АКПП на Suzuki Vitara

Сообщение **admin** » 28 апр 2015, 19:59

Бензиновый 1.6-литровый двигатель мощностью 120 л.с. будет работать вместе с 6-ступенчатой АКПП. Есть ли у кого-то информация, какую будут ставить АКПП и на каких авто она уже используется? Какая динамика у двигателя 1.6 и АКПП?

Прим. Масло в АКПП:

Vic-T писал(а): Господа модераторы! Думаю будет полезно поднять в «шапку» темы. :idea:

Alex-First · Сообщение **Alex-First** » 10 июл 2020, 19:28

Jackson писал(а): П.с. отключённая ESP не отменяет ведь имитации.

ммм.. а вот это по-моему как раз отключает - отключается принудительное подтормаживание прокручивающихся колес, т.е. они просто начинают молотить пока тормоз не нажмешь. Этот режим как раз и нужно отключаить когда нельзя останавливать вращение колес несмотря не на что - так как на суглинке, в сильной грязи остановка колеса равносильна остановке, тут как раз наоборот - надо молотить колесами жижу, чтобы хоть как-то ее выкидывать из-под колес и двигаться вперед. Поэтому отключение ESP отключает (ИМХО) и имитации, но за счет того, что крутящий не пропадает мы продолжаем ехать даже когда происходит вывешивание - просто надо приолжить чуть больше газа чтоб при вывешивании проехать участок.
Я как раз приводил на примере - что при подъеме в горку с разными ямками-ухабами (приводящими к вывешиванию), то тут надо смотреть - если грунт твердый и зацеп есть нагруженных колес, то ЕСП тут поможет перераспредлить момент и можно ехать в натяг, хоть с места (т.е. остановиться даже в вывешенном состоянии и попытаться поехать вперед на гору) А вот если под колесами снег-грязь-склизь суглинка, то тут чтобы не сползти обратно нужно ЕСП отключать, чтобы ехать за счет присутствия крутящего на колесах всегда - нагружены они или нет - так как при вывешивании (или при проскальзывающим колесе) ЕСП подожмет это колеса и все, мы встанем на склоне с фактическим сползанием обратно (крутящий пропал). Был пример этого у Олега, ксттаи такой, когда он штурмовал подъем и на ухабе машина останавливалась (ЕСП вмешивалась, тормозило колесо.. и все)

Jackson · Сообщение **Jackson** » 10 июл 2020, 19:33

Alex-First писал(а): ммм.. а вот это по-моему как раз отключает - отключается принудительное подтормаживание прокручивающихся колес, т.е. они просто начинают молотить пока тормоз не нажмешь. Этот режим как раз и нужно отключаить когда нельзя останавливать вращение колес несмотря не на что - так как на суглинке, в сильной грязи остановка колеса равносильна остановке, тут как раз наоборот - надо молотить колесами жижу, чтобы хоть как-то ее выкидывать из-под колес и двигаться вперед. Поэтому отключение ESP отключает (ИМХО) и имитации, но за счет того, что крутящий не пропадает мы продолжаем ехать даже когда происходит вывешивание - просто надо приолжить чуть больше газа чтоб при вывешивании проехать участок.
Я как раз приводил на примере - что при подъеме в горку с разными ямками-ухабами (приводящими к вывешиванию), то тут надо смотреть - если грунт твердый и зацеп есть нагруженных колес, то ЕСП тут поможет перераспредлить момент и можно ехать в натяг, хоть с места (т.е. остановиться даже в вывешенном состоянии и попытаться поехать вперед на гору) А вот если под колесами снег-грязь-склизь суглинка, то тут чтобы не сползти обратно нужно ЕСП отключать, чтобы ехать за счет присутствия крутящего на колесах всегда - нагружены они или нет - так как при вывешивании (или при проскальзывающим колесе) ЕСП подожмет это колеса и все, мы встанем на склоне с фактическим сползанием обратно (крутящий пропал). Был пример этого у Олега, ксттаи такой, когда он штурмовал подъем и на ухабе машина останавливалась (ЕСП вмешивалась, тормозило колесо.. и все)

Автомобиль даже с выключеным ЕСП проезжает диагоналки, значит имитации остаются. Отключённая ЕСП просто не ограничивает обороты. А имитации после определённого количества оборотов сами перестают работать, что бы не испортить ни тормозные механизмы, ни привода.
Кстати даже с отключённой ЕСП (когда горит индикатор), можно при определённых условиях увидеть мигающий индикатор её срабатывания

Alex-First писал(а): Почему обратил внимание - что у меня было достаточно уже ситуаций, когда я штурмовал разные раскисшие буераки, в том числе и в режиме Lock выезжал из ледяной колеи и вот запаха ни разу не было

А вот у меня был. И много раз

jozhix · Сообщение **jozhix** » 10 июл 2020, 22:42

То же самое ... Я до сих пор помню свой первый тест-драйв с демонстрационной машиной, запах от тормозов, когда я поднялся на свою тестовую песчаную дюну ... :d

Illusion · Сообщение **Illusion** » 27 июл 2020, 04:45

http://new-vitara.ru/forum/viewtopic.ph ... 73#p106473

Sanya писал(а):не нравится,что коробка за меня решает на какой передаче и до каких оборотов ехать

Лепестками не менее удобно переключать передачи, я переодически своей ласточке помагаю.

