АКПП на Suzuki Vitara

andrenolin2 · Сообщение **andrenolin2** » 16 ноя 2020, 19:17

скинте инструкцию по использования АКПП при вождении

mvv · Сообщение **mvv** » 17 ноя 2020, 04:49

andrenolin2 писал(а):Источник цитаты скинте инструкцию по использования АКПП при вождении

https://www.doroga78.ru/advice/63/

svarnoysega · Сообщение **svarnoysega** » 17 ноя 2020, 08:39

Приветствую всех.Подскажите у меня витара 20года акпп 117лошадей можно ли её буксировать своим ходом,спрашиваю на будущее мало ли какая ситуация может быть

Deymond · Сообщение **Deymond** » 17 ноя 2020, 08:55

svarnoysega писал(а):Источник цитаты Приветствую всех.Подскажите у меня витара 20года акпп 117лошадей можно ли её буксировать своим ходом,спрашиваю на будущее мало ли какая ситуация может быть

Нет нельзя, Suzuki вообще запрещает все виды буксировки Витары FWD (на АТ) без частичной (или с применением подкатных тележек) или полной погрузки а/м

И категорически запрещает буксировку Витары 4WD (как МТ так и АТ) без полной погрузки (или применения подкатных тележек).

Andrei-MARK II

Так, для общего развития - как "выглядит в живую" сливная и мерная пробки АКПП. И при самостоятельной замене или у ОД, упаси Вас создатель,

сильно затягивать внутреннюю мерную пробку. :oops:

zmey78 · Сообщение **zmey78** » 21 ноя 2020, 16:00

Через мерную пробку надо заливать в АКПП жидкость под давлением, пока лишняя не начнет выливаться?

Andrei-MARK II

zmey78 писал(а):Источник цитаты Через мерную пробку надо заливать в АКПП жидкость под давлением, пока лишняя не начнет выливаться?

Немного не так. Заливается через пробку которая находится под аккумулятором, а через мерную контролируется

уровень в АКПП.

Deymond · Сообщение **Deymond** » 22 ноя 2020, 15:50

zmey78 писал(а):Источник цитаты Через мерную пробку надо заливать в АКПП жидкость под давлением, пока лишняя не начнет выливаться?

Вам для начала сюда надо заглянуть
https://new-vitara.ru/forum/viewtopic.php?f=24&t=945#p59893 дабы не задавать глупых вопросов. Всё подробно, понятно и с картинками.

Bron_S · Сообщение **Bron_S** » 22 ноя 2020, 16:50

Andrei-MARK II писал(а):Источник цитаты Немного не так. Заливается через пробку которая находится под аккумулятором, а через мерную контролируется уровень в АКПП.

Немного не так

мне заливали именно через сливное...лень им было акб снимать :lol:

и разницы никакой по залитому маслу не было.

Reg1 · Сообщение **Reg1** » 22 ноя 2020, 16:54

А у нас на Витара через АКПП проходит через радиатор охлаждающая жидкость от двигателя или нет?

Deymond · Сообщение **Deymond** » 22 ноя 2020, 17:57

Reg1 писал(а):Источник цитаты А у нас на Витара через АКПП проходит через радиатор охлаждающая жидкость от двигателя или нет?

В поисковике форума наберите слово -"теплообменник"... Или почитайте ВСЮ тему по АКПП. 150 раз одни и те-же вопросы.

dims · Сообщение **dims** » 27 ноя 2020, 21:14

Всем привет. Заметил такую особенность. На холодную происходит рывок при переключении на 3 передачу. Когда прогревается все ок. И еще момент, при езде в пробке если сильно нажать на тормоз и потом отпустить происходит задержка, а потом начинает ехать. У всех так? и на спуске при отпускании тормоза идет толчек.

belbel · Сообщение **belbel** » 27 ноя 2020, 21:23

По первой части вопроса: надо греть сигарету у курим и вперёд. По второй: если нет прогрева-надо погреть. Ежели на прогетом авто... Задержка... Как Вы её измеряете(секунды,ощущения и т.п)?

dims · Сообщение **dims** » 27 ноя 2020, 21:29

задержка минимальная, но присутсвует. если на тормоз нажимать нежно и отустить тогда авто сразу едет. бывает небольшой откат назад во время задержки после отпускания тормоза. И насчет спуска, если держите авто на тормозе на спуске и отпускаете тормоз происходит у Вас толчек, как будто бы смыкание чего то?

Артем · Сообщение **Артем** » 27 ноя 2020, 21:36

Приветствую.
Все зависит от того, что стоит ли машина на уклоне или на ровном горизонте (в пробке, например). Если на подъеме после торможения нажать тормоз посильнее, то тормоза блокируются до нажатия на акселератор (педаль газа). Все завит от датчика угла (уклона).
Называется помощь при трогании с места на уклоне.
Все это описано в инструкции к авто. Интересен так же алгоритм работы лепестков в режиме D. В инструкции расписан плохо. Но в жизни работает очень грамотно. Даже не надо переключаться в ручной режим.

Клуб Suzuki Vitara