АКПП на Suzuki Vitara

[Михаил]

Полноценные, не "ломанные" версии были только у официалов. Попробуйте обзвонить кого-то из бывших...
С 2019 года по умолчанию 003 версия ПО на всех TCM.

Они их в режиме онлайн устанавливали, не стал вовремя обновлять, т.к. пинок очень редко бывает, а сейчас вспомнил, поехал, а нету. Попробую обзвонить других, может кто скачивал, если это возможно было

[Sasha_A80]

Полноценные, не "ломанные" версии были только у официалов. Попробуйте обзвонить кого-то из бывших...
С 2019 года по умолчанию 003 версия ПО на всех TCM.

А ломаный софт на TF73-SC Suzuki точно у кого то был ?
Подозреваю спросом не пользуется, ибо и мозги, запрограммированно убивающие Aisin 4AT прежнего поколения на 100-200 ккм, привентивно лечить никто не желает, верят в свою счастливую звезду.

[Sasha_A80]

Они их в режиме онлайн устанавливали, не стал вовремя обновлять, т.к. пинок очень редко бывает, а сейчас вспомнил, поехал, а нету. Попробую обзвонить других, может кто скачивал, если это возможно было

На разборах посмотрите.
По памяти - Suzuki как и VAG честно пишет на блоке предустановленную на заводе версию ПО.
Что ни разу не так для других производителей, использующих АКПП Aisin.

[Deymond]

Sasha_A80

ибо и мозги, запрограммированно убивающие Aisin 4AT прежнего поколения на 100-200 ккм, привентивно лечить никто не желает,

А с этим что не так?
Просто у жены SX4 classic 2013, на 4АТ Aisin AW81-40LE, пробег под 120 000 км. И всё с АКПП норм.
Две аппаратные замены ATF, на 50000 км и 100000 км.

[Sasha_A80]

Использование частичной блокировки ГТ при педали 5-25% и ВСЕГДА при торможении двигателем.
Обороты проскальзывания держатся 40-100\мин, момент -50 - +70 нм.
Если катать как ездила моя доча чуть нажала и притормозила двигателем, фрикцион ГТ сшоркался за 100 ккм.
Дальше его клей поплыл по всей гидравлике.

Если активнее топтать педаль, могла бы жить и 200-250 ккм.
На форуме все твердят, что 4AT вечная, но полагаю добросовестно заблуждаются, и имеют в виду АКПП до 2006-2008 годов, в коих не было частичной блокировки.
Страдальцы о своих тратах 100-200тр на восстановление пишут в личку, и не бахвалятся на форумах..

Бублик именитые мастера восстановили. Неподходящим фрикционом. Который посыпался волосней после 5 ккм и сбившийся валенком поднимался к фильтру, после старта коробка разбиралась через 200-300 метров по причине отсутствия давления ATF.
В мозге пришлось отшивать частичную блокировку, выкидывать валенок, ставить свежий фильтр и частично менять масло.
Без повторного пиления ГТ.
Авто проехало 35 ккм, проверено состояние масла, произведена частичная замена. Ни один волос не упал дополнительно в коробку. После этого авто проехало еще 45 ккм, на щупе волосни нет, оснований к замене масла тоже пока нет.

Война и Мир начинается здесь

http://forum.clubsx4.ru/showpost.php?p= ... count=1416

[Олег Верещагин]

С такими пинками уже опасаюсь, доеду ли я из Москвы до Кисловодска.

Доехал. Вроде, не пиналась

[Михаил]

Может кто-нибудь знает, где в МСК можно прошить АКПП , нужна Версия ПО ТСМ " - 003"? У официалов (Автогермес) не получилось, на сузучьем сайте обновления пропали. Нужен кто-то, кто успел скачать и сохранить обновление.

Продолжение истории:
Позвонил в Сузуки.рус описал проблему, в итоге перезвонили с Авто Гермеса, пригласили повторно. Нашли таки способ обновить прошивку, совместными усилиями представительства и дилера, за что спасибо им и уважуха

[MrBary]

Нашли таки способ обновить прошивку

Интересно, а они могут найти способ обновить прошивку во Владивостоке? :? :oops:

[Михаил]

MrBary
Если официальный дилер есть, то должны справиться.

[MrBary]

MrBary
Если официальный дилер есть, то должны справиться.

Ближайший в Иркутске, а тот что был тут раньше был никакой, по этой причине я и витару не стал брать, что будешь без поддержки.

[NameNotReally]

Попробовал тут грязь помесить ( на переднем приводе то), АКПП после минут 15 пробуксовок улетает по температуре за 90 к 95 градусам. Поэтому и получилось у Олега её положить когда просто едешь, даже на первой передаче по грязи, температура выше 90 не поднимается, сильный нагрев идёт именно когда на одном месте месишь.

[Veps]

Попробовал тут грязь помесить ( на переднем приводе то), АКПП после минут 15 пробуксовок улетает по температуре за 90 к 95 градусам. Поэтому и получилось у Олега её положить когда просто едешь, даже на первой передаче по грязи, температура выше 90 не поднимается, сильный нагрев идёт именно когда на одном месте месишь.

Дак это следствие пробуксовки бублика чем больше обороты и ниже скорость передвижения, тем больше рост темпера. Я всегда как только в поле съехал, так елмку подключаю чтоб лучше перебздеть чем недобздеть и с прицепом с большим тоже бдю за темпером даже на асфальте

[Дмитрий_S]

Попробовал тут грязь помесить

Грязь на "D" месите?

[Veps]

Грязь на "D" месите?

Только в ручном режиме если глина и иногда сразу лочу муфту

[NameNotReally]

Грязь на "D" месите?

На ручном, но температура растет знатно, прям хорошо, что сканер есть

лочу муфту

Такой штукой обделили