Sanya · Сообщение **Sanya** » 27 июл 2020, 10:16

Illusion писал(а): Лепестками не менее удобно

Про лепестки писал,это уже ПОЛУавтомат,и потом не на всех они есть,вот на джимни нет

Сообщение **Kirgudu** » 27 июл 2020, 14:22

Sanya, это не суть большое неудобство, если честно.
"Вниз" передача прекрасно переключается газом (кик-даун).
"Вверх" (без лепестков) переключить сложнее, согласен. Но это особо и не нужно ... на самом деле

МВН писал(а): Конечно автомат сейчас тоже очень надёжный, но расходы топлива и ремонт будет дороже.

Расход - фигня, на самом деле

. А про надёжность сами написали:

МВН писал(а): Да, у нас очень надёжный автомат, даже технари его рекомендуют в приоритете перед механикой.

МВН писал(а): Про качать ногу ну это из серии бреда, для водителя эти движения естественные и не заметны.

Поездив на автомате, а затем садясь на механику, в пробке реально начинаешь замечать, что не ручку дёргать задалбывает, но сцепление постоянно выжиать

Слышал такое высказывание: "Для мегаполиса в машине 2 главные вещи: автомат и кондиционер. Остальное неважно"

МВН · Сообщение **МВН** » 27 июл 2020, 14:58

Я не против автомата, и любого другого прогресса)) но запад от него не отказывается, это факт, а уж они в разы нас технологичней и умнее. Мы то лапотники по большому счёту, измученные тотальным советским дефицитом и серой жизнью, нам бы пластик помягче и кресло поудобнее, теперь вот уже ногой пошевелить лень видимо и это возводиться как преимущество. На переднем приводе кстати, ручка зимой куда лучше автомата, в плане контроля над машиной.
Ещё сейчас на ручке масса молодёжи просто тупо не умеют ездить, конечно она им не нужна. Но настоящий гонщик только на ручке

Сообщение **Kirgudu** » 27 июл 2020, 15:11

МВН писал(а): Я не против автомата ...

Так и я не против механики, если что

Где-то уже писал, что жалею, что в семье не осталось машин на МКПП.

МВН писал(а): теперь вот уже ногой пошевелить лень

Я нигде не написал, что лень (зачем опять передёргивать?!). Я описал лишь собственные ощущения: начинаешь чувствовать, что задалбывает

. На следующий день привыкаешь, конечно, и перестаёшь замечать

МВН писал(а): На переднем приводе кстати, ручка зимой куда лучше автомата, в плане контроля над машиной.

Скорее да, чем нет (хотя есть и противоположные мнения

). Но, если по грязи/снегу гидротранс работает, как понижайка, то на МКПП тупо начинает гореть сцепление

МВН писал(а): Ещё сейчас на ручке масса молодёжи просто тупо не умеют ездить, конечно она им не нужна. Но настоящий гонщик только на ручке

Полностью согласен!!!
Потому и написал выше, что жалею

Сынуле 18 лет исполнилось, надо бы научить, а "механики" нет в семье. Придётся, наверное, какую-нить Приору для него покупать, пусть учится. Учиться нужно на МКПП - СОГЛАСЕН! Нефиг превращаться в тупорылых америкосов

Моей первой машиной была батькина ГАЗ-21 с коробкой-трёхступкой, и "первой" и "задней" без синхронов

Прим.: под спойлером дописал малость.

Andris · Сообщение **Andris** » 27 июл 2020, 18:35

Kirgudu писал(а): Нефиг превращаться в тупорылых америкосов

:oops: и в совке их и запад ставили в пример, содрали все,что можно.

МВН писал(а): Да, у нас очень надёжный автомат, даже технари его рекомендуют в приоритете перед механикой.

Неверно

МВН · Сообщение **МВН** » 28 июл 2020, 11:39

Олег Верещагин писал(а): Неверно

Олег, в данной ситуации, я только за

Согласен полностью

Но вообще рекомендуют технари, связку атмосферник-автомат, это правда))

Deymond · Сообщение **Deymond** » 28 июл 2020, 19:54

Олег Верещагин писал(а): Неверно

Два случая поломок - твой и GERR, это "совпадение"

Вот три - будет уже "статистика"

Дмитрий_S

Kirgudu писал(а): Моей первой машиной была батькина ГАЗ-21 с коробкой-трёхступкой, и "первой" и "задней" без синхронов

Так у сузуки до сих пор "первая" и "задняя" на МТ без синхронизаторов

starling · Сообщение **starling** » 31 июл 2020, 13:20

Kirgudu писал(а): Нефиг превращаться в тупорылых америкосов

Ну да, нация которая создает продукты(в том числе первый автомобиль) которыми пользуются во всем мире тупорылая ))) За то им не надо несменяемую твердую руку

Советская пропаганда в голове застряла, а дедушка?

Клуб Suzuki Vitara