АКПП на Suzuki Vitara

GERR · Сообщение **GERR** » 14 окт 2018, 15:03

Valery 48 писал(а):Источник цитаты Комп и программа/новая прошивка/

Прошивка не нужна, программа сама с сервера Сузуки её качает, если есть )))
И нужен ещё Бошевский кабель с коробочкой)) для подключения к разъёму машины.

sanhesko · Сообщение **sanhesko** » 17 окт 2018, 15:49

sanhesko писал(а):Друзья кто сталкивался.
может быть знает проблему
Витара 2018 год. GLX. Автомат.
После 10 тысяч пробега СТала заедать АКПП.

Приезжаешь домой. Паркуешься. ставишь на Р. НА приборке горит Р.
Нажимаешь кнопку заглушить. Мотор глушится. но зажигание остается в положени АСС и говорит - поставьте рычаг АКПП в положение Р.
И хоть ты тресни. Заводи. глуши. еще катайся. бывает с первых 3-5 раз вернутся все нормально. А Бывает приходится уходить. и только на след день

Есть у кого какие мыли? кроме посещения дилера. ближайший 300км

Побыл у дилера. Совместил с то

Все оказалось просто. На слекторе когда снимали обшивку.
Делал шумку. Разъединили как-то разъем. Который кст ещё отвечает за подсветку передач.
Когда шумку сделали воткнули его туда слабо не до щелчка. Вот и ловил проблемы после кочек.

Застегнула собрали все обратно. Все работает

suzuk · Сообщение **suzuk** » 19 окт 2018, 18:20

GERR писал(а):Источник цитаты Прошивка не нужна, программа сама с сервера Сузуки её качает, если есть )))
И нужен ещё Бошевский кабель с коробочкой)) для подключения к разъёму машины.

Сегодня дома сам перепрошил коробас с помощью Suzuki SDT-II. Вся процедура миннут 15 с подключением вместе.

starling · Сообщение **starling** » 20 окт 2018, 19:01

suzuk писал(а):
vimax писал(а):Источник цитаты По хорошему,в 6-ступках лучше бы менять раз в 40 тыс.

Поясните пожалуйста, с какого перепугу вдруг..? Если Завод изготовитель пишет 60000км.
Или пишем дабы было, а там хоть трава...

Завод изготовитель одно
Диллер другое (в Украине не меняют совсем)
Aisin рекомендует раз в 20 000, независсимые инжинеры говорят в 30 000 тоже ок (есть инфо на драйве с официальной информацией от айсин)

Я бы доверял Айсин - так как им пофигу на маркетинг и т д
Сам буду менять в 40000 (частично) - так рекомендуют на наших сервисах по коробасах и считаю это более менее приемлемым

nerius · Сообщение **nerius** » 20 окт 2018, 19:48

starling писал(а):Источник цитаты
suzuk писал(а):
vimax писал(а):Источник цитаты По хорошему,в 6-ступках лучше бы менять раз в 40 тыс.

Поясните пожалуйста, с какого перепугу вдруг..? Если Завод изготовитель пишет 60000км.
Или пишем дабы было, а там хоть трава...

Завод изготовитель одно
Диллер другое (в Украине не меняют совсем)
Aisin рекомендует раз в 20 000, независсимые инжинеры говорят в 30 000 тоже ок (есть инфо на драйве с официальной информацией от айсин)

Я бы доверял Айсин - так как им пофигу на маркетинг и т д
Сам буду менять в 40000 (частично) - так рекомендуют на наших сервисах по коробасах и считаю это более менее приемлемым

Где айсин рекомендует раз в 20 000? Можно ссыку. А то у нас дилер заявил что 160 000км.

Сегодня убедился в адаптивности АКПП на Витаре. 3 недели на моей машине ездил мой друг (я был в отъезде, в отпуске). Сегодня получил машину обратно, так заметил, что она стала более динамичной, т.е. передачи стали переключаться наверх позже, нежели я привык.

Сообщение **Kirgudu** » 04 ноя 2018, 12:48

Тоже замечал.

GERR · Сообщение **GERR** » 04 ноя 2018, 15:27

Олег Верещагин писал(а):Источник цитаты Сегодня убедился в адаптивности АКПП на Витаре

А я сегодня после долгого перерыва ездил на Джимни (переобувал его).
Как же четко и прогнозируемо работает его 10-летняя АКПП-4 по сравнению с новой АКПП-6, просто песня!

Andrei-MARK II

Олег Верещагин писал(а):Источник цитаты Сегодня убедился в адаптивности АКПП на Витаре.

Есть такой момент .

, иногда на моей машине ездят мои дамы. После их езды, как овощ и приходится "учить" снова под себя.

Kaban · Сообщение **Kaban** » 10 ноя 2018, 11:50

Уважаемые, расскажите, пожалуйста, как на нашем автомате ездить по заснеженным дворам, ну когда снега по пороги(у нас это нормально) раньше только на механике ездил, там главное сцепление не выжимать, а тут как? У нас же автомат без всяких режимов, типа snow или ограничения до 1й или 2й. В ручном режиме при пробуксовке все равно переключится

Сообщение **Kirgudu** » 10 ноя 2018, 12:31

Как вариант, в "ручном" режиме на пониженной передаче.

GERR · Сообщение **GERR** » 10 ноя 2018, 16:10

Kaban писал(а):Источник цитаты В ручном режиме при пробуксовке все равно переключится

Да фиг там

Езжайте просто в драйве, будет застревать - давите газ в пол и не отпускайте - противобукс начнет работать и вытащит, а ЕСП не даст обороты перекрутить. Главное - под машину не нагрести и не лечь на пузо/защиту, вывесив колеса. Тогда только копать или тащить.
И ЕСП отключать очень с умом нужно.

Kaban · Сообщение **Kaban** » 10 ноя 2018, 16:15

А у нас есть противобукс? :shock:

GERR · Сообщение **GERR** » 10 ноя 2018, 16:17

Kaban писал(а):Источник цитаты А у нас есть противобукс?

Конечно есть, как и у всех. Это один из вариантов работы ЕСП. Главное - не отпускать рано газ.

Jackson · Сообщение **Jackson** » 10 ноя 2018, 16:22

GERR писал(а):Источник цитаты
Kaban писал(а):Источник цитаты В ручном режиме при пробуксовке все равно переключится

Да фиг там
Езжайте просто в драйве, будет застревать - давите газ в пол и не отпускайте - противобукс начнет работать и вытащит, а ЕСП не даст обороты перекрутить. Главное - под машину не нагрести и не лечь на пузо/защиту, вывесив колеса. Тогда только копать или тащить.
И ЕСП отключать очень с умом нужно.

И знаете, что будет? Если повезёт, то всё будет как сказали, а нет, так человек застрянет чуть дальше. Машину нужно чувствовать, иногда нужно отпустить газ и откатиться назад, и так потихоньку пробивать снег, накатывая колею

Клуб Suzuki Vitara