АКПП на Suzuki Vitara

[Jackson]

Вот по этому народ как правило старается избавится от такой машины после ремонта АКПП. А если хочешь ездить дальше покупай и ставь контрактный агрегат. У меня брательник так и делает на Ниссане Х-трейл 2.5 (Т31) уже третий вариатор стоит за 297 000 пробега, за 60-70 тыс. руб берет из Японии практически новый, перекинуть -5-6часов времени, проблем ни каких. И с Х-итрилой расставаться не собирается.

Интересно, а сколько стоит такая коробка на Витару? Я не знаю, что думает по этому поводу Олег, но если бы я планировал дальше ездить на авто, то скорее всего искал варианты без ремонта и восстановления.
А на контрактных есть гарантия, сторона не восстановленные?

[ЮрийМ63]

Он ранее писал, что нашел коробку именно на 4вд, контрактную, цена 92тр..Вроде так..
И с небольшим пробегом..

[ilavS]

Непонятно, почему Suzuki этим

Полностью согласен.
Вижу только одну причину - позиционирование Витары.
Есть джимми , вот он для бездорожья, а сх4 и Витара , обертки для города и чуть чуть к озеру съехать. Наверное как то так.
.......
Интересно , если радиатор поставить?
Собственно заказать у токаря или на ЧПУ вместо теплообменника такой же , но с 2 штуцерами, к ним трубки ,место для доп радиатора полно...
Собственно в чем вопрос : не будет ли завоздушивания и
Справится ли насос АКПП на более длинный контур ..
.......

восстановления

Не надо паники! Очень многие восстанавливают и ездят долго и счастливо! С классической АКПП научились работать . Тоже раньше не мог представить как это разрезать болгаркой и заварить гидроблок. Брр.
Ну ничего , в России как раз хорошо умеют, те кто умеет))
А контракт , да , тоже можно особенно если сильно дешевле..

[Олег Верещагин]

Интересно, а сколько стоит такая коробка на Витару?

Я ж писал здесь

цена 92тр..Вроде так..
И с небольшим пробегом..

93500 руб. с пробегом 24768 км.
Починить дешевле. А ещё неизвестно, честный ли пробег, и в каком она состоянии эта контрактная коробка.

[ЮрийМ63]

У меня начальник гаража ездит на Форд Эксплоер, пробег под 300ткм..
На 220ткм делал кап ремонт АКПП.
Вот уже сотню докатывает и все отлично..
Так что и после качественного ремонта ходят коробки хорошо..

[Jackson]

93500 руб. с пробегом 24768 км.
Починить дешевле. А ещё неизвестно, честный ли пробег, и в каком она состоянии эта контрактная коробка.

Так то да, но не на много то и дешевле ремонт. Но вот то, что контрактная коробка это кот в мешке, тут я согласен

[Jackson]

У меня начальник гаража ездит на Форд Эксплоер, пробег под 300ткм..
На 220ткм делал кап ремонт АКПП.
Вот уже сотню докатывает и все отлично..
Так что и после качественного ремонта ходят коробки хорошо..

Я не большой специалист, но подозреваю, что степень и сложность ремонта могут быть разными.

[aik86rus]

Вот читаю и ужасаюсь. Понимаю, что после ремонта, этот агрегат будет не пригоден к использованию. Не верится мне, что люди могут выполнить все работы как положено...

Тысячи перебранных коробок, и 99% беспроблемно дальше функционируют. Может вы у себя на работе что-то не так делайте?

[aik86rus]

Вот по этому народ как правило старается избавится от такой машины после ремонта АКПП. А если хочешь ездить дальше покупай и ставь контрактный агрегат. У меня брательник так и делает на Ниссане Х-трейл 2.5 (Т31) уже третий вариатор стоит за 297 000 пробега, за 60-70 тыс. руб берет из Японии практически новый, перекинуть -5-6часов времени, проблем ни каких. И с Х-итрилой расставаться не собирается.

Старается избавится из-за некомпетентных людей вроде вас!!! АКПП в ремонте не сложнее кап.ремонта ДВС, просто своя специфика, свои инструменты, оборудование, поэтому профильные центры.
В большинстве своем после ремонта АКПП ходит, не хуже новой. Контрактных АКПП разобрано на бывшем моем сервисе не одна сотня и живых, способных нормально работать 20-30%. Как правило в наше время контракт покупается в качестве донора, когда родная АКПП помимо расходных элементов, имеет повреждение крупных узлов, которые стоят очень дорого, и в 50% пришедшего контракта, тот, что поставляют сегодня, он даже на запчасти не пригоден.

