Где взята температура в 115 гр.?
Ну у меня такого вроде нет, но почитав, что тут у многих такое поменял всё же масло в автомате чтобы наверняка не былоn0ak писал(а): Добрый день, решили проблему?
Добрый день! Проблема не ушла, но удалось смягчить. Товарищ с форума, Croca, отозвался (спасибо ему большое!). Помог сделать частичную замену масла и почистить дроссельную заслонку, пинки стали не столь "ударными", как раньше, но не ушли. При ускорении в подъём всё ещё пробивает с первой на вторую, если на 2 или 3 в подъём заходишь (специально проверял) всё гладко проходит. Сейчас почти не замечаю, езжу постоянно в СПОРТ режиме (расход всего на литр больше стал), в нём ,только если при старте "педаль в пол", дёргает, при переключении с первой на вторую, в уравновешенном стиле вождения толчков вообще нет.
На уклоне, когда отпускаешь педаль тормоза в АВТО режиме, так и дёргает. В спорте такого нет.
Зря вы так, если катаете по городу, или по трассам "среднерусской равнины" то возможно и абсолютно не нужное. Лично я регулярно использую когда зимой на дачу езжу дорога там грунтовая есть подъемы с ямами и ледком где быстрее 10-20 км/ч не разгонишься, вот и включаешь мануал, чтобы коробка скорости не перебрасывала почем зря...
Именно! При незаблокированном ГТ на современной коробке КПД приблизительно 85% остальное улетает в тепло, потому и придумали блокировку ГТ именно для уменьшения потерь и экономии топлива. Причем если первоначально блокировки были в узких диапазонах 5-6 передачи, то теперь "зеленый мир" привел к тому что блокировки походу начинаются уже со 2й передачи, да это вроде как активно экономит топливо, но не очень полезно для ГТ...
Вы знаете, сразу после покупки было все интересно, подключил ELM после 12км обычной городской дороги без пробок и светофорных гонок температура коробки выросла с 10градусов до100. За бортом было -15 -20 градусов, я решил себя больше не расстраивать... :oops:
Седьмой год на Витаре и даже не вникаю какая в АКПП температура. Летом в жару за 30 в пробке на 2 часа, всё в норме. А зимой и подавно не стану заморачиваться. Рецепт- чаще обновлять в коробасе масло и ждёт успешная эксплуатация.Deonis писал(а): Вы знаете, сразу после покупки было все интересно, подключил ELM после 12км обычной городской дороги без пробок и светофорных гонок температура коробки выросла с 10градусов до100. За бортом было -15 -20 градусов, я решил себя больше не расстраивать... :oops:
:oops: :oops: :oops:
Штатная пластиковая и больше нет ни какой. :oops:
Для нормального потока воздуха (если слабО) в авто есть Карлсонsf977 писал(а):[post]180389
а защита картера у вас стоит? У меня алюминька.. и что то задумываться начал - мешает ведь потоку воздуха для остывания.. наверное.
Именно так, а вовсе не сказки про вред охлаждению от защиты картера.
Если она примыкает почти вплотную к картеру, то очень даже мешает. А если, не дай бог, грязью забьётся, то крендец гидроблоку, как было у меня
Как забитый радиатор охлаждения двигателя мешает охлаждению АКПП, у которой отсутствует радиатор (есть только маленький теплообменник)?
