АКПП на Suzuki Vitara

Сообщение **admin** » 28 апр 2015, 19:59

Бензиновый 1.6-литровый двигатель мощностью 120 л.с. будет работать вместе с 6-ступенчатой АКПП. Есть ли у кого-то информация, какую будут ставить АКПП и на каких авто она уже используется? Какая динамика у двигателя 1.6 и АКПП?

Прим. Масло в АКПП:

Vic-T писал(а): Господа модераторы! Думаю будет полезно поднять в «шапку» темы. :idea:

Логово

После вашего знакомого машину лучше не покупать. А то эти ничего не делают, он ничего не делает, а после такой эксплуатации третьим владельцам уже и делать что то поздно.

Deymond · Сообщение **Deymond** » 21 окт 2021, 16:40

Знакомый покупает авто у крутых после 60тыщ

Обычно крутые тачки продают после 260 тыс.км., просто енти километры набегают очень быстро за 2-3 года. У меня сосед по гаражу так с прицепом "гоняет" то на L200, то на Hi-Lux , больше 100 000 км в год легко, воздушными шарами занимается и прочим "активным отдыхом".
Сам пробеги не крутит, да и не надо оно ему, сдаёт тачки в трейд-ин или перекупам, а уж там пробег быстренько "превращаются" в 60 тыс. и вуа-ля - получаем "витара х 2".

rekord72 · Сообщение **rekord72** » 23 окт 2021, 11:19

Дмитрий_S
версия 0003000000 была единица

dims · Сообщение **dims** » 26 окт 2021, 17:21

rekord72 писал(а): Дмитрий_S
версия 0003000000 была единица

Уточните какого года у Вас машина? Мне заменили по гарантии гидроблок, на 3-ю переключения стали мягче но все равно на 2-ю и на 3-ю не очень комфортно переключает и скидывает передачи.

rekord72 · Сообщение **rekord72** » 26 окт 2021, 18:26

2016 комплектация S

veter98 · Сообщение **veter98** » 26 окт 2021, 18:43

Deymond писал(а): Обычно крутые тачки продают после 260 тыс.км

Deymond писал(а): меня сосед по гаражу так с прицепом "гоняет" то на L200, то на Hi-Lux

Deymond
При всем уважении,с каких пор L200 и Hi-Lux крутые тачки? Обычные рабочие лошадки,это да.На своем личном примере,Рейндж,Порше и.т.д все авто премиум сегмента. Средний срок эксплуатации,3 года и пробегив среднем110-130 тыс

Deymond · Сообщение **Deymond** » 26 окт 2021, 22:58

с каких пор L200 и Hi-Lux крутые тачки?

Это было больше не к вопросу о «крутизне», а к «честному»пробегу в 26000 км.
При чем на япах пробег по большому счету ни как не проверить, в отличие от того же Рейнджа, не говоря уже о Порше

veter98 · Сообщение **veter98** » 26 окт 2021, 23:09

Deymond
Так речь шла о крутизне тачек. а не о чесном пробеге

Не знаю,как в России,нов Украине, перекупов интересует только внешность.Облезут все авто с толщиномером,дабьы найти хоть малейший изъян,а на спидометр. смотрят в последнюю очередь. А движок и ходовка их вообще не интересует

Passqall · Сообщение **Passqall** » 15 ноя 2021, 21:59

Может вопрос уже задавали подобный, но оч сложно все 196 страниц перелопатить :?
В общем если что повторюсь: заметил такой странный момент в работ АКПП — иногда выезжая по делам, переключения происходят как бы быстрее не доводя 1.6 до "рыка" и при этом плавно и машина как будто разгоняется с большей тягой, а иногда давишь на педаль газа и такое ощущение, что из последних сил тахометр добирает до 3000 оборотов, мотор рычит, скорость 40 км/ч и только тогда коробка переключается, но не торопясь сильно ускорятся, всё повторяется. Приходится и хочется придавить газ в пол, чтобы хоть как-то разбудить АКПП. Закономерности никакой с таким изменением поведения я не отследил, но определённо первый вариант мне больше по-душе и хотелось бы его как-то зафиксировать.

Надеюсь не слишком "дремуче" описал и кто-то уже замечал подобное поведение машины в связке с АКПП и двигателем 1.6 и возможно поделится какой либо информацией на этот счёт.

Sasha_A80 · Сообщение **Sasha_A80** » 15 ноя 2021, 22:47

Проограммой SZ-viewer понаблюдайте во вкладке АКПП обороты двигателя, обороты входного вала АКПП, слип ( разность этих оборотов ), блокировку гидротрансформатора и температуру ATF. Легкий набор оборотов обеспечивается разблокировкой гидротрансформатора, на недогретой ATF он и не блокируется.

Принудительно разблокировать ГТ в алгоритмах управления принято приотпусканием и резким нажатием педали газа, при этом и передача может перескакивать на пониженную.
При медленном нажатии педали в алгоритмах принято не расцеплять блокировку и не сбрасывать передачу на пониженную, что водителем воспринимается как вялость авто.

Ну и все современные мозги АКПП норовят подстроиться под манеру езды водителя, после вальяжной езды не спешат переучиваться под активную.
На VAG'aх существует возможность отключить самообучение под манеру водителя, на 4\5 ступых Aisin оно если и присутствует, мало кого напрягает, на более современных АКПП Aisin присутствует, практически на всех Jatco было всегда.

Passqall · Сообщение **Passqall** » 15 ноя 2021, 22:57

Sasha_A80
Ох, в принципе понятно, но я настолько обыватель в этой теме, что аж стыдно :roll: Т.е если вкратце — это нормально и никак не лечится?

tirpiz3 · Сообщение **tirpiz3** » 23 ноя 2021, 15:20

скажите, никто не обращал внимания, есть ли при разгоне на 1й, 2й передаче небольшое подвывание, типа как на троллейбусе? машине меньше года, с новья как бы этот звук.

NameNotReally

tirpiz3 писал(а): как на троллейбусе

о, иногда бывает, правда последнее время вроде подпропало, нужно будет последить :?

Deymond · Сообщение **Deymond** » 24 ноя 2021, 09:47

tirpiz3 писал(а): скажите, никто не обращал внимания, есть ли при разгоне на 1й, 2й передаче небольшое подвывание, типа как на троллейбусе? машине меньше года, с новья как бы этот звук.

Для начала уровень ATF проверить.

tirpiz3 · Сообщение **tirpiz3** » 24 ноя 2021, 10:25

ок. спасибо. буду обращаться к дилеру. если уровень масла ниже нормы, то как бы за год это не натворило бед в АКПП.