АКПП на Suzuki Vitara

Михаил

Pretorian писал(а): Форумчане, привет. Уже полгода напрягает щелчок в районе АКПП. Появляется только когда из R в D, или наоборот. Было у кого-нибудь, к чему готовится?

Снимайте защиту, скорее всего под ней найдете сгнившие отвалившиеся хомуты, которые держали тепловой экран системы выпуска. Вот они и щёлкают, попав между защитой и выпускной трубой.

sf977 · Сообщение **sf977** » 10 июл 2022, 16:22

Deymond
да, без защиты звук тише, но некое рычание не громко, но все же остается при динамичной нагрузке (не плавной) . Возможно эта коробка именно так работать должна.. постараюсь прокатиться с кем нибудь на таком авто, послушать.
Я только не понял, какую роль в "рычании" играет защита ? она не касается ни двигателя, ни коробки.

Megavolt24 · Сообщение **Megavolt24** » 18 июл 2022, 06:55

ставр писал(а): Братцы, у меня на задней скорости, на бордюр не заезжает.Задние заезжают,передние колеса не поднимаются, мощи не хватает или что?

Здравствуйте, пробуйте в режиме "спорт" так оба привода работают, заезжали даже зимой, вообще всегда на спорте ездим

Сообщение **Kirgudu** » 18 июл 2022, 13:27

Какой оперативный ответ на пост полугодичной давности

Да и был уже ответ: viewtopic.php?p=160521#p160521 - развёрнутый

ставр · Сообщение **ставр** » 18 июл 2022, 21:53

Спасибо

S1mpson17 · Сообщение **S1mpson17** » 07 сен 2022, 15:14

biocargo писал(а):Прочел все 77 страниц темы.
У меня пробег 2500 км
Пинков не замечал пока, машине 2 месяца.
Заметил одну особенность: при переключении 1-2 обороты двигателя падают (передача переключилась), а через 0,5-1 сек обороты падают еще на 200-400. При этом машина продолжает ускоряться на второй передаче и динамика в этот момент не снижается. Не зависит от того, как давить на педаль газа - есть всегда. Впервые сталкиваюсь с таким явлением - кто-нибудь у себя наблюдал подобное?
Похожее бывает на МКПП, когда сцепление до конца не отпускают сразу

Обратил внимание, что у меня сходная ситуация.

Опытные пользователи, подскажите, что это может быть и как это исправить? Критично ли это?!

Sasha_A80 · Сообщение **Sasha_A80** » 07 сен 2022, 20:47

Это штатная блокировка гидротрансформатора.
Если езда на малых скоростях с блокированным гидротрансформатором назойливо не напоминает поездку на стиральной машинке, ничего с этим делать не нужно.
На VAGах с аналогичной АКПП блокировка не используется на 1-2-3 передачах.

S1mpson17 · Сообщение **S1mpson17** » 08 сен 2022, 11:14

Теперь только осталось понять, почему начала срабатывать блокировка? И что нужно сделать, что бы исправить ситуацию?

oleg197002 · Сообщение **oleg197002** » 15 окт 2022, 19:48

Ситуация такая. Если кто-то в салоне переключает режимы АКПП, а ты смотришь на открытый капот, то в момент переключения двигатель подергивается, причем не заметить это нельзя. Так должно быть?

vimax · Сообщение **vimax** » 15 окт 2022, 20:05

Да,это нормально,двигатель нагружается.

oleg197002 · Сообщение **oleg197002** » 15 окт 2022, 20:08

Спасибо.В догонку....
Можно ли у нас с drive на manual и обратно переключаться в движении? Если "ДА", то на любой скорости?

vimax · Сообщение **vimax** » 15 окт 2022, 20:49

Да,можно на ходу(для этого и сделано) и на любой скорости,а если ручное переключение будет противоречить возможностям или будет рискованным,то автоматика вмешается и не даст сделать это.

oleg197002 · Сообщение **oleg197002** » 15 окт 2022, 21:37

Спасибо!

Сообщение **Kirgudu** » 15 окт 2022, 22:01

oleg197002 писал(а): Можно ли у нас с drive на manual и обратно переключаться в движении?

Можно, но вопрос - зачем? :?
Если нужно сменить передачу, то и на drive кнопки на руле работают.
Если на обгоне нужно перейти на пониженную, то кикдаун тоже прекрасно отрабатывает.

Gary31 · Сообщение **Gary31** » 15 окт 2022, 22:33

Функция почти бесполезная 'этот "manual".
Может в каких-то паршивых дорожных ситуациях пригодится, не попадал пока.
Единственно когда пользую, это на скользком спуске вместе с лёгким подтормаживанием торможу двигателем на пониженной передаче (чисто лепестком подрулевым).

Клуб Suzuki Vitara