АКПП на Suzuki Vitara

Andrei-MARK II

GERR писал(а): Сверху есть дырка, из-под капота заливается ))) Ток не забываем, что все это делается на разогретой коробке на работающем двигателе

В одну каску

сверху доливать не удобно, не видно когда фсё, хорош лить.

А снизу медицинским большим шприцом с трубочкой от капельницы самое то и фсё наглядно.

GERR · Сообщение **GERR** » 03 окт 2018, 16:44

Andrei-MARK II писал(а): медицинским большим шприцом

Жане называется)))

Andrei-MARK II

GERR писал(а): Жане называется)))

Ага, оно самое Жане 500 мл.

незаменимая штуковина в гараже.

GERR · Сообщение **GERR** » 03 окт 2018, 17:21

Andrei-MARK II писал(а): Жане 500 мл

Жане на 150 мл только бывают

Andrei-MARK II

GERR писал(а): Жане на 150 мл только бывают

Ну да, конечно 150 мл. очепятка

Deymond · Сообщение **Deymond** » 03 окт 2018, 21:05

А как же принцип работы ГТ с трансмиссионным маслом, через которое передаётся крутящий момент?

Так его ни кто и не отменял. Блокировка только способствует снижению потерь на "трение" жидкости при определённых условиях, как следствие меньше расход топлива и соответственно меньше вредные выбросы в атмосфэру.

Jackson · Сообщение **Jackson** » 03 окт 2018, 21:07

Deymond

так а что касается остального текста?

Deymond · Сообщение **Deymond** » 03 окт 2018, 21:28

Jackson писал(а): Deymond

так а что касается остального текста?

Это по поводу 85%? Ни чегось там не фиксировано, просто в 6ступенчатых АКПП (и не только Витары) передачи настолько "сближены" (ради экономии и экологии), что да, кажется что едешь на механике, особенно при переключения вниз, как буд то машину кто за задний бампер дёргает. А блокировка ГТ при сбросе Е-газа не работает, диски размыкаются. Но на "скользящей" блокировке это происходит не сразу, кроме электромагнитного есть ещё дроссельный клапан рабочей жидкости, который управляет как раз степенью пробуксовки дисков. Вот от его чистоты и правильной калибровки многое зависит. Может настроен у всех по разному, хз. Я устройство и принцып работы 6ст АКПП изучал и постигла на собственном Шеви Крузе 1.8, где мне этот 6Т40 весь мозжечок за 2 года вынес. На Витарке примерно такой же коробасе, принципиально ни чего нового, разве что "железо" понадежнее и управляющие соленоиды на гидроблоке покрепче, все таки производная от надёжного Вольвовско-Айзиновского агрегата TF80SC, только под меньший объём и крутящий момент двигателя.

kingelf911 · Сообщение **kingelf911** » 09 окт 2018, 12:51

TO-5 (75000км)
Добрый день. Кто менял уже масло в акпп ? дайте совет пжл т.к. уже нужно менять и хотелось бы услышать рекомендации одноклубников. Заранее спасибо.

GERR · Сообщение **GERR** » 09 окт 2018, 13:10

kingelf911 писал(а): т.к. уже нужно менять

А какие показания к замене? И что смущает?

Михаил

kingelf911 писал(а): TO-5 (75000км)
Добрый день. Кто менял уже масло в акпп ? дайте совет пжл т.к. уже нужно менять и хотелось бы услышать рекомендации одноклубников. Заранее спасибо.

Менять частичной заменой, нужно 4 литра. По хорошему надо было в 60 тыс.

vimax · Сообщение **vimax** » 09 окт 2018, 20:02

По хорошему,в 6-ступках лучше бы менять раз в 40 тыс.

suzuk · Сообщение **suzuk** » 09 окт 2018, 20:06

vimax писал(а): По хорошему,в 6-ступках лучше бы менять раз в 40 тыс.

Поясните пожалуйста, с какого перепугу вдруг..? Если Завод изготовитель пишет 60000км.
Или пишем дабы было, а там хоть трава...

la-al · Сообщение **la-al** » 09 окт 2018, 20:27

suzuk писал(а): Поясните пожалуйста, с какого перепугу вдруг..? Если Завод изготовитель пишет 60000км.
Или пишем дабы было, а там хоть трава...

Нет, к сожалению, руководства по эксплуатации под рукой

А при сложных условиях эксплуатации коробка не фигурирует?..

Jackson · Сообщение **Jackson** » 09 окт 2018, 20:55

...для Украины вообще без замены масла в коробке!