возможно муфта тогда, не колодки точно - ESP OFF и они не горячие даже были, жара от них не было 100% (я помню как пахнут колодки и диски - когда мчал на Кавказе по серпантину вниз очень быстро - вот там запах колодок и они прям жаром пыхали, это было очень жестко, диски тормозные я тогда поотом и поменял 
вместе с колодками )
Alex-First писал(а):Ну, ок,
Jackson писал(а):Источник цитаты П.с. отключённая ESP не отменяет ведь имитации.
Alex-First писал(а):ммм.. а вот это по-моему как раз отключает - отключается принудительное подтормаживание прокручивающихся колес, т.е. они просто начинают молотить пока тормоз не нажмешь. Этот режим как раз и нужно отключаить когда нельзя останавливать вращение колес несмотря не на что - так как на суглинке, в сильной грязи остановка колеса равносильна остановке, тут как раз наоборот - надо молотить колесами жижу, чтобы хоть как-то ее выкидывать из-под колес и двигаться вперед. Поэтому отключение ESP отключает (ИМХО) и имитации, но за счет того, что крутящий не пропадает мы продолжаем ехать даже когда происходит вывешивание - просто надо приолжить чуть больше газа чтоб при вывешивании проехать участок.
Я как раз приводил на примере - что при подъеме в горку с разными ямками-ухабами (приводящими к вывешиванию), то тут надо смотреть - если грунт твердый и зацеп есть нагруженных колес, то ЕСП тут поможет перераспредлить момент и можно ехать в натяг, хоть с места (т.е. остановиться даже в вывешенном состоянии и попытаться поехать вперед на гору) А вот если под колесами снег-грязь-склизь суглинка, то тут чтобы не сползти обратно нужно ЕСП отключать, чтобы ехать за счет присутствия крутящего на колесах всегда - нагружены они или нет - так как при вывешивании (или при проскальзывающим колесе) ЕСП подожмет это колеса и все, мы встанем на склоне с фактическим сползанием обратно (крутящий пропал). Был пример этого у Олега, ксттаи такой, когда он штурмовал подъем и на ухабе машина останавливалась (ЕСП вмешивалась, тормозило колесо.. и все)
Alex-First писал(а):Источник цитаты Почему обратил внимание - что у меня было достаточно уже ситуаций, когда я штурмовал разные раскисшие буераки, в том числе и в режиме Lock выезжал из ледяной колеи и вот запаха ни разу не было
Sanya писал(а):Источник цитатыне нравится,что коробка за меня решает на какой передаче и до каких оборотов ехать
Illusion писал(а):Источник цитаты Лепестками не менее удобно
Расход - фигня, на самом делеМВН писал(а):Источник цитаты Конечно автомат сейчас тоже очень надёжный, но расходы топлива и ремонт будет дороже.
. А про надёжность сами написали:МВН писал(а):Источник цитаты Да, у нас очень надёжный автомат, даже технари его рекомендуют в приоритете перед механикой.
Поездив на автомате, а затем садясь на механику, в пробке реально начинаешь замечать, что не ручку дёргать задалбывает, но сцепление постоянно выжиатьМВН писал(а):Источник цитаты Про качать ногу ну это из серии бреда, для водителя эти движения естественные и не заметны.
Так и я не против механики, если чтоМВН писал(а):Источник цитаты Я не против автомата ...
Я нигде не написал, что лень (зачем опять передёргивать?!). Я описал лишь собственные ощущения: начинаешь чувствовать, что задалбываетМВН писал(а):Источник цитаты теперь вот уже ногой пошевелить лень
. На следующий день привыкаешь, конечно, и перестаёшь замечать Скорее да, чем нет (хотя есть и противоположные мненияМВН писал(а):Источник цитаты На переднем приводе кстати, ручка зимой куда лучше автомата, в плане контроля над машиной.
). Но, если по грязи/снегу гидротранс работает, как понижайка, то на МКПП тупо начинает гореть сцепление 
Полностью согласен!!!МВН писал(а):Источник цитаты Ещё сейчас на ручке масса молодёжи просто тупо не умеют ездить, конечно она им не нужна. Но настоящий гонщик только на ручке
Сынуле 18 лет исполнилось, надо бы научить, а "механики" нет в семье. Придётся, наверное, какую-нить Приору для него покупать, пусть учится. Учиться нужно на МКПП - СОГЛАСЕН! Нефиг превращаться в тупорылых америкосов 
Kirgudu писал(а):Источник цитаты Нефиг превращаться в тупорылых америкосов
и в совке их и запад ставили в пример, содрали все,что можно. МВН писал(а):Источник цитаты Да, у нас очень надёжный автомат, даже технари его рекомендуют в приоритете перед механикой.
Олег Верещагин писал(а):Неверно
Согласен полностью Но вообще рекомендуют технари, связку атмосферник-автомат, это правда))
Олег Верещагин писал(а):Неверно
Вернуться в «Ходовая (подвеска), трансмиссия (МКПП, АКПП), управление»
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 3 гостя
