АКПП на Suzuki Vitara

Сообщение **admin** » 28 апр 2015, 19:59

Бензиновый 1.6-литровый двигатель мощностью 120 л.с. будет работать вместе с 6-ступенчатой АКПП. Есть ли у кого-то информация, какую будут ставить АКПП и на каких авто она уже используется? Какая динамика у двигателя 1.6 и АКПП?

Прим. Масло в АКПП:

Vic-T писал(а): Господа модераторы! Думаю будет полезно поднять в «шапку» темы. :idea:

dimit · Сообщение **dimit** » 24 окт 2020, 11:35

Спойлер

Kolt67 писал(а): Это еще из ППШ что ли ?)

Спойлер

АК-74 был, мотострелок, честных 2 года отдал тогдашней родине

dimit · Сообщение **dimit** » 24 окт 2020, 12:04

Toock писал(а): Так что, это всё, не в извращенном мозгу инженеров сузуки придумано и не вчера.
Но,вообще лично у меня есть одно свойство, я легко адаптируюсь к любой технике. Да мне вообще с ней легче чем с людьми.
Наверное, было бы неправильно, требовать это от других. Так что, каждому своё.

тоже самое могу отнести и к себе, но тем не менее, здесь я не требую чего либо, просто указываю на конструктивный косяк, который вызывает неудобство в пользовании, при том что есть простейшие конструктивные решения.
Вы мне пытаетесь доказать что тут всё прекрасно, это у меня с моторикой что то, тут я вам не могу что то противопоставить, я пользовал и тот и тот вариант, на других машинах с кнопкой и прямым мне тоже не нрявятся, ощущение промахнуться присутствует всегда, особенно в незнакомой машине.

NeoN_ad писал(а): Лишних телодвижений нет, нажал-потянул. Эргономика тоже норм

тут вы меня не убедите никак, всё познаётся в сравнении,

NeoN_ad · Сообщение **NeoN_ad** » 24 окт 2020, 12:48

dimit писал(а): всё познаётся

Категорически согласен. Значит мне есть к чему стремиться.

Toock · Сообщение **Toock** » 24 окт 2020, 12:51

dimit писал(а): тут вы меня не убедите никак, всё познаётся в сравнении,

Ну и не буду...

Тогда посмею пожелать, привыкнуть, как то...
В конце концов, все имеют право, на свои, личные предпочтения.

Raum · Сообщение **Raum** » 24 окт 2020, 13:05

GERR писал(а): Таки мне не ответили - у какого ещё автомобиля алгоритм такой же?

Например:

Спойлер

https://vladivostok.drom.ru/toyota/pixi ... 07655.html
https://vladivostok.drom.ru/honda/fit/40080344.html
https://vladivostok.drom.ru/toyota/passo/39841533.html
https://vladivostok.drom.ru/nissan/note/39708235.html
https://vladivostok.drom.ru/nissan/x-tr ... 79099.html
https://vladivostok.drom.ru/mazda/biante/40074058.html

Не получается выбрать отдельные фото на телефоне и вставить :?
Частый алгоритм :oops: для Японии.

Deymond · Сообщение **Deymond** » 24 окт 2020, 13:07

GERR писал(а): Таки мне не ответили - у какого ещё автомобиля алгоритм такой же?

И как только раньше на Гранд Витарах-I "кругликах" ездили и ведь не "промахивались" :?

GERR · Сообщение **GERR** » 24 окт 2020, 14:08

Deymond писал(а): И как только раньше

А что, у всех вышеперечисленных авто рычаг из Р с нажатой кнопкой свободно уходит дальше Д?
Кстати у них там не мануал))
Я собсно что хочу донести - у меня эта машина 15-я, из них 10 на АКП разных видов и все с мануальными режимами, но ТАКАЯ первая (причем из трех Сузук)

mvv · Сообщение **mvv** » 24 окт 2020, 14:13

GERR писал(а): Таки мне не ответили - у какого ещё автомобиля алгоритм такой же?

У меня все три авто такие: nissan ad, santa fe, suzuki vitara

Сообщение **Kirgudu** » 24 окт 2020, 14:14

GERR писал(а): А что, у всех вышеперечисленных авто рычаг из Р с нажатой кнопкой свободно уходит дальше Д?

У меня на Хонде уходит, сначала в "2", потом "1" (номера передач). Селектор тоже "прямой", не "змейкой".
Но тактильность лучше (фиксации чётче), поэтому промахиваюсь крайне редко.
Кстати и сама кнопка удобнее расположена: не спереди, а слева

Andrei-MARK II

На самом деле японских авто с таким алгоритмом работы очень много.

starling · Сообщение **starling** » 24 окт 2020, 15:00

Привык за пару дней, просто сначала держу кнопку, 2 щелчка и отпускаю. Без кнопки дальше D она не идет. Это все давно уже на автоматизме.

Raum · Сообщение **Raum** » 24 окт 2020, 15:03

GERR писал(а):А что, у всех вышеперечисленных авто рычаг из Р с нажатой кнопкой свободно уходит дальше Д?

У всех.

GERR писал(а):Кстати у них там не мануал))

Не суть. Основной режим движения - "D".
"1", "2", "L" и т.п. - вспомогательные. Они все расположены на "одной прямой". Видимо, восточный менталитет не терпит суеты.

veter98 · Сообщение **veter98** » 24 окт 2020, 15:21

Если честно, то не могу понять при чем тут косяки. Почитав форум и попав на тест драйв, включил без проблем D. до этой темы никогда не обращал внимания, на селектора, то, как они переключаются. За один день ,как правило, приходится использовать такие селектора

Спойлер

: АКПП на Suzuki Vitara - Vitara_8.jpg (42.69 КБ) 1057 просмотров

: АКПП на Suzuki Vitara - фольц.jpeg (48.64 КБ) 1057 просмотров

: АКПП на Suzuki Vitara - бмв.jpg (42.03 КБ) 1057 просмотров

И вообще не заморачивался, что да как переключается, но если честно, то больше удобен как на БМВ, но это совсем другая история

Toock · Сообщение **Toock** » 24 окт 2020, 15:57

veter98 писал(а): но если честно, то больше удобен как на БМВ, но это совсем другая история

Ну, это наверное, уже типо джойстик? Дальнейшее развитие темы...

veter98 · Сообщение **veter98** » 24 окт 2020, 16:11

Toock писал(а): уже типо джойстик

ну да, хотя тот же CITROEN С5 Aircross использует данный джойстик, а разница в цене 3т. долларов с Витарой

Клуб Suzuki Vitara