих пор никто не скинул видео проблемы. Что да как. Только стоны....

mTower · Сообщение **mTower** » 05 май 2016, 13:46

Garyioka писал(а): Полностью согласен. Из 25 лет на ручке ездил лет 5 максимум. У нас на ДВ сами понимаете... А насчет паранойи по АКПП - это уже шоу какое-то. Ощущение , что проблемы с автоматом у народа либо после ручки, или после варика. Автомат всегда любит вернуться, в вам кажется что это трабл. Забейте, да и катайтесь. Если совсем не вмоготу, смените тачку.

Проблема с "автоматом" только на этой машине. На предыдущей не было никакой дергатни. Надеюсь в проблеме скоро разберёмся. А вот "ручка" - на мой взгляд "прошлый век" :) Без обид!

bonki · Сообщение **bonki** » 05 май 2016, 13:50

mTower писал(а): А вот "ручка" - на мой взгляд "прошлый век"

Ничего против ручки не имею, но в мегаполисах и при ежедневной эксплуатации это уже не комильфо. Тем более нынешние автоматы не те 4-х ступки что были раньше. Я доволен автоматом как слон после бани. В пробке теперь отдыхаю :D

Kukuruzin · Сообщение **Kukuruzin** » 05 май 2016, 14:35

mTower писал(а): А вот "ручка" - на мой взгляд "прошлый век"

На вкус и цвет все фломастеры разные ;) Раз "ручку" до сих пор делают - значит это кому-то нужно... 8-)

alexolut · Сообщение **alexolut** » 05 май 2016, 14:41

Kukuruzin писал(а): Раз "ручку" до сих пор делают - значит это кому-то нужно...

Ручка в современном мире нужна в двух случаях: либо для удешевления, либо для "спорткаров".