АКПП на Suzuki Vitara

GERR · Сообщение **GERR** » 27 ноя 2020, 22:39

Артем писал(а):Источник цитаты тормоза блокируются до нажатия на акселератор

Но только на 3-4 секунды, потом распускаются сами, и катимся назад.

Дмитрий_S

dims писал(а):И насчет спуска, если держите авто на тормозе на спуске и отпускаете тормоз происходит у Вас толчек, как будто бы смыкание чего то?

Я ловил такое же и именно на спуске, машина начинает свободно катиться, потом вот это ощущение смыкания.
Первая машина на АКПП? После механики?

Jackson · Сообщение **Jackson** » 28 ноя 2020, 10:19

У меня от дома к стоянке небольшой уклон вниз, так вот когда отъезжаю плавно трогаясь, до 25 километров в час по ощущениям машина едет накатом, а потом включается передача, поднимаются обороты и чувствуется "торможение двигателем"

dims · Сообщение **dims** » 28 ноя 2020, 15:06

На гидротрансформаторе первая, до этого был робот изитроник. Значит это норма. Думал, что на автомате никаких лишних толчков не должно быть. И при отпускании тормоза машина должна плавно ехать. Но в пробках иногда задержка, это немного непривычно.

Коробка снова пинается. С 3-й на 4-ю и на заднюю. Причём задняя включается, а через пару секунд идёт пинок. Я так понимаю, всё же есть течь из-под траверсы.

По гарантии обращался, но они сказали, что течи нет, хоть признали, что защита была в красном масле. Завтра буду снова звонить

Сергей 1986

Здравствуйте! Такой вопрос купил Сузуки витара 1,6 ат, пробег 33.000, заметил при нажатии не сильно на газ, то коробка как мне кажется от 3 и выше скорости переключается на 5000 оборотах.. не подскажите что это вообще впервые такое вижу. Год выпуска 2018

Сообщение **Kirgudu** » 02 дек 2020, 22:26

Может именно при сильном нажатии?

До этого машины с АКПП были, чувствуете "автомат"?

NeoN_ad · Сообщение **NeoN_ad** » 03 дек 2020, 16:46

Олег Верещагин писал(а):Источник цитаты снова пинается

Олег, а в режиме М тоже есть пинок с 3 на 4?

NeoN_ad писал(а):Источник цитаты Олег, а в режиме М тоже есть пинок с 3 на 4?

Я не успел проверить. Поехал в коробочный сервис. Там сняли защиту, открутили пробку, проверили уровень масла - он оказался нормальным, закрутили пробку и поставили на место защиту и после этого предложили проехаться с мастером и показать эти пинки. И... случилось чудо. Никаких пинков больше не было...

Но сальник между левой траверсой и коробкой всё же заказали

NeoN_ad · Сообщение **NeoN_ad** » 03 дек 2020, 21:30

Олег Верещагин

dims · Сообщение **dims** » 07 дек 2020, 21:12

Всем привет. На холодную дергает при переключении с 2 на 3, очень быстрое переключение без плавности, когда прогреется все ок. И когда разгон медленный тоже ок. Это у всех такая особенность или это не есть норма? Пробег 5500 км.

Raum · Сообщение **Raum** » 08 дек 2020, 16:14

dims писал(а):На холодную дергает при переключении с 2 на 3

Гм, ни ощущал подобного ни разу. С 1 на 2 - да, чувствуются переключения, особенно на непрогретой коробке. Но это норма, я считаю. А как вы номер передачи определяете?

Артем · Сообщение **Артем** » 08 дек 2020, 16:51

Приветствую.
Акпп прогревается намного медленнее чем двигатель. До начала движения на холодную есть смысл попереключать селектор стоя на месте, затем уже ехать.
Мне больше нравится начинать движение на холодную в ручном режиме. Ехать слегка на пониженной передаче чем это делает сам автомат. И двигателю хорошо и коробке.

Подскажите, можно ли как-то по парт-номеру определить размеры сальника между АКПП и левой траверсой?
27612-78M10

Deymond писал(а):Источник цитатыСальник (манжета) полуоси правый/левый NOK 63 х 38,5 х 8,5, Aisin 09G/TF-60SN/TF-70SC/TF-80SC/AW50-40LE/42LE/40LN/AW55-50SN Seal, axle

А это точно для нашей TF-73SC подходит?

Deymond · Сообщение **Deymond** » 10 дек 2020, 14:25

Олег Верещагин писал(а):А это точно для нашей TF-73SC подходит?

Точно, он же от Swift Sport ZC 27612-79С10, 63х39х9, 780 руб.
Терзают смутные сомнения - возьми оригинал 27612-78M10-000 всего 1062 руб.

Клуб Suzuki Vitara