Sasha_A80 писал(а): Значит пора заниматься расколупыванием прошивки этого Aisin'а.
Если честно, то не понимаю, что там можно наколупать. :? Коробас работает замечательно! Очевидно, проблемы у тех, кому не перешили АКПП на последнюю прошивку. Когда забрал машину из салона по неопытности пару раз промахивался селектором в "М", двиг при этом закручивал до 5,5 т. об. Никаких отсечек не заметил. Когда понял, что не взлетит-переключался в "Д"
прошивка ГУ 1890 (1870_181026 дилерская была) + твиттеры + легкая (но эффективная) шумка
Eibach Pro-Lift-Kit springs +25 mm
Даже не знаю,каким богам молиться и кому ставить свечки.Так как тосол не уходит,коробка не пинается,да и все остальные траблы тоже меня не посещяли,кроме иногда не закрывающейся 5двери.
Может создать тут ветку с молебнами,для тех у кого все хорошо?
feniki
Дилер Мейджор и Сим отказали!
М-прошивка только усугубит ситуацию, адаптация временное явление,такова особенность этой коробки.Приезжайте мастер с вами покатается.
С-причина не в прошивке,смотрите уровень и загрязнение масла,чистите дроссель,или приезжайте будем вместе смотреть.
Sportloto писал(а): С-причина не в прошивке,смотрите уровень и загрязнение масла,чистите дроссель,или приезжайте будем вместе смотреть.
Круто!!! Прям по телефону поставили диагноз! :evil: Если у Вас прошивка 003 (свежее вроде нет), то может и нужно искать что-то другое, а если более древняя-нужно шить. Похоже, ОД просто хочет развести на бабки, но починят прошивкой. Жаль, что ELM327 не показывает версию ПО блоков и АКПП в т.ч. Было бы проще общаться с ОД.
прошивка ГУ 1890 (1870_181026 дилерская была) + твиттеры + легкая (но эффективная) шумка
Eibach Pro-Lift-Kit springs +25 mm
Sasha_A80 писал(а): У кого ELM ничего не показывает - пусть и не смотрят..
Начиная с 2008 года обязан блок отдавать идентификаторы по OBD. В Европе - раньше.
Обязан, значит отдает, только вот кто его возьмет... Я имел ввиду SZ Viewer. Во всех блоках версия ПО "0000" (с кол-вом нулей могу и ошибаться). Может Вы знаете, как простым ЕЛМом вычитать версию ПО ?
прошивка ГУ 1890 (1870_181026 дилерская была) + твиттеры + легкая (но эффективная) шумка
Eibach Pro-Lift-Kit springs +25 mm
У Suzuki при обновлении менялся CID прошивки. И начинал cлегка разниться с надписью на самом блоке.
Как их различать по факту - посмотрю у Sportloto.
Ожидаемое изменение версии увидите на точно таких же мозгах Aisin в Volvo, Peugauot, Citroen и тд.
И в VAG, где конструктив блока управления АКПП Aisin иной.
Прошивка АКПП вашего авто однозначно иная и скорее всего гораздо более вылизанная, нежели на первых 1.6 атмо.
Ни на что не претендую..
Тем боле на диагноз по телефону, фотографии и etc
Но лично я начал бы действительно с проверки уровня жидкости в АКПП, качества залитой жидкости (может там ситуация как в анекдоте про воду в карбюраторе.../ https://humor.rin.ru/cgi-bin/show.pl?ra ... kdot=28306 / на ровном месте пинок не появится, может коробку перегрели, но об этом умалчивают...), а уж потом полез бы в "мозги" коробки менять прошивку...
Умалчивают уже достаточно давно производители авто,
О том, что все настроено тютелка в тютельку под неизношенное новое железо и после окончания гарантии вас ждут за новым авто.
За кем присматриваю, Suzuki последняя к этому клубу присоединилась..
