АКПП на Suzuki Vitara

grafzed · Сообщение **grafzed** » 21 фев 2020, 15:54

Сегодня наконец обновил прошивку коробки с 0002 на 0003, используя ford VCM II (с Али) и SDT2 (вернее дополнительные программы из пакета для программирования ECU). По свежей памяти законспектировал процесс:

BULATich · Сообщение **BULATich** » 25 фев 2020, 08:51

Уважаемые, добрый день.

Никак не могу понять, авто разгоняется очень медленно, обороты до 3000. Такое происходит до 3й передачи, далее коробка подхватывает и всё отлично. Но вот, до 40-50 км/ч - хоть машину толкай - настолько медленно. В режиме М чуть пореще происходит. Пробег 600км - сильно боюсь газовать пока.

ent · Сообщение **ent** » 25 фев 2020, 10:57

Не бойся, газуй до отсечки! Не, не так. ГАЗУЙ! Двигателю ничего не будет. Они с завода идут обкатанные. Почувствуй машинку. Поставь "М" и тапку дави смелее, но не трогай лепестки. После 5000 все-равно коробка будет переключаться.
Потом в режиме "Спорт" повтори.

BULATich · Сообщение **BULATich** » 25 фев 2020, 11:37

Спасибо. На как в Мануале не трогать лепестки, коробка же так и будет ехать на первой.
И не совсем понял, после 5000 об/мин или 5000 км пробега. Каждый раз до 5000 об/мин давать для набора скорости разве нормально?
Заранее спасибо за ответ.

ent · Сообщение **ent** » 25 фев 2020, 15:55

После 5000-5800 об/мин коробка сама подоткнет передачу повыше. Так сделано, что-бы не перекрутить двигатель.
Постоянно, конечно, так ездить не стоит, но почувствовать, что может ваша машина - полезно.

Jackson · Сообщение **Jackson** » 25 фев 2020, 18:02

На мой взгляд совет так себе... но дело хозяйское

GERR · Сообщение **GERR** » 27 фев 2020, 13:33

Частый вопрос - на светофоре стоять на Р или на N или на D с тормозом. Ответ специалиста:
Видео кстати про вариатор Весты

Alexander_T · Сообщение **Alexander_T** » 27 фев 2020, 13:35

GERR писал(а):Источник цитаты Частый вопрос - на светофоре стоять на Р или на N или на D с тормозом.

Для обычного гидромеханического автомата, вроде бы как лучше оставаться на D без лишних переключений на протяжении всей поездки.

GERR · Сообщение **GERR** » 27 фев 2020, 13:38

Alexander_T писал(а):Источник цитаты вроде бы как лучше оставаться на D

Я поэтому это видео и привел - разницы нет. Я много лет уже всегда ставлю в нейтраль на светофорах.

Alexander_T · Сообщение **Alexander_T** » 27 фев 2020, 14:04

GERR писал(а):Источник цитаты Я много лет уже всегда ставлю в нейтраль на светофорах.

GERR · Сообщение **GERR** » 27 фев 2020, 14:08

Alexander_T

Alexander_T · Сообщение **Alexander_T** » 27 фев 2020, 14:34

GERR писал(а):Источник цитаты Остальное мне пофиг

Pavel_36 · Сообщение **Pavel_36** » 27 фев 2020, 15:14

GERR писал(а):Источник цитаты Я так делаю,потому что не люблю держать ногу на тормозе.

ИМХО опасно с точки зрения безопасности. К примеру, когда издалека приближается сзади кто-то слеповатый (с бодуна) или в последнее время - очень часто не вылезающий из месенджеров водитель. Такой участник дорожного движения, увидев, что стопсигналы у машины впереди не горят - может решить, что она уже начала движение и не верно выбрать скорость своего замедления.

GERR · Сообщение **GERR** » 27 фев 2020, 15:41

Я всегда смотрю в зеркало - когда торможу, когда стою, когда еду.

Smokeshit · Сообщение **Smokeshit** » 28 фев 2020, 14:06

Сегодня замнил масло в АКПП у ОД в г. Уфа, залили 3 литра масла Ecstar. Просто слили все что слилось (с контрольной пробки сливалось около 20-30 секунд плотной струёй, вытекло коло 700-800мл по ощущениям, не многовато ли залито с завода было?), затем открутил сливную гайку, все стекло, закрутил обратно. Залил сверху 3 литра АТФки и сказал что все готово... Я сообщил мастеру - а где установка уровня на 65 градусах, сброс адаптации итд. После замечания все сделали, но на счёт сброса адаптации не уверен. После выставления уровня слилось около 100 -150мл и начало капать, закрутили гайку. Сколько в итоге масла туда входит непонятно после "заводского налива". Может стоит ещё пол литра долить? Чтобы как с завода стало?

Клуб Suzuki Vitara