АКПП на Suzuki Vitara

[Veps]

Veps, круиз постоянно так балуется, при любой температуре, 1.6 слабенький

Круизом не пользуюсь, негде

[NameNotReally]

негде

Я иногда даже в городе использую, чтобы под камеру с одной скоростью ехать а уж за городом почти всегда

[Veps]

у меня практически всегда так

и летом тоже?

Отправлено спустя 2 минуты 28 секунд:

Я иногда даже в городе использую, чтобы под камеру с одной скоростью ехать а уж за городом почти всегда

да ну его эти тыканья по кнопкам педалям если бы еще адаптивный был то . Вот лимитер в современном СПб нужная кнопка, мне как письма счастья повалили после каждого посещения так сразу вспомнил про неё

[Sasha_A80]

Совершенно правильное поведение АКПП - там и на 5й передаче уже дроссель открыт на 50% по скрину, это 80-90% максимального момента на этих оборотах, 6 передача при блокированном ГТ задушит двигатель, да и каждый рабочий такт двигателя начнете вибрацией - толчками по кузову\по заднице ощущать.
Летом на прогретой резине, что снижает трение качения, возможно и согласится на такой скорости по 6ю полезть. При ветре в морду\в бок тоже на 5ю будет соскакивать.

[Олег Верещагин]

и летом тоже?

Да, 6-я включается обычно на спуске, малейший подъём - 5-я, а то и 4-я

[Adept]

И это гуд, потому как на 4 ступке в холмистой местности приходится овердрайв врубать.

[Sasha_A80]

Правильнее сказать вырубать overdrive..
Ибо там при докате 4я держитсядо 30 км\час.
Научил дочу дергать селектор и вырубать overdrive в городской толчее, после перешил блок управления, чтоб этого делать не приходилось, он же автоматом должен сам все делать..
Заодно и частичную блокировку отшил, чтоб не пилить регулярно бублик ГТ для восстановления фрикциона блокировки.
4 года продолжает overdrive вырубать, который и не думает включаться.

[Adept]

Ну да, вырубать, только у меня кнопкой активировался и значок на панели вспыхивал, что как бэ...

[Veps]

Да, 6-я включается обычно на спуске, малейший подъём - 5-я, а то и 4-я

у меня так чего то, когда тепло после 80 км на 6 катит но я обычно в одно лицо катаю ну и в два не дергает часто, а уж 90-100 то уж точняк 6 при равномерной равнинной езде

[zuzukas]

По рыхлому снегу на малых оборотах какой вариант будет лучше грести и не закапываться:
1,6 МКП 2WD или 1,6 АКП 2WD?

[Леха]

какой вариант будет лучше грести

Имхо, больше зависит от прокладки

[zuzukas]

Имхо, больше зависит от прокладки

я не пользуюсь прокладками
Крутящий момент на малых оборотах в каком варианте будет больше?

[Леха]

я не пользуюсь прокладками

Без "прокладки" у нас пока машина не едет И очень много факторов влияет на возможности движения по снегу, из которых крутящий момент и коробка -не самые главные. Советую посмотреть с 5й минуты здесь:

[Kirgudu]

По рыхлому снегу на малых оборотах какой вариант будет лучше грести и не закапываться:
1,6 МКП 2WD или 1,6 АКП 2WD?

По рыхлому - лучше АКПП.
Именно потому, что:

Крутящий момент на малых оборотах в каком варианте будет больше?

У АКПП. Грубо говоря, в данных условиях "автомат" (то есть гидротрансформатор) работает, как "понижайка".

[Adept]

Для 1.6 передаточное число первой передачи на ручке 3,54, на автомате 4,66...