АКПП на Suzuki Vitara

[Андрей971]

Источник цитаты Кстати на машинах до 2019 года ентой серо - елой пипки, между АКБ и мотором, за гофрой воздухощабора, нет.

У меня машина 2016 года выпуска. Вчера на даче вспомнил, посмотрел - есть у меня эта серая пипка!!!

[Евгений Ч]

Источник цитаты Что-то вы преувеличиваете возможности автомобиля)))

Пожалуй, да )))) Выдаю желаемое, за предполагаемое ))))

Источник цитаты Все правильно, скидывается коробас, ...

Спасибо за пояснение! Ну хотя бы в виде ремонта остаётся возможность поменять этот фильтр.
Если брать машину на долго и следить чтоб ездила долго, полезная процедура.
Видимо тысяч через 200-250 есть смысл его поменять.

[GERR]

Источник цитаты Если брать машину на долго и следить чтоб ездила долго

А вы сколько за год проезжаете, и каков характер движения?

[Евгений Ч]

Источник цитаты А вы сколько за год проезжаете, и каков характер движения?

За год не считал. На SX4, в общем, лет за 7 наездил 170 тыс.
Характер очень разный. В основном город. И пробки и свободные трассы (до работы за 30 мин только 2 светофора). Процентов 20 междугородние трассы, включая разбитые дороги. Ну и на бездорожье иногда вылезаю )

[GERR]

Источник цитаты лет за 7 наездил 170 тыс

ну это вам 400т надолго хватит))

[Reg1]

[/quote]
Если с АКПП все хорошо клиент на АКПП не жалуется и хочет заменить только фильтр, то и этой суммы им достаточно.Кстати иногда предлагают хорошие вещи - установку дополнительного полноценного радиатора ATF вместо мини-теплообменника (между прочим Vitara ).[/quote]
На Витаре возможен перегрев автомата, потому что нет отдельного радиатора для него?

[Andrei-MARK II]

Технический гуманитарий
или
гуманный технарь

Из двух зол я бы выбрал -гуманного технаря. Думаю от такого вреда меньше машине будет.

[denis-styler]

народ, а смена местами передач на селекторе АКПП осуждалась?
интересно есть ли возможность поменять местами Механическую передачу с Drive местами, чтобы Drive был до упора назад, а Механика между Драйвом и Нейтралью

[suzuk]

denis-styler
...мысль

[Alex-First]

Источник цитаты народ, а смена местами передач на селекторе АКПП осуждалась?
интересно есть ли возможность поменять местами Механическую передачу с Drive местами, чтобы Drive был до упора назад, а Механика между Драйвом и Нейтралью

а зачем? в режим М палка сама не переключается, если понять логику работы гашетки - ее нужно нажать и отпустить при выводе из паркинга. Т.е. при выводе - нажал кратковременно и отпустили гашетку - все, селектор дальше режима D не пойдет. Тоже самое и при выводе с режима заднего хода - никаких поблем с промахиванием потом в D режим - нажали гашетку и тутже отпустили как ушли из R.

[acid]

Alex-First
Только собрался тоже самое написать) опередил)

[denis-styler]

Alex-First
хорошо что у вас никаких проблем с промахиванием, у меня что предыдущий хозяин когда продавал, рассказывал что постоянно попадал в механику по привычке, что жена так же постоянно возвращается обратно на одну ступень

[Evil]

Кнопку жмите как курке пистолета - нажали и тут же отпустили. Не разу не промахнулся.

[GERR]

Эта логика не распространена, поэтому о ней никто даже и не знает, если не скажут (ну или в мануале прочитать).
Я лично не пользуюсь, иногда промахиваюсь.

[Alex-First]

Источник цитаты Alex-First
хорошо что у вас никаких проблем с промахиванием, у меня что предыдущий хозяин когда продавал, рассказывал что постоянно попадал в механику по привычке, что жена так же постоянно возвращается обратно на одну ступень

Ну просто надо понять, что тут палка не для того, что ей болтать, а просто именно как селектор, у которого есть фиксатор в опредленных положениях - т.е. просто защита от случайного перевода селектора. Селектор надо двумя пальцами перемещать и при необходимости кратко нажать на курок и тутже отпустить, как только селектор ушел с зафиксированного положения. Многие по привычке держат рычаг селектора как эфес кинжала, отсюда и зажатие курка Нежнее надо