АКПП на Suzuki Vitara

Aliha · Сообщение **Aliha** » 30 май 2020, 22:05

Продавать на холодную пока не пинается..:

Deymond · Сообщение **Deymond** » 31 май 2020, 00:38

zwer
Ты пойми тут чисто психология, на подсознательно уровне мозжечка.
Поставь себя на место Олега.
Коробку починили, деньги уплочены, гарантия есть, необходимо в щадящем режиме проехать 1500 км "обкатки" после чего сменить ATF.
Ты сел, поехал, вроде все ОК, и не "доехал" до этих даже заветных 1500 км. АКПП нагрелась и вдруг бац - опять точки-пинки. Хорошо обратился по гарантии, тебе опять сделали.
Внимание вопрос - есть у тебя 100% уверенность, что эта ремонтная АКПП в очередной раз "не выстрелит", через 3000-4000 км и ты спокойно можешь отправится на ней на море например, 2500 км туда и столько же обратно, как на обычной АКПП только установленной изначально на а/м при покупке в салоне.
Это если сейчас все проблемы устранят по "гарантии", а если она через 500 км опять начнёт "брыкаться" - опять типа "по гарантии" обращаться, да? Тут уже ни сервису ни акпп доверия не будет.
А пока ждём-с начала следующей рабочей недели. Олегу желаю удачи.

Deymond · Сообщение **Deymond** » 31 май 2020, 00:45

Олег Верещагин писал(а):Источник цитаты Отличное предложение! Отдать 84200 руб. за ремонт своей АКПП, а потом ещё купить контрактную за 94000 (+15000 за снятие/ установку) в неизвестном состоянии. Всего-то каких-то 200 тысяч...

Ну не зря же поговорка -" Скупой платит дважды!".
Надеюсь это не твой случай

zwer · Сообщение **zwer** » 31 май 2020, 09:42

Deymond

Deymond писал(а):Источник цитаты Внимание вопрос - есть у тебя 100% уверенность, что эта ремонтная АКПП в очередной раз "не выстрелит", через 3000-4000 км

А есть гарантия,что новая не выстрелит?
Я к тому,что теоретиков гидроблоков и т.д. тут дох...я,Ютуба насмотрятся и умничают,на самом деле ничего сложного в коробке нет,при нормальном оборудовании и прямых руках всё можно сделать.В инете много отрицательных отзывов,а почему? Да потому что ,те кому сделали всё нормально,ездят и радуются и не истерят и страшилок не рассказывают.Уверен у Олега всё будет хорошо.

Deymond · Сообщение **Deymond** » 31 май 2020, 16:20

А есть гарантия,что новая не выстрелит?

Есть, во всяком случае больше шансов, и "страховка" на ближайшие три года точно. Ситуация с одноклубником GERR тому подтверждение - даже при наличии постороннего шума, у ОД замена агрегата в сборе по гарантии.

zwer · Сообщение **zwer** » 31 май 2020, 17:22

Deymond писал(а):Источник цитаты Ситуация с одноклубником GERR тому подтверждение - даже при наличии постороннего шума, у ОД замена агрегата в сборе по гарантии.

вот видите и новые выстреливают,разница только в "страховке" у ОД на новую -3 года или 100 тыс,на заменённую год и ??? тыс,У Олегового сервиса год и скока то там тыс.

Вот видос о поломке АКПП на моей Витаре:

ЮрийМ63

Крутой у тя Олег самокат!!

Deymond · Сообщение **Deymond** » 01 июн 2020, 15:05

Олег Верещагин писал(а):Источник цитаты Вот видос о поломке АКПП на моей Витаре

Не понял только объяснение мастера про температуру в АКПП и теплообменник, было озвучено 117 градусов, это сказано было про нашу АКПП или 6ст. Aisin 09g VAG, для которой 110°С норма, без дополнительного выносного радиатора АТФ, из-за особенности устройства системы охлаждения двигателей VAG.
Для нашей 6ст акпп Aisin TF-73SC рабочая температура 65-98°С, предельно допустимая 125-130°С (перегрев) и 140"С - авария (переход в режим 3 передачи). И температура ОЖ на входе в теплообменник АКПП равна температуре "охлажденной" ОЖ после основного радиатора двигателя (менее 70°С), что не допускает нагрева АТФ акпп выше 100-105°С в нормальных режимах движения.

NeoN_ad · Сообщение **NeoN_ad** » 01 июн 2020, 15:38

Deymond
Да, тоже вопрос для меня. И самое интересное почему при простое на поле все это началось. Или гидроблок сконфузило или хз что... каким-то образом резко упало давление...
Вообще как себя ведет акпп при пробуксовке, гидроблок всегда недожимает пакеты фрикционов или он недожимает какое-то время (1 сек к примеру), а потом 100% жмет?

Deymond писал(а):Источник цитаты А работу электромагнитных клапанов-регуляторов закрывающих и открывающих масляные каналы (главного, дозирующего, блокировки ГТ и исполнительных на группы передач ) можно проверить и на месте, обычным мультиметром. В первую очередь, соленоид проверяется на сопротивление. На контакт клапана подают напряжение 12 В. Если соленоид рабочий, то он издаст щелчок, если же такового нет, то проблема в его засорении. Для прочистки под напряжением продуваем сжатым воздухом – соленоид должен его пропускать. Если нет, необходима его замена.

Вот завтра они этим и займутся по словам мастера.

ЮрийМ63

Что, снова коробку снимать?

EugeneBelov · Сообщение **EugeneBelov** » 01 июн 2020, 18:15

Гидроблок с боку стоит, АКПП снимать не обязательно. Только с разьемами придется повозится.

А ведь контрактные коробки идут с гидроблоками?
Может, имеет смысл взять контрактную коробку для переднеприводных Витар за 36000 руб. и снять с неё гидроблок?

zwer · Сообщение **zwer** » 01 июн 2020, 21:16

Олег Верещагин
Не спеши расставаться с деньгами,дожимай сервисменов

Клуб Suzuki Vitara