Надо прикидывать баланс - сколько отдаст генератор на небольших оборотах , сколько будет кушать грелка коробки и что останется всем остальным...ведь захочется тут же и обогрев заднего стекла включить, и зеркал, и печку...
З.Ы Посмотрел на АЛИ - есть там помесь термометра с вольтметром, но не в прикуриватель а под врезку в панель. Цена вопроса рублей 350. Вот например https://clck.ru/3M6cHV
На холостом ходу генератор обеспечивает головной свет и возможно потянет обогрев стекла, на большее расчитывать не следует. Посмотрите напряжение бортовой сети по мере включения дополнительных потребителей.
Охлаждение статора и выпрямительного моста генератора в этом режиме наихудшее.
Как долго готовы терпеть выпрямительные диоды, узнаете только когда откажут.
Перегрев статора вылезает короткозамкнутыми витками обмотки.
Некоторые дующие на воду производители пишут минуту на максимальном токе который может отдать генератор ( при текущих оборотах ).
При холодном запуске еще и с учетом повышенных прогревочных, что улучшают охлаждение диодов и облегчают мучения генератора, минут десять скорее всего имеется.
Имейте ввиду, что чем больший макс ток обещан производителем, тем меньший ток он способен обеспечить на оборотах холостого хода при одинаковых размерах генератора.
Я когда было думал над китайской приблудой с предыдущей страницы - место для коробочки присмотрел в нише слева от прикуривателя. Коробочка за верхнюю грань клеилась бы на 2- сторонний скотч. Дырочка в верхнем углу ниши - и провода ушли внутрь. Рядышком в прикуривателе зарядка с вольтметр-амперметр-термометром, гармоничненько было бы. Из минусов - теряется доступ к штатному гнезду ЮСБ, да и хрен бы с ним - в бардачке второе от китайской магнитолы лежит.
Legandr, там же ссылка есть на д2, написал, попросил, он сделал, оплатил и он отправил, всё просто
В той нише всегда телефон катается, поэтому не стал её занимать