АКПП на Suzuki Vitara

Bor.NN · Сообщение **Bor.NN** » 21 мар 2019, 08:48

Вам бы только потролить. Ну самое разумное с 2016 года это 54000

Deymond · Сообщение **Deymond** » 21 мар 2019, 10:31

vimax писал(а):Нормальное явление,что качество бензина влияет на работу автомата,т.к. корректная работа АКПП сильно зависит от правильной работы двигателя,а следовательно и от топливной системы и самого бензина.

Вот вообще ни как не влияет. Только если это не" ослиная моча" или "компот с водой" на котором двигатель отказывается работать в принципе.
Единственный параметр снимаемый с двигателя ТСМ АКПП - это % открытия дросселя (через датчик ДЗ или датчик педали газа) , фсё. Остальные параметры АКПП считывает уже "сама у себя" (температура АТФ, частота вращения входного и выходного валов, датчики давления в магистралях гидроблока, датчика скоросии), а так же берет со смежных устройств: с управляющего блока ABS например.

Сообщение **Kirgudu** » 21 мар 2019, 10:35

Именно так.
Тем более моментально повлиять (как было описано) уж точно не может.

vimax · Сообщение **vimax** » 21 мар 2019, 23:20

Влияет-влияет,по практике знаю.Конечно,ни в какой программе,прошивке этого нет и чисто формально зависимости не видно,но в реальности всегда это чувствуется.Если двигатель работает не совсем в штатном режиме,то и автомат дурит.

Deymond · Сообщение **Deymond** » 22 мар 2019, 11:11

Если двигатель работает не совсем в штатном режиме...

Значит неисправен сам двигатель или какая то из его систем.
При пропусках зажигания по цилиндрам (ошибка Р0300 по OBD2) из-за неисправных (или уставших) свечей зажигания - датчик ДЗ выдаёт совсем не линейные показания по осциллографу, отсюда и дерготня АКПП, принимаемая многими за её неисправность.
И при чем здесь бензин?

vimax · Сообщение **vimax** » 22 мар 2019, 11:41

Согласен,бывают счастливые люди,они даже не знают,что бензин бывает полная дрянь,завидую.Поездил по просторам нашей страны и вдруг сам узнал,что это оказывается почти норма для некоторых мест. Там машины с автоматом не желательны.

Prohor · Сообщение **Prohor** » 22 мар 2019, 12:33

Deymond писал(а): Единственный параметр снимаемый с двигателя ТСМ АКПП - это % открытия дросселя (через датчик ДЗ или датчик педали газа) , фсё.

И как АКПП эту информацию использует?
Я правильно понимаю, что при одних и тех же оборотах, на АИ92 и АИ95+ % открытия ДЗ будет разный?

Deymond · Сообщение **Deymond** » 22 мар 2019, 14:23

Prohor писал(а): И как АКПП эту информацию использует?
Я правильно понимаю, что при одних и тех же оборотах, на АИ92 и АИ95+ % открытия ДЗ будет разный?

Очень просто, подтыкает пониженную передачу при кик-дауне, например. Что касается 2го вопроса -- не факт, при установившемся равномерном движении на 6й передаче по относительно ровной дороге наверняка будет одинаковым, на режиме нагрузок (разгон или при движении по дороге с изменяемым рельефом) - однозначно разный % открытия ДЗ. И повлияет это в большей степени на расход топлива.
Но при чем тут описанная выше "ступенька" с 1 на 2 передачу. Она либо есть, либо нет и все равно какой бензин в баке, хоть 100-й.
Скорее проявляется влияние на плавность работы механизма планетарной передачи показаний датчиков вращения входного и выходного валов, а так же настройка датчика и срабатывания клапана блокировки ГТ в зависимости от скорости и нагрузки.

Prohor · Сообщение **Prohor** » 22 мар 2019, 14:54

Deymond писал(а): на режиме нагрузок (разгон или при движении по дороге с изменяемым рельефом) - однозначно разный % открытия ДЗ.

Deymond писал(а): Но при чем тут описанная выше "ступенька" с 1 на 2 передачу.

С 1-й на 2-ю это разве не разгон?
Из твоих объяснений я понял, что при плавном разгоне АКПП пофиг положение ДЗ. Да?

Deymond · Сообщение **Deymond** » 22 мар 2019, 16:21

Prohor писал(а): С 1-й на 2-ю это разве не разгон?
Из твоих объяснений я понял, что при плавном разгоне АКПП пофиг положение ДЗ. Да?

Нет. Пендальку газа даже если "мягенько облизываешь" - потенциометр ДЗ все равно уже реагирует. И сигнал с датчика ДЗ уходит и в ЕСМ и в ТСМ. По ЕСМ (с учётом показаний датчиков АД, детонации, КВ и положения распредвалов) корректируется топливо-воздушная смесь, а по ТСМ момент переключения на высшую передачу. Быстрее прожал газульку- быстрее переключился, плавнее нажимаешь газульку - медленнее набираешь скорость и позднее переключаешься. ТСМ просчитывает "сценарий" (взяв исходные данные с ДЗ, датчиков входного, выходного валов и температуры АТФ АКПП, датчика скорости а/м и оборотов КВ) и выдаёт управляющий сигнал на клапана гидроблока АКПП и клапан блокировки ГТ.
Кстати включение муфты компрессора кондиционера, нагрузка на генератор от потребителей и пр. чем управляет блок ВСМ (бортовая электроника) тоже учитывается блоком ТСМ (так же как и ЕСМ) . Все для экономии и экологии.

brasla · Сообщение **brasla** » 01 апр 2019, 12:54

Витара начало 16 г. Обновил ПО на АКПП машину не узнать. Всем рекомендую

GERR · Сообщение **GERR** » 01 апр 2019, 13:43

brasla писал(а): Витара начало 16 г. Обновил ПО на АКПП машину не узнать

А вы первый раз с покупки обновляли?

brasla · Сообщение **brasla** » 01 апр 2019, 19:10

GERR писал(а):
А вы первый раз с покупки обновляли?

Первый, я второй владелец

kovax64 · Сообщение **kovax64** » 01 апр 2019, 20:48

brasla писал(а):Витара начало 16 г. Обновил ПО на АКПП машину не узнать. Всем рекомендую

Обновили при очередном ТО или отдельно ездили и какая цена на это у дилера?

brasla · Сообщение **brasla** » 01 апр 2019, 21:16

При очередном ТО. Денег за это не взяли