[Jackson]

Тысячи перебранных коробок, и 99% беспроблемно дальше функционируют. Может вы у себя на работе что-то не так делайте?

Статистика конечно беспощадная из Ваших уст!
Может и не так, кто знает

[Aliha]

и в 50% пришедшего

Я контрактным двигателям и коробкам тоже не доверяю совсем. Есть смысл поставить и продать машину в течении 20 дней, пока есть гарантия.

[Deymond]

Старается избавится из-за некомпетентных людей вроде вас!!!

Ну конечно, клиент он всегда не компетентен в глазах сервисмЭнов.
Я ж не виноват, что у меня тоже имеется опыт обращения по ремонтам АКПП на легковой грузовой и спецтехнике - и большая часть негативная. Либо не умеют, либо не могут, либо не хотят (даже за деньги), либо хотят нае...(пытаются развести).
На Шевроле Круз 1.8 АКПП 6Т40 официалы мне шесть раз!!! пытались АКПП починить так и продал машину которой и 2-х лет не было, пока на ходу была.
КАМАЗ 5490 АКПП ZF12 - и в КАМАЗ-центре её пытались оживить три!!! раза и в фирменный техцентр ZF где

свои инструменты, оборудование

её возили на ремонт и в итоге приехал человечек из представительства ZF и отправил АКПП на завод в Германию . А нам просто установили новую.

АКПП в ремонте не сложнее кап.ремонта ДВС

Все зависит от самого агрегата (насколько он ремонтно пригоден), квалификации специалистов, которые им будут заниматься, ну и финансовых возможностей клиента. Зачастую все три составляющие редко совпадают на все 100%, повторюсь - хороший ремонт (по заводу) дешевым не бывает.
Вот и приходится искать компромиссные решения и на чем то экономить, или сразу искать агрегат б/у (контракт) дешевле или равный цене ремонта, (условно дешевле по тому как любая б/у железяка - "кот в мешке" и что вылезет потом вопрос).

В большинстве своем после ремонта АКПП ходит, не хуже новой.

Ну да, ну да...Прям вот клиенты после ремонта "тапку в пол и погнали" Первые 1000-2000 км к каждому шороху прислушиваются, пока агрегат на гарантии сильно и не переживают, а вот когда гарантия тю-тю, то уже думают как тачку скинуть, пока АКПП опять сюрприз не подкинула.

Я контрактным двигателям и коробкам тоже не доверяю совсем. Есть смысл поставить и продать машину в течении 20 дней, пока есть гарантия.

Вот он чисто русский менталитет - "Пока едет и ну её на :x от греха подальше!"
А то нам aik86rus заливает, что АКПП после ремонта тыщами ходят не хуже новых. Ходят только до следующего ремонта через 20-30 тыс.км и в основном уже у следующего владельца.
Соглашусь с aik86rus только в том, что есть АКПП и моторы которые разбираются и собираются как "автомат Калашникова" в принципе если не на коленке, то с минимальным набором инструментария- те же 4-х ступенчатые старые Айсины или тот же реношный DP-0 не сложнее моторов УЗАМ412/ЗМЗ-402/УМЗ-417.

[Aliha]

А то нам aik86rus заливает, что АКПП после ремонта тыщами ходят не хуже новых.

Это не исключено, но лучше пусть проверяет кто нибудь другой. Доверие теряется после поломки, наверняка это проблема психологическая, если бы сервис давал гарантию после ремонта тысяч 100, но больше 2 недель, не слышал... Если так все надежно в их ремонте.

[aik86rus]

Это не исключено, но лучше пусть проверяет кто нибудь другой. Доверие теряется после поломки, наверняка это проблема психологическая, если бы сервис давал гарантию после ремонта тысяч 100, но больше 2 недель, не слышал... Если так все надежно в их ремонте.

Любой норм сервис дает гарантию от 6 месяцев. 2 недели это на контракт дают, фирмы поставщики контракта.

[aik86rus]

Вот он чисто русский менталитет - "Пока едет и ну её на :x от греха подальше!"
А то нам aik86rus заливает, что АКПП после ремонта тыщами ходят не хуже новых. Ходят только до следующего ремонта через 20-30 тыс.км и в основном уже у следующего владельца.

ЗАливаете вы, я констатирую факт, т.к. был совладельцем АКПП сервиса на два ремонтных поста, где в месяц не один десяток авто ремонтировался на протяжении более 20 лет. Судя по форуму делать вам нефиг.