, кто ими пользуется несколько лет, насколько надежна эта коробка
Ну раз уже несколько лет пользуются, то значит уже надёжна
Смело можно рекомендовать к приобретению, это нормальный "железный" Aisin, а не какой-то облегчённый до предела CVT типа Jatco или не довеленый до ума полуробот DSG (DCT на китайцах и корейцах). На б/у машинах концерна PSA аналогичные АКПП (TF-70SC) и по 350 000 км намотали.
Не реже чем через 40-45 тыс. км.
Без "танцев с бубном" - только частичная (методом слил/залил). Полная возможна опять же с частичной разборкой АКПП - демонтаж теплообменника охлаждения АТФ.
Последний раз редактировалось Deymond 11 авг 2021, 14:34, всего редактировалось 1 раз.
#246 писал(а): Да, если щёлкнуть лепестком, то отображается. Но есть нюанс: по сути коробка переходит в режим М, это и высвечивается рядом с номером передачи. А если после щелчка в течение нескольких секунд других "приказов" водителя не последует, автомат возвращается в режим D. И не факт, что выбранная принудительно передача останется, ведь щелчок лепестком изменил передачу (вверх или вниз), которая была перед этим правильной - "по разумению" автомата. И, если условия движения не изменились, то по возвращению в D, АКПП вернет ту же передачу, которую он считает правильной. А индикация текущей передачи к сожалению пропадает.
А я думала, что не нашла. Значит индикации все-таки нет
в том посту не до конца верно написано - только о "временном" ручном режиме, прямо лепестками с руля.
Если же перевести сам рычаг АКПП в М - на дисплее отобразится номер передачи, и коробка сама его менять не будет (только в крайних режимах - при перекруте мотора или при торможении). А так ездите хоть весь день в мануале.
Привет, рассматриваем к покупке Витарку и прокатились на одном экземпляре(1,6 АТ 4х2 б/у). Смутил звук(не совсем понятный) при торможении, то ли от коробки то ли от чего то еще. В ютубе слышал такой звук при торможении практически у всех Витар и кажись sx4. Владельцы Витар подскажите что за звуки издает и откуда это? Раз на многих слышно значит это особенность?
Quadrifoglio
АКПП при интенсивном торможении с горы может скинуть 1-2 скорости вниз тем самым помогая в торможении всего авто двигателем. Естественно при этом звук есть от коробки и от двигателя (от двигателя больше). Вы про этот случай?
NeoN_ad писал(а):Quadrifoglio
АКПП при интенсивном торможении с горы может скинуть 1-2 скорости вниз тем самым помогая в торможении всего авто двигателем. Естественно при этом звук есть от коробки и от двигателя (от двигателя больше). Вы про этот случай?
В основном при движении по ровной поверхности, без спусков
