АКПП на Suzuki Vitara

mvv · Сообщение **mvv** » 02 июн 2021, 02:38

NeoN_ad писал(а): А какой смысл на 30 тысячах км делать почти полную замену?

совместимость масел?
или Вам точно известно какое именно масло льют в АКПП на заводе изготовителе?

NeoN_ad · Сообщение **NeoN_ad** » 02 июн 2021, 07:30

mvv писал(а): совместимость

Что вы имеете ввиду? Если смешать два разных пива, то получится пиво. В маслах нет конфликтующих элементов.

NeoN_ad писал(а): Если смешать два разных пива, то получится пиво

Если смешать светлое пшеничное нефильтрованное и тёмное фильтрованное, что получится?

NeoN_ad писал(а): В маслах нет конфликтующих элементов

Что получится, если смешать минеральное масло с синтетическим? Полусинтетическое? :)

Aliha · Сообщение **Aliha** » 02 июн 2021, 09:03

Олег Верещагин писал(а): Если смешать светлое пшеничное нефильтрованное и тёмное фильтрованное, что получится?

Коктель, я бы водку еще добавил. :oops: самое главное, что надежный организм примет и будет функционировать. Конечно, речь же не идет о пальмовом масле, если смешать трансмиссионные масла с одинаковыми допусками, ничего не случится.

GERR · Сообщение **GERR** » 02 июн 2021, 09:27

Олег Верещагин писал(а): если смешать минеральное масло с синтетическим?

ну вы ещё тормозухи туда налейте :lol:
Параметры трансмиссионных масел строго регламентированы, бояться смешивания однотипных жидкостей нет стоит.
Такие же споры идут и про антифризы. Что только туда не наливали - свернулось хоть раз?

NeoN_ad · Сообщение **NeoN_ad** » 02 июн 2021, 09:37

Олег Верещагин писал(а): что получится?

Как не странно - пивной коктейль :D

Олег Верещагин писал(а): Полусинтетическое?

Наверное да, жирная синтетика. Я мешал (приходилось в пути так делать), ничего криминального не произошло.
Кстати, не видел примечаний на канистрах, что нельзя смешивать с другими маслами.

NeoN_ad · Сообщение **NeoN_ad** » 02 июн 2021, 09:39

Shota · Сообщение **Shota** » 05 июн 2021, 23:47

Ребят, как думаете, какой ресурс у наших Коробок автомат ( TF-71SC у нас же эта?) при адекватной езде и частичных заменах Масла раз в 40 тыс ?! На сколько она надёжная

Deymond · Сообщение **Deymond** » 06 июн 2021, 00:06

Shota писал(а): Ребят, как думаете, какой ресурс у наших Коробок автомат ( TF-71SC у нас же эта?) при адекватной езде и частичных заменах Масла раз в 40 тыс ?! На сколько она надёжная

У всех разные понятия адекватности езды. Светофорные гонки не в счет, это понятно, но ...
Кому то нравится размеренная езда 80—90 км/ч без резких ускорений, кому то быстрая свыше разрешенных 110 км/ч, кто-то каждый день толкается в городе по пробкам, кто-то по трассе регулярно гоняет по 3—4 часа без остановок...
Так что тут уж кому как карта ляжет ;) И не факт, что при частой смене АТФ-ки, изначально заложенный косяк в коробке при сборке, который сразу не вылез, не выстрелит потом - после окончания гарантии.

Алеале

Shota писал(а):Ребят, как думаете, какой ресурс у наших Коробок автомат ( TF-71SC у нас же эта?) при адекватной езде и частичных заменах Масла раз в 40 тыс ?! На сколько она надёжная

Как и все 250-300 т.
Раз в 40 слишком часто, я на вариатор раз в 80 менял, 7 лет норм.
Скажите знатоки, в последнее время на рав4 при повороте направо со второстепенки на скоростной шоссе, начинал резко набирать скорость, ибо успеть, чтобы летящий в меня не прилетел и не создавать помех сзади летящим, рав 4 начинал пинаться и такое ощущение, что какбэ колеса проварачивают при вывернутом руле направо, когда руль ровно вставал все норм. Так должно быть?
Грешил на вариатор.
На витаре там же так делаю, нет какбэ поворота колёс и набирает скорость при вывернутом руле хорошо.

Deymond · Сообщение **Deymond** » 06 июн 2021, 11:04

Алеале писал(а):Как и все 250-300 т.

Не факт, аналогичные VAG-овские коробки 09G/Aisin TF60SN на машинах такси Skoda и кар-шеринга VW Polo в Московии ходят максимум 100 т.км. У частных владельцев первые проблемы начинаются ближе к 150 т.км и самое интересное это не зависит от смены АТФ-ки и чистоты рабочей жидкости, просто такой изначально заложенный ресурс КПП, совсем не лучше чем у CVT. Принцип одноразовости продвигаемый маркетологами :(

Алеале

Есть на форуме с 15 года, кто накатал 120-150 т.к, хотя и это детский пробег...

Shota · Сообщение **Shota** » 06 июн 2021, 17:28

Мужик рассказывает на 6:32
Тут буквально минуту посмотреть

Sasha_A80 · Сообщение **Sasha_A80** » 07 июн 2021, 06:38

Алеале писал(а): Скажите знатоки, в последнее время на рав4 при повороте направо со второстепенки на скоростной шоссе, начинал резко набирать скорость, ибо успеть, чтобы летящий в меня не прилетел и не создавать помех сзади летящим, рав 4 начинал пинаться и такое ощущение, что какбэ колеса проварачивают при вывернутом руле направо, когда руль ровно вставал все норм. Так должно быть?
Грешил на вариатор.
На витаре там же так делаю, нет какбэ поворота колёс и набирает скорость при вывернутом руле хорошо.

Внешние ШРУСы проверяйте.
И не злоупотребляйте разгонами с вывернутыми колесами.

Sasha_A80 · Сообщение **Sasha_A80** » 07 июн 2021, 07:09

Deymond писал(а): Не факт, аналогичные VAG-овские коробки 09G/Aisin TF60SN на машинах такси Skoda и кар-шеринга VW Polo в Московии ходят максимум 100 т.км. У частных владельцев первые проблемы начинаются ближе к 150 т.км и самое интересное это не зависит от смены АТФ-ки и чистоты рабочей жидкости, просто такой изначально заложенный ресурс КПП, совсем не лучше чем у CVT. Принцип одноразовости продвигаемый маркетологами :(

Прописать с завода в стоке в мозгах АКПП линейное давление ATF на грани проскальзывания фрикционов с целью едва заметной экономии топлива для сертификации и существенного сокращения ресурса АКПП ни разу не проблема для производителя.
Если при чиповке двигателя народ врет в сообщениях для АКПП о реальном моменте на валу, TF71SC приезжает очень быстро, ибо давление на управляющие поршни фрикционов оказывается недостаточным, если не врет - мозг АКПП требует сбросить момент на валу и смысл чиповки пропадает.
Мозги двигателя от Bosch скидывают момент на валу отмоткой зажигания, что резко задирает температуру выпускных газов и сокращают жизни турбине, если установлена и двигателю перегревом камеры сгорания и выпускных клапанов.