АКПП на Suzuki Vitara

[oleg197002]

Sasha_A80,
По коробке я неоднократно находил такие же как у Deymond
по колесу так
R радиус - ширина - толщина - радиус - L колеса мм
16 ---------- 215 --------- 60 ----- 332,2 ---- 2 087,21

[oleg197002]

Дилетантский вопрос по работе АКПП. За рулем был не я, но человеку доверяю на 100%
Ситуация - они заехали в сухой песок. Все ОК. Через какое-то время стали сдавать на зад -
машина не едет (и не буксует - обороты средние, колеса неподвижны)
Проверили - включен LOCK и выключена ESP, колеса в песке на 5-6см.
Решили подтолкнуть - машина выехала.
ВОПРОС - может ли песок создавать такую нагрузку, что крутящего момента не хватает, чтобы провернуть колеса?
PS: на вопрос к водителю - ты педаль "в пол" нажимал? Ответ - вроде да, но это не точно...

[Deymond]

Начал ковырять прошивку TCM 3E110-68R30 54P3.

Сань а это вообще от Сузуки?
Вроде как у нас на Vitara FL 3Е120-86R3 или 3Е120-86R5. А на дорестайле 3E120-54P0 или 3Е120-54Р3.
Вообще маркировка "-68R" у Сузки это от SX4new.

Отправлено спустя 4 минуты 12 секунд:

ВОПРОС - может ли песок создавать такую нагрузку, что крутящего момента не хватает, чтобы провернуть колеса?

Может и не только песок.
Зачастую 1.6 на АКПП не может въехать з/х в горку или просто заехать на бордюр (поребрик). Толи не хватает момента, толи это "защита от дурака" как это сделано на CVT?
1.4Т кстати тоже, только горка должна быть чуток покруче и бордюр (поребрик) повыше.

[Sasha_A80]

Уверяют Vitara 2019 полный привод, но может и добросовестно заблуждаются.
Но возможно рынок не Европа.
Поляки уверяют, что это вообще Свифт.
На 1.6 видел и со старым 38880-xx, но корпус блока на фото вообще какой-то странный был, на Mitsu 8AT похожий.

По неуезду назад - при неподвижных колесах на полном приводе с поперечно расположенным двигателем TCM знатно режет момент на валу двигателя опасаясь сломать систему полнрго привода.
На CVT в этом особой нужды и нет, ибо там передаточное отношение задней передачи смешное.
Более того, на свежей Vesta впечатление что двигатель вообще не в курсе, что там имеется CVT, и никаких команд на сброс момента не ожидает.

Отправлено спустя 8 минут 46 секунд:
Копается тяжело, похоже для упорядочения аутсорсинга все калибровки отдельными ресурсами в прошивке оформлены, связать настройки и исполняемый код весьма затруднительно. В прошивках до 2014 года все из под одного топора шло, лишь VAG существенно влезал в исполняемый код Aisin'a.
Mitsubishi вообще все свое пишет на АКПП.

[oleg197002]

знатно режет момент

это справедливо только для ЗХ или вперед будет аналогично?

[Sasha_A80]

На CVT в результате передаточных отношений, на АКПП видел независимо вперед\назад, чтоб не выломать задний привод скользнув передней осю. Что на Suzuki - нужно более глубокой диагностикой разглядывать.

Отправлено спустя 37 минут 44 секунды:
Главную пару 3.683 нашел на Swift Sport. возможно и еще куда ставилась.
По делу, если для переднего привода использовалась 3.502, на полный привод имело смысл пихать 3.683.
На Volvo именно так поступали. Карты переключений прописывались по скорости авто.
На французах не заморачивались отношением главной пары и карты переключений прописывали по оборотам выходного вала АКПП.
Здесь так же по оборотам выходного вала.

[Deymond]

По делу, если для переднего привода использовалась 3.502, на полный привод имело смысл пихать 3.683.

А может так оно и есть на самом деле, по каталогу большие (ведомые) шестерни главной пары имеют разные каталожные номера
27300-68M10 / 27300-68МН0 со носками 2WD/4WD для мотора К14С
и
27300-78М10 / 27300-54Р10 2WD/4WD для М16А.

[sf977]

Вопрос к знающим. Важный!
Вынужден поставить на ближайшие 6 месяцев авто на стоянку. Стоять будет в неотапливаемом гараже, и получается как раз всю зиму.
Стоит ли просить заводить авто периодически, включать передачи, двигаться вперед-назад? Именно для АКПП - как правильнее?
Полноценно прокатываться по городу некому доверить.

[никнах]

Лучше поставить и не трогать авто

[Sasha_A80]

Если масло в двигателе хорошо побегало - замените свежим, любым настоящим.
Аналогично антифриз. Тормозуху - если ей более 2-3 лет.
АКПП, если в ATF прежде не попадал антифриз, обслуживания не требует.
Если есть кому поручить - может приходить заводить изредка для контроля\восстановления заряда аккумулятора.
По приезду обслужите тормозную систему.
Все как обычно, никакого фанатизма не требуется.
Гараж хорошо бы вентилируемый, чтоб не расстраиваться рано посетившей ржавчиной в плотно закрытом с осени гараже.

[sf977]

Масло пробежало 12 000..антифриз вроде как не попадал.
А при длительном стоянии масло стечет же со всех фрикционов, механизмов? Не начнется каких либо проблем?
Гараж с отверстиями по низу и верху, т.е. дышит.
С аккумулятором понятно..даже подзаряжать смогут.
Больше беспокоит , что масло стечет в поддон полностью. Собственно, как и в двигателе.
Думал попросить чтоб заводили раз в месяц, прогревали, прокатывались взад-перед в пределах гаража...но тут наверное хуже даже - больше конденсата получим.

[бабай]

Больше беспокоит , что масло стечет в поддон полностью. Собственно, как и в двигателе.

Пленка масляная останется однозначно.

[Sasha_A80]

Если есть возможность заряжать аккум - заводить\катать не нужно.
АКПП не требует внимания.
Маслом и охлаждайкой двигателя и тормозной жидкостью озаботьтесь при консервации.
Тормозной системой - при расконсервации.
Если до постановки на хранение еще предстоит езда, ацетон ( если вера позволяет ) или спирт добавьте в бак, чтоб собрать влагу.

[Legandr]

Вынужден поставить на ближайшие 6 месяцев авто на стоянку.

Если не хотите по весне менять АКБ - снимите с него клемму...Иначе через месяц-полтора глубокий разряд ему обеспечен.
Можно конечно заводить и подзаряжать, но это если есть кому доверить. Раз недели в три.

[sf977]

Ну с коробкой успокоили
Клемму сниму однозначно.
Правда потом проблема с ГЛОНАСС однозначно возникнет, аккум его разрядится полностью. На табло SOS вывалится. Но это фигня. Мне главное двиг и коробке не навредить...

Отправлено спустя 3 минуты 21 секунду:

Если до постановки на хранение еще предстоит езда, ацетон ( если вера позволяет ) или спирт добавьте в бак, чтоб собрать влагу.

Нет, поездок больше не будет, намыли, просушил, загнал по сухому. Но спирт в бак бахну обязательно! Это хорошо напомнили!