АКПП на Suzuki Vitara

NameNotReally

Sasha_A80 писал(а): 12 апр 2025, 08:25 укатала АКПП SX4 за 100 ккм

Фрикционы умерли? Или что случилось?

Sasha_A80 · Сообщение **Sasha_A80** » 12 апр 2025, 15:53

SX4 4AT венгр 2011 года.
На 100ккм съелся фрикцион блокировки ГТ. И его клей пошел заматься по АКПП.
В заводской прошивке прописана езда в частичной блокировке на малой педали и при торможении двигателем в накате.
То есть всегда при вальяжной езде.
При активной езде вполне проедет и 150-250 ккм.
Гранды по распилу бубликов вклеили фрикцион не того материала, ибо заявили что такое частичная блокировка им неведомо..
Через 5ккм АКПП встала - выдранная из фрикциона шерсть сбилась валенком и поднималась к фильтру через 200-400 метров езды.
После отшивания частичной блокировки, выкидывания фильтра с валенком и замены фильтра и ATF пройдено 140ккм, ни одна волосинка с ранее вкленного фрикциона не упала..

Но сильно уповать на восстановление правильным фрикционом тоже не следует, у многих приезжавших на кастрацию частичной блокировки Aisin Volvo в анамнезе восстановление ГТ на пробегах в районе 200ккм, повторно пилился бублик через 60-80 ккм. При восстановлении клеили из коробок Sonnax "правильные фрикционы HTS" Borg Warner.

Serj65 · Сообщение **Serj65** » 30 апр 2025, 10:03

Kubic, решили проблему?
Всем здравствуйте а подскажите правый руль кто прошивал? Тоже имеются пинки с 1на2

Serj65 · Сообщение **Serj65** » 01 май 2025, 04:25

DAP писал(а): 04 апр 2023, 20:42 После обучения коробки (пункт calibration neutral)

Приветствую,пинок так и не появлялся?

MrBary · Сообщение **MrBary** » 01 май 2025, 05:39

Serj65 писал(а): 30 апр 2025, 10:03 Всем здравствуйте а подскажите правый руль кто прошивал? Тоже имеются пинки с 1на2

Прошивка 0001. Пинки бывают, как правило при старте в горку, но после замены атээфки их стало меньше, а если еще и работать фильдипёрздово педалью газа, то можно избежать пинков вовсе. На этом бы и успокоится, но запугали износом фрикционов при малом газе и движении накатом...

Но это же мой стиль!
Искать прошивальщиков пробовал, но у нас тема тухлая: официалов нет, а грамотные шарашки только слышат сочетание "Сузуки Эскудо 1,6 атмо" сразу либо крестятся и кричат "Чур меня", либо впадают в состояние похожее на спячку (таких больше). Есть конечно и мутные, что берутся за всё, но как то доверия это не вызывает. Либо наворотят, либо в лучшем случае просто цифирку поменяв в прошивке на 3

Serj65 · Сообщение **Serj65** » 01 май 2025, 09:29

А толчки только на 1,6 или на 1,4 тоже имеются?

Отправлено спустя 43 секунды:

MrBary писал(а): 01 май 2025, 05:39 Искать прошивальщиков пробовал, но у нас тема тухлая: официалов нет

Вы вроде с Владивостока ,и нет опытных?!я думал на Сахалине не найти ((

MrBary · Сообщение **MrBary** » 01 май 2025, 10:13

Serj65 писал(а): 01 май 2025, 09:29 Вы вроде с Владивостока ,и нет опытных?!я думал на Сахалине не найти ((

Опытных много, но за нашу модельку браться нет желающих

sf977 · Сообщение **sf977** » 12 май 2025, 19:21

Остаётся только Sasha_A80. Его уговорить... а уж залить его прошивку сможете в любом городе.
Но надо ооочень уговаривать

Отправлено спустя 3 минуты 23 секунды:

Sasha_A80 писал(а): 26 мар 2025, 10:31 Чем шить существует.
Но нет буйных, готовых потратить усилия на расковыривание и правку заводской прошивки TF-73SC.
На Aisin для Suzuki 1.6AT в этом и смысла нет....

Только сейчас увидел данное сообщение, но не понял почему в этой связке нет смысла что то править?

Sasha_A80 · Сообщение **Sasha_A80** » 12 май 2025, 21:52

Тратить усилия на разработку решения под существующий программатор могут только энтузиасты-владельцы оных авто.
Коммерческого смысла в этом нет, ибо все будет уворовано моментально.
Если от производителя не удалось отжать описание переменных программы, труда на расковыривание потребуется немеряно.
От разработчиков-европейцев описания бывает всплывают, от японцев\китайцев видеть не приходилось.

sf977 · Сообщение **sf977** » 13 май 2025, 09:14

Sasha_A80 писал(а): 12 май 2025, 21:52 Коммерческого смысла в этом нет, ибо все будет уворовано моментально.

Сейчас не редко делают прошивку с привязкой под конкретный ключ программатора.
Но то, что описания переменных нет, и времени немеряно понадобится.... Это конечно да.

Sasha_A80 · Сообщение **Sasha_A80** » 13 май 2025, 09:38

1 Про безопасность работы с привязкой к ключу производителя программатора - повеселили. Он привязал, он и отвяжет по настойчивым просьбам покупателей его программатора. Опыт зубовного скрежета писателей софта программаторов при закрытии от них своих решений имею. Ибо для покупателем-сдирателей это подстава..
2 По Suzuki Swift Sport обращаются раз в год, чаще не из РФ. По SX4 turbo в два раза реже. По атмо c TF73-SC - вообще нет пожеланий править.

Осмысленный рынок для расковыривания софта имеется в тех марках, где про причине огромного разнообразия двигателей, кузовов, трансмиссии производителям некогда было вылизывать настройки индивидуально. Либо для немолодых авто, где уползание параметров АКПП по мере износа\ремонтов не компенсируется предусмотренными заводскими адаптациями. Либо для массовых нишевых моделей, которые владельцы ( в основном азартные ) используют не в соответствии с ( пенсионными ) задумками производитей.

иваныч

Как установить постоянный датчик температуры ATF /без подключения SZ через смартфон/?

NameNotReally

иваныч, ты этим заниматься не будешь

иваныч

Почему?

Deymond · Сообщение **Deymond** » 13 май 2025, 16:37

NameNotReally писал(а): 13 май 2025, 16:15 иваныч, ты этим заниматься не будешь

Ну, может человек вместо заливной пробки гибкую термопару всунет в корпус, желательно платиновую, а стрелочный термоэлектрический преобразователь на панель приборов прикрутит.

Самый простой способ, но такой с погрешность "+/-", это датчик внешней температуры от сигнализации (Пандора, Стардайн). Закрепить его в нижней части корпуса АКПП и на экране брелока или в приложении телефона смотреть температуру он-лайн.