АКПП на Suzuki Vitara

Pretorian · Сообщение **Pretorian** » 03 апр 2016, 20:03

На ТО0 делал стоячую адаптацию. Помогло только до 4000 км. Сегодня у дилера делали адаптацию в движении. Посмотрим на сколько хватит.

swed · Сообщение **swed** » 03 апр 2016, 23:29

Брал в феврале .Пока все чудненько

Пробег правда маленький 800км.

Dj-ikss · Сообщение **Dj-ikss** » 04 апр 2016, 08:56

Pretorian писал(а):Источник цитаты На ТО0 делал стоячую адаптацию

О чём я уже и говорил, дилеры почему то не выполняют все требуемые действия. Что за стоячая адаптация!?!?! такого в руководстве НЕТ.

nezhnov4ik · Сообщение **nezhnov4ik** » 04 апр 2016, 09:43

Пока в коробке устраивает все, кроме способа переключения передач с нажиманием блокиратора. На 4-хступке больше нравилось (там без блокиратора). Частенько приходится смотреть, точно ли ты нужную передачу воткнул или нет, на это больше времени уходит. Короче, совсем я разленилась

bonki · Сообщение **bonki** » 04 апр 2016, 09:51

nezhnov4ik писал(а):Источник цитаты кроме способа переключения передач с нажиманием блокиратора.

Уже где-то обсуждали что кнопку не надо нажимать всегда. С паркинга снять нажимаем дальше до драйва без нажатия. Ручная (М) не включится. Обратно в нейтраль без нажатия заднюю с нажатием. Привык за пару дней, теперь всё удобно. До этого ездил на механике и до сих пор мне кажется на механике я быстрей развернусь.

Но в остальном автомат этот выигрывает, как по мне.

nezhnov4ik · Сообщение **nezhnov4ik** » 04 апр 2016, 10:16

bonki писал(а):
nezhnov4ik писал(а):Источник цитаты кроме способа переключения передач с нажиманием блокиратора.

Уже где-то обсуждали что кнопку не надо нажимать всегда. С паркинга снять нажимаем дальше до драйва без нажатия. Ручная (М) не включится. Обратно в нейтраль без нажатия заднюю с нажатием. Привык за пару дней, теперь всё удобно. До этого ездил на механике и до сих пор мне кажется на механике я быстрей развернусь. Но в остальном автомат этот выигрывает, как по мне.

Это да, про эту фишку я помню. В той коробке ориентировалась по щелчкам уже, а тут при переходе с D на R приходится поглядывать. Ну я тоже думаю, что все дело в привычке. Мне помню и с механики на автомат тоже сначала непривычно было, левая нога всегда искала педаль сцепления, а правая рука не могла найти себе место :lol:

bonki · Сообщение **bonki** » 04 апр 2016, 10:21

nezhnov4ik писал(а):Источник цитаты В той коробке ориентировалась по щелчкам уже, а тут при переходе с D на R приходится поглядывать.

Два щелчка ровно

nezhnov4ik писал(а):Источник цитаты а правая рука не могла найти себе место

У меня до сих пор в пробках рука на рычаге...

nezhnov4ik · Сообщение **nezhnov4ik** » 04 апр 2016, 10:38

bonki писал(а):
nezhnov4ik писал(а):Источник цитаты В той коробке ориентировалась по щелчкам уже, а тут при переходе с D на R приходится поглядывать.
Два щелчка ровно
nezhnov4ik писал(а):Источник цитаты а правая рука не могла найти себе место

У меня до сих пор в пробках рука на рычаге...

Похоже, со слухом уже проблемы у меня :lol:

старость
Ахаха, у меня в пробке тоже часто падает на ручку, поэтому я и не нуждаюсь в подлокотнике

Тарасевич

а в каком положении рычага нужно прогревать мотор? в Р или в N?

bonki · Сообщение **bonki** » 04 апр 2016, 14:41

У меня автозапуск и двигатель прогревается в "P". А для каких целей можно и/или нужно использовать режим "N"? Когда долго стоишь на светофоре включил "N" и затянул ручник чтоб тормоз не держать или есть ещё применение :oops:

nezhnov4ik · Сообщение **nezhnov4ik** » 04 апр 2016, 14:45

Parking блокирует задние колеса, его используют для длительной стоянки, ну и для того, чтобы машина не скатилась никуда. А N - также как и на механике, различий нет. Я, например, N втыкаю на долгих светофорах или в пробке. Если уклона нет, машина стоит на месте

bonki · Сообщение **bonki** » 04 апр 2016, 14:53

Ну я всегда ручник затягиваю и в пробке если долго стоять, лишним не будет. Правда с паркингом бывает забываю затянуть ручник, но сигнализация с автозапуском и не даёт забыть, при постановке на охрану пищит три раза.

nezhnov4ik · Сообщение **nezhnov4ik** » 04 апр 2016, 15:05

Тарасевич писал(а):а в каком положении рычага нужно прогревать мотор? в Р или в N?

По-моему, вообще без разницы. Разве это как-то влияет на прогрев движка?

Тарасевич

nezhnov4ik писал(а):
Тарасевич писал(а):а в каком положении рычага нужно прогревать мотор? в Р или в N?

По-моему, вообще без разницы. Разве это как-то влияет на прогрев движка?

меня интересует, не влияет ли это на износ коробки. и какой режим предпочтительней.

bonki · Сообщение **bonki** » 04 апр 2016, 15:17

По-моему, вообще без разницы. Разве это как-то влияет на прогрев движка?

На прогрев нет, а вот на всё что после двигателя.... Наверное это имеется ввиду. В том смысле что когда механика то там понятно, включил нейтраль крутится мотор и какой нибудь вал в коробке. Всё остальное неподвижно. А как происходит это в автомате, что выполняет роль сцепления и что происходит когда коробка в режимах parking и нейтраль? Всё никак не почитаю устройство коробки автомат... :oops:

. Меня особенно пугает движение на сверхмалых скоростях, вечь что-то да изнашивается по типу сцепления или коробки автомат приучены к такой езде. Успокойте кто нибудь меня :oops:

Клуб Suzuki Vitara