АКПП на Suzuki Vitara

Сообщение **admin** » 28 апр 2015, 19:59

Бензиновый 1.6-литровый двигатель мощностью 120 л.с. будет работать вместе с 6-ступенчатой АКПП. Есть ли у кого-то информация, какую будут ставить АКПП и на каких авто она уже используется? Какая динамика у двигателя 1.6 и АКПП?

Прим. Масло в АКПП:

Vic-T писал(а): Господа модераторы! Думаю будет полезно поднять в «шапку» темы. :idea:

Сообщение **Kirgudu** » 31 июл 2020, 13:24

А вы что-то имеете против, юноша?

Спойлер

Почитали бы для начала определение слова "нация"

Дмитрий_S писал(а): Так у сузуки до сих пор "первая" и "задняя" на МТ без синхронизаторов

Забавно

starling · Сообщение **starling** » 31 июл 2020, 13:53

Kirgudu писал(а): А вы что-то имеете против, юноша?

Читайте правила форума, имею против расжигания междунациональной вражды ) А американци все же нация, не все нации основаны на этническом грунте, есть те которые базируются на общих ценностях

Сообщение **Kirgudu** » 31 июл 2020, 14:00

Спойлер

starling писал(а): против расжигания междунациональной вражды

Которой в данном случае и не пахло

Deymond · Сообщение **Deymond** » 31 июл 2020, 14:53

Дмитрий_S писал(а):
Так у сузуки до сих пор "первая" и "задняя" на МТ без синхронизаторов

Вообще то только задняя

"На Suzuki Vitara /SX4 new устанавливается 5-ти и 6-ти ступенчатые механические КПП собственного производства с синхронизаторами на всех передачах переднего хода."

Дмитрий_S

Deymond писал(а):Вообще то только задняя

Прав, на Classic были траблы с переключением со 2-ой на 1-ую, только перегазовка помогала, поэтому и подумал, что не синхронизированная.

belbel · Сообщение **belbel** » 04 авг 2020, 08:02

Все больше и больше напрягает "толкание" коробки при включении "R" на холодную, как правило утром. В течении дня и после прогрева норм. У кого какие мысли о причинах?

Deymond · Сообщение **Deymond** » 04 авг 2020, 12:17

belbel писал(а): Все больше и больше напрягает "толкание" коробки при включении "R" на холодную, как правило утром. В течении дня и после прогрева норм. У кого какие мысли о причинах?

Либо грязь в жиже и надо менять, либо уровень надо проверить-выставить, либо проблемы с главным клапаном гидроблока АКПП который "заведует" всем давлением, и гидроблока, и блокировки ГТ.

belbel · Сообщение **belbel** » 04 авг 2020, 13:41

Спасибо за информацию! Планирую в ближайшее время замену ATF. Пробег 53 000. Звонил дилеру по поводу замены. Они делают частичную с "оборотом" 4 литров. Спец контора по АКПП делает тоже самое, но на моем пробеге посоветовали аппаратгую замену. Про толчки не говорил с ними. Чешу репу, полную делать, или же частичную. У дилера кстати по деньгам обозначили 9600 за все (масло+ работа)

aik86rus · Сообщение **aik86rus** » 04 авг 2020, 16:13

belbel писал(а): Спасибо за информацию! Планирую в ближайшее время замену ATF. Пробег 53 000. Звонил дилеру по поводу замены. Они делают частичную с "оборотом" 4 литров. Спец контора по АКПП делает тоже самое, но на моем пробеге посоветовали аппаратгую замену. Про толчки не говорил с ними. Чешу репу, полную делать, или же частичную. У дилера кстати по деньгам обозначили 9600 за все (масло+ работа)

Чтобы сделать аппаратную, нужно изготавливать переходник на место теплообменника, у нас нет внешнего радиатора, чтобы сделать полную замену.
Переходник в принципе не сложный, можно изготовить, просто нужно время и теплообменник для образца, плюс токаря пряморукие.
Вы уточните у этий спец.конторы, они в курсе этого??? Есть у них переходник для полной замены? Они может со старой витарой перепутали

belbel · Сообщение **belbel** » 04 авг 2020, 16:31

Дая с Гранд Витарой очень часто путают нашего брата.

