АКПП на Suzuki Vitara

Сообщение **admin** » 28 апр 2015, 19:59

Бензиновый 1.6-литровый двигатель мощностью 120 л.с. будет работать вместе с 6-ступенчатой АКПП. Есть ли у кого-то информация, какую будут ставить АКПП и на каких авто она уже используется? Какая динамика у двигателя 1.6 и АКПП?

Прим. Масло в АКПП:

Vic-T писал(а): Господа модераторы! Думаю будет полезно поднять в «шапку» темы. :idea:

NameNotReally

Олег Верещагин писал(а): 6-я не потянет

На 1.4, наверное, такой проблемы нет

на 1.6 не хватает на 6й передаче даже по трассе в горки небольшие, скорость теряется на глазах

oleg197002 · Сообщение **oleg197002** » 16 окт 2022, 11:02

Олег Верещагин писал(а): 6-я не потянет, автомат переключит на 5-ю

У меня обратная задача - ехать на более низкой передаче

Sasha_A80 · Сообщение **Sasha_A80** » 16 окт 2022, 11:17

Переключать Drive\Manual можете всегда.
Если бы это было недопустимо, существовала бы механическая блокировка подобно переключению из режима Park.
По факту - вы лишь переключателями селектора подсказываете мозгу АКПП, какой алгоритм управления выбрать, в механике АКПП ничего от ваших действий по передергиванию Drive\Manual не перемещается. Всем командует мозг АКПП, поглядывая на ваши действия - Drive\Manual\+\-.

oleg197002 · Сообщение **oleg197002** » 16 окт 2022, 11:26

Спасибо. Очень доходчиво. То что нужно.

oleg197002 писал(а): У меня обратная задача - ехать на более низкой передаче

А это дополнительная нагрузка на двигатель и на трансмиссию. Ну и расход больше будет. Автомат там нормально отрабатывает, Вы не волнуйтесь. Мне даже иногда хочется лепестком на более высокую переключить

Sasha_A80 · Сообщение **Sasha_A80** » 16 окт 2022, 15:37

Не-не, заниженная передача - меньшая нагрузка и меньший износ вкладышей коленвала и АКПП, но возможно больший износ кулачков распредвалов. Расход топлива возможно и больше, если ГТ блокирован. На разблокированном ГТ - однозначно расход меньше, по причине бОльшего КПД гидротрансформатора на повышенных оборотах двигателя и меньшем передаваемом моменте. Весьма заметно на 4AT прежних поколений при ползании в городе.

oleg197002 · Сообщение **oleg197002** » 16 окт 2022, 16:01

Sasha_A80
Ваше мнение мне очень близко по духу. Я на всех машинах ежу не менее 2500, а чаще 3000об.

Gary31 · Сообщение **Gary31** » 16 окт 2022, 16:28

Sasha_A80 писал(а): Расход топлива возможно и больше, если ГТ блокирован. На разблокированном ГТ - однозначно расход меньше, по причине бОльшего КПД гидротрансформатора на повышенных оборотах двигателя и меньшем передаваемом моменте. Весьма заметно на 4AT прежних поколений при ползании в городе.

И зачем тогда автопроизводители делают в АКПП блокировки ГТ? Чтоб увеличить расход топлива?
Вот я "наивно полагал" , что когда ГТ заблокирован, то исключается так называемый эффект проскальзывания (связь то чисто гидравлическая).
Вы правы в том, что то проскальзывание тем меньше, чем меньше передаваемый крутящий момент и выше скорость вращения.

Sasha_A80 · Сообщение **Sasha_A80** » 16 окт 2022, 17:33

Наверное я плохо изложил.
ПРИ разблокированнном ГТ КПД трансмиссию больше на при повышенных оборотах.
Сравнение не с вариантом блокированного ГТ.

Veps · Сообщение **Veps** » 23 окт 2022, 23:39

Вчерась выехал во сыро полюшко, включил режим спорт, отключил электронный ошейник , подлючил elm 327 с zv для посмотреть на значения акпп и так сказать дал угла в мануале на 1 передаче на 4000-5000 оборотов

веселье длилось три пятака, на четвертом темпер акпп с 90 достиг 105 градусов :? Еще чутка и перегрев :shock: так что желающие покрутить пятаки по первоснежью на парковках супермаркетов или в полях будьте осторожны

. А вот на средних оборотах 2-3 тыс при езде просто по раскисшей дороге с буксом греется не так быстро

Andrei-MARK II

Veps
Стесняюсь спросить, а какая температура наружного воздуха была на момент эксперимента ? Я на льду Байкала при -25-27 с ветерком 15-17 м/с кругов по 10 в каждую сторону закрутил и потом после стоянки 10-15 мин. в горку забирался. Всё в норме, правда не смотрел какая там в АКПП температура, но при "замене" масла, оное сливалось светленькое без запаха. Так что условия могут быть разные, как и последствия.

oleg197002 · Сообщение **oleg197002** » 24 окт 2022, 13:04

Нашел такую инфу

ПЕРЕДАТОЧНЫЕ ЧИСЛА АКПП TF-73SC
На примере Suzuki Vitara 2017 года с двигателем 1.6 литра:

Главная 1-я 2-я 3-я 4-я 5-я 6-я Задняя
3.502 4.667 2.533 1.556 1.135 0.859 0.686 3.394

Это верная информация?

бабай · Сообщение **бабай** » 24 окт 2022, 13:09

Как бы ей еще воспользоваться. :?

Sasha_A80 · Сообщение **Sasha_A80** » 24 окт 2022, 14:58

За первые 3 цифры сомнения. Не видел таких в шестиступых АКПП Aisin на иных марках.
Последние 4 верные.
В прошивках всегда вижу
4.148 2.370 1.556 1.155 0.859 0.686
Задняя 3.394
Это определяется планетаркой, и вряд ли в ней могут быть отличия, если 4 передачи совпадают.
Главная пара естесвенно разная, подбирается под двигатель, массу авто, полный\передний привод.

Deymond · Сообщение **Deymond** » 24 окт 2022, 17:31

1.6 АТ6 4WD:
I - 4.667
II - 2.533
III - 1.556
IV - 1.135
V - 0.859
VI - 0.686
Зх - 3.394
ГП - 3.502
____________
1.6 АТ6 FWD
I - 4.667
II - 2.533
III - 1.556
IV - 1.135
V - 0.859
VI - 0.686
Зх - 3.394
ГП - 3.502
____________
1.4т АТ6 4WD
I - 4.044
II - 2.371
III - 1.556
IV - 1.159
V - 0.852
VI - 0.672
ЗХ - 3.193
ГП - 3.502
____________
1.4т АТ6 FWD
I - 4.044
II - 2.371
III - 1.556
IV - 1.159
V - 0.852
VI - 0.672
Зх - 3.193
ГП - 3.502