АКПП на Suzuki Vitara

Юрий1966

GERR писал(а): А сарказма не было

Не хотел отвечать но...
Сосиски не употребляю, как и АКПП не использую. Мясо и МКПП дешевле и полезней, даже просто от лени и ("гиподинамии"В.Леонтьев.)

Сообщение **Kirgudu** » 26 май 2021, 10:53

Спойлер

feniki писал(а):"Вместе перевалит за 2 руб/км."

Это недопустимый перерасход! :evil:
Все пересаживаемся на велосипеды !

feniki, смех, смехом, но к этому постепенно идёт

У меня одноклассник, живя в NY, пару лет назад отказался от личного автомобиля.
Велосипед и такси банально практичнее

Aliha · Сообщение **Aliha** » 26 май 2021, 11:28

Юрий1966 писал(а): + добавим разницу в цене авто

Это не считается, GLX на механике отсутствует.

Юрий1966 писал(а): + доп. расход бензина

А это статистическая информация? 0,2 л. на сотню по данным производителя? по мне неочевидно, т.к. это смешанный расход, а в городском режиме автоматика выбирает более оптимальный режим, ведущий к экономии. :oops:

GERR · Сообщение **GERR** » 26 май 2021, 11:55

Юрий1966 писал(а): Сосиски не употребляю

я говорил образно, вообще о качестве пищи (одежды, бытовой химии и пр.)

feniki · Сообщение **feniki** » 26 май 2021, 22:59

Kirgudu писал(а): Велосипед и такси банально практичнее

Спойлер

Позапрошлую зиму почти всю отъездил на велике, а вот прошлая, что зима, что весна не задались

Велосипедом ездил мало

GERR · Сообщение **GERR** » 27 май 2021, 09:24

Про доп. охлаждение АКПП:

Спойлер

Очень много вопросов поступает от автовладельцев про термостат для системы охлаждения АКПП/CVT. И естественно с приходом жарких дней многие задумываются над установкой доп.радиатора. Сегодня разберем для чего нужен термостат и какой фирмы-производителя мы используем в своей работе.
При установке дополнительного радиатора охлаждения АКПП или замены штатного на более производительный необходимо устанавливать термостат. При использовании термостата трансмиссионное масло будет «работать» в правильном температурном режиме. В мороз не будет слишком густым, а в жару не будет перегрева.
Конечно, установив производительный радиатор (без установки термостата), проблема охлаждения АКПП/CVT решается, НО при устоявшемся режиме движения включается блокировка гидротрансформатора, масло перестает передавать крутящий момент от ДВС в трансмиссию, и следовательно, перестает греться. В итоге получаем масло температурой около 20 градусов, что далеко от рабочей температуры.

: АКПП на Suzuki Vitara - d539bcecea3d.jpg (61.41 КБ) 2323 просмотра

На фото слева новый термостат фирма Mahle. Такие термостаты мы используем при установки радиаторов охлаждения АКПП/CVT, либо при замене штатного на более производительный. Для его установки/подключения к системе охлаждения трансмиссии используем фитинги, произведённые на высокоточном оборудовании. Данный термостат открывается на 75 градусах, что в холодное время года позволяется более быстро прогреть коробку не пуская жидкость в радиатор.
На фото справа термостат, снятый с автомобиля Ауди Q7 с пробегом 300000км. Автомобиль поступил к нам для ремонта АКПП. При ремонте мы решили заменить этот узел, не дожидаясь его выхода из строя, так как он напрямую влияет на жизнеспособность трансмиссии и ее ресурс. Но при этом термостат отработал 300тыс км и сохранил свою работоспособность, что говорит о высокой надежности данного термостата.
Как видно по фото термостат Mahle и термостат снятый с Ауди Q7 абсолютно идентичны. Единственное различие это значок Фольксваген на оригинальной детали. Если присмотреться к фото слева видно, что на фото слева это место запилено. Это говорит о том, что термостаты фирмы Mahle используемые нами поставляются на завод семейства VAG.

Shota · Сообщение **Shota** » 01 июн 2021, 17:51

Ребят, я тут новенький , кто подскажет как обслуживать коробку автомат 1.6 передний привод 2017 год Витара
Пробег 27 тыс
Надо ли менять масло уже ?
Что-то еще проверить

feniki · Сообщение **feniki** » 01 июн 2021, 17:59

Shota писал(а): Надо ли менять масло уже ?

Кто-то тут писал, что сама Айсин на семинарах рекомендует менять масло на 25ккм, но я так понял, что раньше 40 ккм никто не меняет.

Shota писал(а): как обслуживать коробку автомат

Пока только методом частичной замены, других способов, кроме снятия и полного разбора нет. Т.е. жижу нужно слить, замерять объем и столько же влить обратно свежей. Это будет немногим больше половины общего объема. Проехать километров 500 и процедуру повторить. Так вот.

Сообщение **Kirgudu** » 01 июн 2021, 18:02

Добавлю, что вот тема про замену масла в АКПП: viewtopic.php?f=24&t=945

NeoN_ad · Сообщение **NeoN_ad** » 01 июн 2021, 18:06

feniki писал(а): 40 ккм

Я на 30-и менял частично. И на 60-и буду.

Shota · Сообщение **Shota** » 01 июн 2021, 18:19

И как Замена прошла? Не пинается ? Таким же методом менял ?
*Пока только методом частичной замены, других способов, кроме снятия и полного разбора нет. Т.е. жижу нужно слить, замерять объем и столько же влить обратно свежей. Это будет немногим больше половины общего объема. Проехать километров 500 и процедуру повторить. Так вот.

Shota · Сообщение **Shota** » 01 июн 2021, 18:23

В теме про самостоятельную замену Масла ничего не сказано про то что проехать 500 км и снова повторить процедуру

NeoN_ad · Сообщение **NeoN_ad** » 01 июн 2021, 19:47

Shota
Пинков и затупов не было и нет. Просто поменял и всё. Причина одна, освежить масло.
Слил. Залил канистру 4 л. Завёл двигатель, погонял по всем передачам, прогрел до 65 градусов. Слил лишнее, закрутил пробку. Всё.

Shota · Сообщение **Shota** » 01 июн 2021, 21:01

То есть ты не делал эту процедуру несколько раз ?

NeoN_ad · Сообщение **NeoN_ad** » 01 июн 2021, 21:10

Shota
А какой смысл на 30 тысячах км делать почти полную замену? Посмотрите в теме про замену масла акпп какое масло слилось на пробеге 30 т.км, вполне чистое. Про присадки сказать ничего не могу, на бумагу не капал.