АКПП на Suzuki Vitara

NeoN_ad · Сообщение **NeoN_ad** » 17 апр 2023, 09:15

Для тех кто не хочет долго смотреть, что нужно делать при попадании антифриза в АКПП.
Вывод: надо бухнуть! А на утро нового дня искать контрактную коробку.

Sasha_A80 · Сообщение **Sasha_A80** » 17 апр 2023, 10:16

Логово писал(а): Чем такое ждать и не спать ночами, лучше заменить на выносной радиатор.

На старом SX4 1.6L венгре именно змеевик под основным радиатором с завода и стоит.
Там другая маркетинговая находка используется, чтоб АКПП приехала на 100-200 ккм.

sf977 · Сообщение **sf977** » 25 апр 2023, 16:26

Sasha_A80
подскажите, а глухой (без щелей) защитой картера мы ведь помогаем умирать коробке?
Заглянул под авто, оказывается у меня нет отверстий в защите для забора воздуха... глухая защита.

vimax · Сообщение **vimax** » 25 апр 2023, 18:21

Ну больше шансов перегреть в определенных ситуациях.

Sasha_A80 · Сообщение **Sasha_A80** » 25 апр 2023, 21:53

sf977 писал(а): Sasha_A80
подскажите, а глухой (без щелей) защитой картера мы ведь помогаем умирать коробке?
Заглянул под авто, оказывается у меня нет отверстий в защите для забора воздуха... глухая защита.

При езде по трассе не сильно скажется, в пробках и дырки не помогут.
За штатной системой охлаждения следите.

Muxa · Сообщение **Muxa** » 23 июн 2023, 06:37

Попалась на глаза такое фото. Получается, у первых Витар была другая коробка?

NameNotReally

Muxa, кто такие первые витары?

Спойлер

: АКПП на Suzuki Vitara - IMG_20230623_075323.jpg (84.42 КБ) 1675 просмотров

Muxa · Сообщение **Muxa** » 23 июн 2023, 08:09

Разве после М не должно быть 2, 1? Или я путаю с другими авто?

NameNotReally

Muxa, путаешь, у нас нет такого, как и L режима (бывает иногда)

Там в обзорах мимо Д промахиваются, а если ещё и 1,2 добавить, вообще мрак будет :bj:

MrBary · Сообщение **MrBary** » 23 июн 2023, 14:18

NameNotReally писал(а): ↑23 июн 2023, 08:25 Muxa, путаешь, у нас нет такого, как и L режима (бывает иногда)

Там в обзорах мимо Д промахиваются, а если ещё и 1,2 добавить, вообще мрак будет :bj:

Вообще то есть, только реализовано через режим "М" и подрульки. Но есть отличие - режимы 2 и L блокировали переключение выше 2 и 1 передач соответственно, а у нас более гибко.

NameNotReally

MrBary писал(а): ↑23 июн 2023, 14:18 Вообще то есть, только

Другое :ag:
Разные абсолютно режимы :bn:
L типа спорта вроде делает :bw:

Gary31 · Сообщение **Gary31** » 23 июн 2023, 14:37

NameNotReally писал(а): ↑23 июн 2023, 08:25 Там в обзорах мимо Д промахиваются, а если ещё и 1,2 добавить, вообще мрак будет

Нормально будет.

Спойлер

На РАВчике так, проверено :af:
"L" - для преодоления сложных условий. В этом режиме коробка имеет автоматическую блокировку межосевого дифференциала.

MrBary · Сообщение **MrBary** » 23 июн 2023, 14:56

Gary31 писал(а): ↑23 июн 2023, 14:37На РАВчике

на старом эскудике тоже было, а на свежем равчике эльки, как и у нас нет. Да и не удивлюсь если там уже вариатор, судя по тому, что некоторые жалуется на вялый разгон. :bn:

Deymond · Сообщение **Deymond** » 23 июн 2023, 15:13

MrBary, зачем на Витаре с её 6ст АКПП режим L (1 передача), если у Вас в арсенале есть целый режим M - можете выбирать в ручном диапазоне и 1-ю, и 2-ю передачу на малых скоростях, на больших так и до 6 передачи.
И таки - да, на Тойота RAV4 (5 поколения) в связке с мотором 2.0 устанавливается вариатор Aisin K311XB-20LN с механической (силовой) "железной" 1--й перелачей (4.262 передаточное число) и 8-мью виртуальными передачами, с мотором 2.5 ставится новая "без проблемная" :bh: АКПП Aisin TR-80SD (она же Toyota UB80).

NameNotReally

Deymond писал(а): ↑23 июн 2023, 15:13 зачем на Витаре

даже в режиме М машина дальше может сама переключиться, разве нет ?