Deymond · Сообщение **Deymond** » 04 авг 2020, 17:40

Чтобы сделать аппаратную, нужно изготавливать переходник на место теплообменника, у нас нет внешнего радиатора, чтобы сделать полную замену

Ни чего изготавливать не придётся, если ребята в сервисе по АКПП часто работают с VAG-ом (ФВ, Шкода, Порше, Ауди), Вольво и "французами" (Пежо /Ситро), на которых аналогичная АКПП с таким же круглым внешним теплообменником, 100% у них уже есть весь комплект и сложностей с заменой АТФ-ки г-на Витаре у них не будет .

aik86rus · Сообщение **aik86rus** » 04 авг 2020, 19:02

Deymond писал(а): Ни чего изготавливать не придётся, если ребята в сервисе по АКПП часто работают с VAG-ом (ФВ, Шкода, Порше, Ауди), Вольво и "французами" (Пежо /Ситро), на которых аналогичная АКПП с таким же круглым внешним теплообменником, 100% у них уже есть весь комплект и сложностей с заменой АТФ-ки г-на Витаре у них не будет .

Они отличаются, универсальных нет, если теплообменник не одинаковый. А он вроде как даже от брата близнеца с вольвы не подходит.

Deymond · Сообщение **Deymond** » 04 авг 2020, 20:11

aik86rus писал(а): Они отличаются, универсальных нет, если теплообменник не одинаковый. А он вроде как даже от брата близнеца с вольвы не подходит.

Теплообменник вообще в замене и промывке не участвует, переходник на его место к корпусу АКПП крепится, а внутренние каналы на корпусе АКПП (сливной и напорный) одинаковые вроде как на всех 6ст Aisin cерия TF, прямоугольные с округлыми краями, почти овальные. Даже не замеряют сколько из него АТФ-ки выльется, потому как уровень все равно после замены на горячую выставлять. Во всяком случае ребята которые у нас ремонтом такси занимаются меня заверили, что все будет тип-топ (у них в основном Поло и Рапиды с АКПП TF60SN - 09G, но сказали, что уже несколько раз полностью меняли жижу на Ситроенах (с АКПП TF-70SC). Наш щербинский Престиж-сервис (такси Престиж-эконом), аппаратная замена, спецы с руками и головой, они же и в кондеях шарят очень неплохо.

aik86rus · Сообщение **aik86rus** » 05 авг 2020, 04:48

Deymond писал(а): Теплообменник вообще в замене и промывке не участвует, переходник на его место к корпусу АКПП крепится, а внутренние каналы на корпусе АКПП (сливной и напорный) одинаковые вроде как на всех 6ст Aisin cерия TF, прямоугольные с округлыми краями, почти овальные. Даже не замеряют сколько из него АТФ-ки выльется, потому как уровень все равно после замены на горячую выставлять. Во всяком случае ребята которые у нас ремонтом такси занимаются меня заверили, что все будет тип-топ (у них в основном Поло и Рапиды с АКПП TF60SN - 09G, но сказали, что уже несколько раз полностью меняли жижу на Ситроенах (с АКПП TF-70SC). Наш щербинский Престиж-сервис (такси Престиж-эконом), аппаратная замена, спецы с руками и головой, они же и в кондеях шарят очень неплохо.

И дураку понятно, что не участвует, но если теплообменники разные, то и переходники разные, посадочная часть отличается. Еще раз повторю на нашу акпп переходника нет (точнее когда интересовался у оптовых поставщиков запчастей на акпп, зимой не было и сомневаюсь, что появился). Самая близкая к нам акпп, aisin, которая ставится на вольву, визуально теплообменник другой у нее. Может конечно посадочная сторона и одинаковая, но маловероятно). Изготовить можно на заказ или своими руками. Нужен оттиск-схема посадочной части теплообменника, сложного в изготовлении переходника ничего нет.
А то помнится мне, про ваши московские сервисы акпп, форумчанину на нашем форуме, перед ремонтом акпп, тоже много чего наобещали, в итоге двойной ремонт с доп.затратами. Не знаю как у вас, у нас сервисы по такси, самые отстойные, работают за счет потока и дешевизны.

romadromm · Сообщение **romadromm** » 05 авг 2020, 20:42

belbel писал(а):Все больше и больше напрягает "толкание" коробки при включении "R" на холодную, как правило утром. В течении дня и после прогрева норм. У кого какие мысли о причинах?

тоже такое наблюдаеться, даже после заменны атф