АКПП на Suzuki Vitara

[Raum]

на скорости 50-60 машину стало дергать и "уводить в сторону".

Сложно поставить диагноз по этим симптомам. Женщины склонны все преувеличивать. Если "делить на 2", то подобное возможно при стечении ряда обстоятельств: двигатель 1,6 на скорости 50-60 км/ч держит последнюю, 6-ю передачу. При движении в гору, если в машине 3-4 человека, да встречный ветер, АКПП может переключаться с "5" на "6" и обратно, плюс неопытный водитель (то нажмет на педаль газа , то отпустит).
У "Витары" очень острый руль, она не любит колейность - вот вам и "увод" в сторону при частых переключениях (шины какие, кстати? Заводской размер? Давление соответствует?).
Можно съездить к дилеру, пусть посмотрит ошибки в ЭБУ через сканер. Это самый оптимальный вариант. Если был сбой в электронных системах (что о-о-очень маловероятно), в истории-архиве подобное сохранится.

[SV_117]

плюс неопытный водитель (то нажмет на педаль газа , то отпустит)

примерно об этом я и подумала и насчет ОД - неплохой совет.
Женщины склонны все преувеличивать. [/quote] - а вот ЭТО - сексизм на форуме.

У Вас ручник был поднят, наверно.
Про ручник - Витара потерпит максимум 30-40 метров, но индикатором и звуковым сигналом даст знать об этом, и не на 50-60 км/ч (было дело, уезжала пару раз). И сами подумайте, если бы это было так, стала бы я задавать из-за этого вопрос на форуме, ибо в этом случае "сама дура"?

[Местный]

После того, как пересел на Витару, тоже обращал внимание, что машину иногда болтает на дороге.
Но потом понял, что она весьма чувствительно реагирует на дорожные неровности, типа колеи и заплаток на асфальте, которые, зачастую, даже не успеваешь увидеть в движении.
Со временем "прочувствовал" машину и многие вопросы закрылись сами собой...

[Illusion]

- а вот ЭТО - сексизм на форуме

да у нас тут и негров не афроамериканцами а именно неграми называют. Очень знаете ли не толерантный форум

[SV_117]

[quote="Местный"]После того, как пересел на Витару, тоже обращал внимание, что машину иногда болтает на дороге.

У меня, похоже, был "глюк" автомата - ехала равномерно по шоссе, и вдруг - пинки на ровном месте. Больше никаких идей в голову не приходит.

[AlexZ]

SV_117, тогда однозначно нужно ехать к ОД на сканер и посмотреть ошибки.

[SV_117]

SV_117, тогда однозначно нужно ехать к ОД на сканер и посмотреть ошибки.

Да, похоже на то.)

[Deymond]

Да, похоже на то.)

Бесполезное занятие, выброс деньгов и сказка о потепянном времени.
Если ни какие индикаторы (значки) на приборной панели не загорались и не было сообщения на экране БК, то и в "мозгах" ( ЭБУ двигателя - ЕСМ и ЭБУ АКПП - ТСМ) ни каких ошибок по электрике не будет.
Раз проблема не повторяется, то и ОД как всегда разведет руками и ни чего не найдёт. Ждите повторения проблемы, записывайте видео на телефон и только потом в СЦ ОД.
Дергания а/м на небольших скоростях зачастую не связаны с работой АКПП, много других причин - отсутствие или частичная потеря "массы" на двигатель, единичные пропуски зажигания в цилиндрах, сбой в работе дроссельной заслонки - при всем при этом индикатор "Чек Энджин" (желтенький моторчик) может и не загораться.
И ещё вопрос - не установлен ли в а/м дополнительный иммобилайзер (метка), криворукость установщиков тоже не стоит сбрасывать со счетов.

[Aliha]

У меня, похоже, был "глюк" автомата - ехала равномерно по шоссе, и вдруг - пинки на ровном месте. Больше никаких идей в голову не приходит.

А как связаны пинки автомата и увод в сторону? Разные системы

[Alex-First]

SV_117
Раз уж речь о 'подумать' вы подняли, то как иначе объяснить увод в сторону и пинки, так как к Акпп это поведение никак не связано. Отсюда вывод, что вы не представляете как работают системы машины, раз задали вопрос в этом топике.
То, как вы описали без дополнительных вводных (были -не были сообщения, писки, зуммеры, какой режим акпп и муфты был, раз уж пишите в топике про акпп и т.д.) предположил самый банальный и простой вариант. Как говориться каков вопрос, таков и ответ.

Как указали выше, нужно больше информации о событии, так как со слов ваших нифига не понятно, слишком большой разброс возможных причин. Может на режиме М ехали долго на 2й, может в Lock ехали долго по говнам, может клеммы на аккумуляторе плохо затянуты, может рулевое где не протянуто.

Если действительно хотите помощи, то и рассказывайте как есть и полностью, а не флудить загадками в стиле 'у меня машина туктук издает, что делать'

[AlexZ]

Ждите повторения проблемы, записывайте видео на телефон и только потом в СЦ ОД.

Как это представляете - авто начинает пинаться и его "уводит в сторону", а девушка достает из своей сумочки смартфон чтобы снять видео?)) тут выручит только боди-камера!
В плохой контакт на АКБ не сильно верю, как и в "метку"- заглушила бы мотор, но не пинала.

[Артем]

Как вариант - очень неудачный бензин. Увод в сторону - реакция мозга на нестандартное поведение авто.

[Illusion]

Гусары! Не додумывайте за даму. Захочет - сама все раскажет

[jozhix]

машину

У меня было подобное при езде по заснеженной дороге, а под снегом был лед. Машина сменила траекторию, по ощущениям как машинy болтает на дороге. Скорость была всего 60 км / ч, как я увидел перед собой другую машину, съехавшую в канаву.
Но это не был глюк, системы стабилизации делали свое дело, чтобы машина оставалась ровной на дороге.

[Deymond]

Как это представляете...

Да хоть каком к верху, для ОД нужны доказательства наличия проблемы с авто, всё остальное для них пустые слова. Сами они вникать в суть проблемы не хотят и не будут, так выстроена система работы с клиентом абсолютно всех дилеров, от ВАЗа до Мерседеса. К ним, к всеобщему сожалению, уже надо приезжать подготовленным - с примерным источником возможной неисправности и способами устранения. Иначе такого надиагностируют, что и полмашины за деньги клиента запросто заменят, найдя 100500 причин, что это не гарантийный случай.

В плохой контакт на АКБ не сильно верю, как и в "метку"- заглушила бы мотор, но не пинала.

Напрасно, некоторые установщики, забывают клемы на АКБ затянуть, а то и разъём какой в приборке до конца не защелкнут...