АКПП на Suzuki Vitara

[admin]

Бензиновый 1.6-литровый двигатель мощностью 120 л.с. будет работать вместе с 6-ступенчатой АКПП. Есть ли у кого-то информация, какую будут ставить АКПП и на каких авто она уже используется? Какая динамика у двигателя 1.6 и АКПП?

Прим. Масло в АКПП:

Господа модераторы! Думаю будет полезно поднять в «шапку» темы. :idea:

[EugeneBelov]

Ни разу не нормально.
У VW нашел перл для дилеров про пинки АКПП - ну разъясните уже покупателям, что для цены авто 4 млн их ожидания к безупречному поведению АКПП чрезмерно завышены..

Прошивка Sportloto заводская 5 летней давности.
У отписавшихся NeoN и EvgeneBelov - совершенно иные и разные идентификаторы прошивок, похоже 2020 года.

Да, машина новая, коробка не пинается вообще ни как.

[Sasha_A80]

В записи Sportloto агрессивная блокировка ГТ, при температуре масла АКПП более 75-77 град и на второй передаче, пятую передачу держит и с блокировкой ниже 1200 об\мин.
Расцепление блокировки очень кратное при переключениях, не понятно по записи, насколько вообще успевает расцепиться.
Частичная блокировка часто по факту вообще полная.
Подозреваю очень не просто заставить передачи плавно переключаться при таких настройках.
Нужно теребить у кого какие прошивки едут хорошо и разглядывать записи езды.

[NeoN_ad]

Sasha_A80
Так тем у кого старая прошивка АКПП можно залить новую?

[Sasha_A80]

Пока даже не уверен что блок управления одинаков.
По идентификаторам как-будто даже и разный.
Сможете фото своего выложить ?
Установлен на АКПП, рычаг управления, к которому прицеплен трос сквозь него идет.

[NeoN_ad]

Сможете фото своего выложить ?

Постараюсь
3E110-68R30
54P3
00941929132772

Спойлер

АКПП на Suzuki Vitara - CE28673D-C86B-4E94-B0E2-C66E1A19F6D9.jpeg (75.42 КБ) 1441 просмотр

[Sasha_A80]

По шильду - иной мозг.
И скорее всего отличается и разъемом.
Модель авто прописана та же.
При оказии на разъем бы взглянуть, на прежнем - что шел на Volvo\PSA Aisin 6AT года до 2012, на этом похоже что пошел на Volvo c Aisin 8AT года с 2015.
Может по годам и не совсем достоверно, отписал про мозги, что были в руках.

[NeoN_ad]

Sasha_A80

Спойлер

АКПП на Suzuki Vitara - 30FF200A-86E3-4698-81B8-11B347024D30.jpeg (89.87 КБ) 1357 просмотров

[Sasha_A80]

По виду такой же, что и 38880-54P33 2016 года, прошивку аналогичного Volvo этого поколения слизывал, Suzuki еще не доводилось.

[NeoN_ad]

Sasha_A80
Т.е. вы прям к блоку TCM подключаетесь, а не через OBD?

[Sasha_A80]

До переделки в прошиваемый прямо к блоку.
После доделки в прошиваемый - бывает можно через диагностику, если не блокирует гейтвей.
Но и даже если нет проблем с непрохождением сообщений через гейтвей, остальные блоки может быть полезно усыпить, чтоб не выругались на отсутствие связи с мозгом АКПП во время его программирования. Дилерская программа должна это уметь, но как она это делает, я не подсматривал.

[NeoN_ad]

я не подсматривал

Вроде как ОД работает с SDT-II
https://www.drive2.ru/l/563781185285654568/

[Александр М]

пробег 42000км.при включении вперед или взад слышен какой то шум в акпп.в паркинке или в нейтрали пропадает. от температуры акпп не изменяется. может кто подскажет. гарантия закончилась в октябре.

[Aliha]

пробег 42000км.при включении вперед или взад слышен какой то шум в акпп.в паркинке или в нейтрали пропадает. от температуры акпп не изменяется. может кто подскажет. гарантия закончилась в октябре.

Я бы поменял масло, и если шум не пропадёт, то продавал бы...тем более гарантия закончилась, пора

[Scan]

Что можно использовать в качестве съемного упора (блокиратора) чтобы ручка автомата не проскакивала в ручной режим мимо положения D?

[Doc]

съемного упора (блокиратора) чтобы ручка автомата не проскакивала в ручной режим мимо положения D?

Просто надо после снятия с положения Р отпустить кнопку, тогда рычаг сам в D остановится.