АКПП на Suzuki Vitara

Сообщение **admin** » 28 апр 2015, 19:59

Бензиновый 1.6-литровый двигатель мощностью 120 л.с. будет работать вместе с 6-ступенчатой АКПП. Есть ли у кого-то информация, какую будут ставить АКПП и на каких авто она уже используется? Какая динамика у двигателя 1.6 и АКПП?

Прим. Масло в АКПП:

Vic-T писал(а): Господа модераторы! Думаю будет полезно поднять в «шапку» темы. :idea:

Deymond · Сообщение **Deymond** » 24 апр 2020, 20:52

kovax64 писал(а): аналоги:
Corteco 19026317B
GParts VO6843112
Febest 95GAS-40630909C
Peugeot-Citroen 312163
RENAULT 7701066406
NOK BH4575E Сальник привода | NOK | 09G-OLS02-NO-H, [09G, TF60SN, 6F21WA] - правый/левый[AW50-40LE, AW50-40LN, AW50-40LM, AW50-42LE, AW50-42LM, AW50-42LN] - правый, правый/левый[AW55-50SN, AW55-51SN] - левый[RE5F22A] - правый/левый[TF-70SN][TF-80SC, TF-80SD]

Это не наш сальник!
Размер 40х63х8.6 - может это правый для 1.6DDIS FWD или левый для 1.4/1.6/1.6D 4WD. На 4WD диаметр фланца на внутреннем ШРУС 40 мм.

maximus_i86 · Сообщение **maximus_i86** » 26 апр 2020, 12:46

Всем привет! Vitara 15 года, заехал к оф дилеру в Нижневартовсе для перепрошивки версии TCM с 000 на 003, итог не получилось у них, с сайта сузуки было скачано последнее апрельское обновление и оно не видит блок....Уже достал этот толчок с 1 на 2 :x :x :x Есть варианты или избавиться??))

suzuk · Сообщение **suzuk** » 26 апр 2020, 15:53

maximus_i86 писал(а): заехал к оф дилеру в Нижневартовсе для перепрошивки версии TCM

maximus_i86 писал(а): апрельское обновление и оно не видит блок

Ехать к другому, кто умеет это делать. Делов то всего на 5 минут, сам делал на своей в гараже.

тракторист

при медленном в натяжечку движении вперед и назад разный звук трансмиссии напоминающий какое то что-ли бу бу бу или как низкочастотная вибрация. у всех автоматов так? раньше автомат не пользовал

mvv · Сообщение **mvv** » 30 апр 2020, 04:15

у меня так-же
кстати совершенно недавно это заметил, раньше как-то не обращал внимание

Sobstvennik · Сообщение **Sobstvennik** » 05 май 2020, 13:46

Pretorian писал(а): Господа Форумчане! Поделитесь у кого АКПП! У всех с 1й на 2ю присутствует пинок? Просто но фоне абсолютно незаметного переключения с 2на3на4на6 пинок с 1 на 2 вызывает тревогу. (Только суд у меня закончился по возврату авто с умершей АКПП вот и паранойя настигает)

Это не не просто "пинок" это ударное переключение (и весьма ощутимое) передачи, которое разрушает все, начиная с дорогих гидроопор двигателя и АКПП, через ЦПГ, коленвал, собственно АКПП, трансмиссию и сайлентблоки подвески, а заодно и сайлентблоки подрамника. Не восстанавливающиеся нервные клетки счастливого владельца ТС не считаем. Их (клеток) у нас должно быть много. На мой взгляд, причина в отсутствии проведения процедуры инициализации на заводе (см. приложенный файл)

Спойлер

: АКПП на Suzuki Vitara - Инициализация АКПП.jpg (55.5 КБ) 1374 просмотра

и некачественной программы для TCM (модуль контроля трансмиссии). Настоятельно рекомендую провести, в полном объеме) калибровку АКПП (см. приложенный файл).

