АКПП на Suzuki Vitara

[admin]

Бензиновый 1.6-литровый двигатель мощностью 120 л.с. будет работать вместе с 6-ступенчатой АКПП. Есть ли у кого-то информация, какую будут ставить АКПП и на каких авто она уже используется? Какая динамика у двигателя 1.6 и АКПП?

Прим. Масло в АКПП:

Господа модераторы! Думаю будет полезно поднять в «шапку» темы. :idea:

[NameNotReally]

По притормаживанию двигателем при спуске - практически во всех мозгах проверяется ускорение авто, и если обнаруживается увеличение скорости при брошенной педали ( еще и на тормоз поглядывает ), включается блокировка ГТ для торможения двигателем.
На прежнем поколении SX4 включалась частичная блокировка, сильно сокращающая жизнь фрикциона ГТ.

А на этой коробке как интересно?

[Sasha_A80]

Смотрите при езде под гору накатом ток соленоида блокировки ГT.
200ма - разблокирована
500-700ма частично блокирована
1000ма блокирована

[Deymond]

На 1-й перелаче и нажатой кнопке Hill-hold SZ-viewer пишет "передача - D1/блокировка - connect". А вот частичная или полная...

Отправлено спустя 7 минут 21 секунду:
Sasha_A80,

Если оборотов недостаточно, чтоб преодолеть момент на валу входного вала, обусловленный уклоном, гидротрансформатор позволит входному валу АКПП крутить в обратную сторону.

А как тогда быть с обгонной муфтой ГТ? Ведь именно она не позволяет крутиться входному валу в обратную сторону.

[Sasha_A80]

Хотелось бы надеяться что в Hiil-hold блокировка полная, проверить по току соленоида блокировки. Но должна расцепляться при малой скорости авто.

Назначение обгонной муфты - блокировать обратное вращение реакторного колеса, что расположено между внешнем колесом ГТ, что вращается коленвалом и внутренним, что вращает входной вал АКПП.
Именно оно при трогании обеспечивает усиление момента на входном валу АКПП.
Примерно 1.9-2.1 раза. Цифра - из расколупывания прошивок семейств Aisin 6AT/5AT/4AT.
Посему удержание двигателем авто от скатывания при старте в гору существенно более выражено на автомате, нежели на механике.

[NameNotReally]

температура АКПП какую засек в горах по ELM-у через SZ-viewer = +97°С, a так всю дорогу на равнине и на трассе +87...+92°С.

Почему у меня больше интересно, даже в городе бывает под 100

[Deymond]

Почему у меня больше интересно, даже в городе бывает под 100

1.6 и 1.4Т - разные системы охлаждения двигателя, забитость радиаторов ( у меня пробег всего 30 000 км), вентиляция охлаждения радиатора решена по разному - на 1.4Т два "Карлсона", на 1.6 - один.
Проверь уровень АТФ-ки.
Можно предположить ещё различную логику работы блокировки ГТ на 1.6 и 1.4Т.

[NameNotReally]

уровень АТФ-ки.

Да 10 тыс назад только меняли

[Алеале]

Да 10 тыс назад только меняли

Присутствовал?
Проверь!
Что лил?

Отправлено спустя 1 минуту 20 секунд:

( у меня пробег всего 30 000 км)

Много ты катаешь

[NameNotReally]

Присутствовал

Да

Проверь

Проверили

Что лил?

Идемитсу, где-то тут писал, до замены и после разницы нет

[Алеале]

Идемитсу, где-то тут писал, до замены и после разницы нет

Залил тойотовское, тоже разницы особо нет