АКПП на Suzuki Vitara

Дмитрий_S

Kirgudu писал(а):Моей первой машиной была батькина ГАЗ-21 с коробкой-трёхступкой, и "первой" и "задней" без синхронов

Так у сузуки до сих пор "первая" и "задняя" на МТ без синхронизаторов

starling · Сообщение **starling** » 31 июл 2020, 13:20

Kirgudu писал(а):Источник цитаты Нефиг превращаться в тупорылых америкосов

Ну да, нация которая создает продукты(в том числе первый автомобиль) которыми пользуются во всем мире тупорылая ))) За то им не надо несменяемую твердую руку

Советская пропаганда в голове застряла, а дедушка?

Сообщение **Kirgudu** » 31 июл 2020, 13:24

А вы что-то имеете против, юноша?

Дмитрий_S писал(а):Источник цитаты Так у сузуки до сих пор "первая" и "задняя" на МТ без синхронизаторов

Забавно

starling · Сообщение **starling** » 31 июл 2020, 13:53

Kirgudu писал(а):Источник цитаты А вы что-то имеете против, юноша?

Читайте правила форума, имею против расжигания междунациональной вражды ) А американци все же нация, не все нации основаны на этническом грунте, есть те которые базируются на общих ценностях

Сообщение **Kirgudu** » 31 июл 2020, 14:00

GERR писал(а):Источник цитаты Специально для Олега ))

Да я бы установил радиатор, но переходника нет

Deymond · Сообщение **Deymond** » 31 июл 2020, 14:53

Дмитрий_S писал(а):Источник цитаты
Так у сузуки до сих пор "первая" и "задняя" на МТ без синхронизаторов

Вообще то только задняя

"На Suzuki Vitara /SX4 new устанавливается 5-ти и 6-ти ступенчатые механические КПП собственного производства с синхронизаторами на всех передачах переднего хода."

Deymond · Сообщение **Deymond** » 31 июл 2020, 15:00

Олег Верещагин писал(а):Источник цитаты
Да я бы установил радиатор, но переходника нет

Можно и без переходника, в разрыв напорной магистрали штатного теплообменника "врезать" дополнительный радиатор (обычно от автобуса ПАЗ масляный внедряют, можно и от Волги ГАЗ-3110 "змеевик" радиатора ГУРа). В любом случае под капотом лишние трубки и шланги появляются.

Сообщение **Kirgudu** » 31 июл 2020, 15:42

А точно коробас именно от перегрева умирает?

Или сам перегрев является лишь следствием чрезмерных нагрузок и только ускоряет неизбежный процесс?

Дмитрий_S

Deymond писал(а):Вообще то только задняя

Прав, на Classic были траблы с переключением со 2-ой на 1-ую, только перегазовка помогала, поэтому и подумал, что не синхронизированная.

Deymond · Сообщение **Deymond** » 31 июл 2020, 23:02

Kirgudu писал(а):Источник цитаты А точно коробас именно от перегрева умирает? Или сам перегрев является лишь следствием чрезмерных нагрузок и только ускоряет неизбежный процесс?

Сам спросил, сам же себе и ответил

Сообщение **Kirgudu** » 31 июл 2020, 23:23

Ну то есть доп.радиатор ничего не решает по сути?

Deymond · Сообщение **Deymond** » 31 июл 2020, 23:31

Kirgudu писал(а):Источник цитаты Ну то есть доп.радиатор ничего не решает по сути?

На нашей АКПП AW TF-73SC - нет, у нас и так температурный режим не выше +95-97°С при штатном "гражданском" использовании. У меня например по SZ-viewer почти всегда +92°С, максималка в "тяжёлых" пробках +95°С.
Вот на Полу-седанах и Рапидах/Октавиях с этим бяда, у них в пробках постоянный перегрев AКПП VAG-AW 09G (AW TF-70SN), температура ATF поднимается до +110°С. Вот там выносной радиатор решает проблему с перегревом, снижение температуры до приемлемых +95... +100°С.

UsVad · Сообщение **UsVad** » 01 авг 2020, 12:47

GERR писал(а):Источник цитаты Специально для Олега ))

https://youtu.be/Vkq06n_qVJM

Лучше наверное начать с этого, хотя бы азы и понимание работы АКПП. Особенно причины выхода из строя. Хотя ему о них уже говорили.

belbel · Сообщение **belbel** » 04 авг 2020, 08:02

Все больше и больше напрягает "толкание" коробки при включении "R" на холодную, как правило утром. В течении дня и после прогрева норм. У кого какие мысли о причинах?

Клуб Suzuki Vitara