Спойлер

. Ответственно заявляю то, что алгоритмы переключения ощутимо поменяются в лучшую сторону с меньшим расходом топлива в 0.5 л. и ударное переключение превратится в сносный толчок. Опыт: под педаль акселератора подкладывается бобина малярной ленты шириной 40 мм., что позволяет создать постоянные условия движения с открытием дроссельной заслонки в 28%. Также выбирается не загруженная и протяженная загородная трасса (не забываем про аварийную сигнализацию) с незначительными уклонами, без светофоров и постов наших "друзей", т.к. в начале динамического цикла Vitara в плевую горку просто не ехала (с трудом забиралась и даже снижалась скорость), а любая незапланированная остановка на светофорах или постах, приводит к началу исполнения инструкции. Полностью проблема снимается установкой "прошивки" 0003, с последующими процедурами инициализации АКПП, калибровкой нейтрального положения (либо самостоятельно, либо по гарантии у Дилера) и калибровкой/адаптацией АКПП.

После очередной внедорожной покатухи Витара сдохла. Выдаёт кучу ошибок: 4wd, esp, помощи спуска с горы. Пинается, передачи в начале переключились в ручном режиме, потом вообще перестали переключаться. Появился странный рокочущий звук и запах горелого масла. Похоже, что-то с АКПП. Стоим, ждём эвакуатор от Suzuki Assistance.

NeoN_ad · Сообщение **NeoN_ad** » 10 май 2020, 21:00

Олег Верещагин
Олег, где катались в этот раз? После чего всё началось?

suzuk · Сообщение **suzuk** » 10 май 2020, 21:01

вот это новости...неубиваемая значит.

GERR · Сообщение **GERR** » 10 май 2020, 21:22

Олег Верещагин писал(а): и запах горелого масла

печаль, спалили коробку. Что в этот раз было, буксовали сильно?

Катались в районе Рублёвского шоссе. Причём в самую жесть не поехали. Оставили в поле. Вернулись, поехали домой, и началось...

Deymond · Сообщение **Deymond** » 10 май 2020, 22:07

Появился странный рокочущий звук

Это ебзда масло насосу. Обычно от непомерных нагрузок проворачивает главную шестернюна на входном валу и возникает такой звук, как шарики в подшипнике перемалывает.
А это уже следствие отсутствия давления и перегрева АКПП

запах горелого масла

паленые фрикционы, как и

Пинается, передачи в начале переключились в ручном режиме, потом вообще перестали переключаться.

Serg54 · Сообщение **Serg54** » 10 май 2020, 22:11

suzuk писал(а): вот это новости...неубиваемая значит.

Ну, как бы, и не удивительно, при такой жесткой эксплуатации.

А так, конечно же, сочувствую Вам Олег и надеюсь все обойдется малой кровью.

Deymond · Сообщение **Deymond** » 10 май 2020, 22:27

Serg54 писал(а): Ну, как бы, и не удивительно, при такой жесткой эксплуатации.

А так, конечно же, сочувствую Вам Олег и надеюсь все обойдется малой кровью.

Думаю, что именно "малой" не обойдётся.
Ремонт АКПП, а это Master Kit (рем к-т АКПП) + с/у +переборка+ фильтр+ATF, при cегодняшнем курсе доляра, обойдётся совсем не дёшево. К тому же основная масса профильных сервисов закрыта на карантин. По той же причине - отсутствие (длительное ожидание от 2-х месяцев /62-94 дня ) поставок з/ч для ремонта.
С разборки (Польша, Германия, Белоруссия, Прибалтика) щас тоже ни чего не возят, что бы взять контактную АКПП.

Deymond · Сообщение **Deymond** » 10 май 2020, 22:30

Олег Верещагин писал(а): Катались в районе Рублёвского шоссе. Причём в самую жесть не поехали. Оставили в поле. Вернулись, поехали домой, и началось...

Вам Сергей Семеныч время дал до 31 мая подумать над своим поведением на самоизоляции. А Вы :?: :!: Ни себя, ни Витару не бережёте :twisted:

Клуб Suzuki Vitara