АКПП на Suzuki Vitara

[admin]

Бензиновый 1.6-литровый двигатель мощностью 120 л.с. будет работать вместе с 6-ступенчатой АКПП. Есть ли у кого-то информация, какую будут ставить АКПП и на каких авто она уже используется? Какая динамика у двигателя 1.6 и АКПП?

Прим. Масло в АКПП:

Господа модераторы! Думаю будет полезно поднять в «шапку» темы. :idea:

[Liana]

А зачем знать на какой передаче?Включаем " D" и вперёд.Я только на крутых длинных спусках за городом включаю пониженную,чтобы не тормозить постоянно и не разгоняться.

[Kirgudu]

Для чего удобнее, скажите?

А зачем знать на какой передаче?

На длинном прямом участке, в дальней дороге, наоборот, включаю повышенную в целях экономии топлива Эдакий "аналог 5-ой (или 6-ой) передачи" у МКПП
Не, понятно, что D рано или поздно её обратно переключит, если посчитает нужным, но всё же. Это удобнее, чем по тахометру отслеживать.

Для себя не вижу никакого практического применения. Так же, как к примеру в многофункциональных БК, которые показывают информацию вплоть до угла опережения зажигания, обычному пользователю это вообще ни к чему, а профессионал скорее всего получит эти данные через OBD разъём или CAN шину (не силён в этом)

Согласен полностью, обычному пользователю эта информация реально без надобности
В принципе она может может быть полезна тем, кто ездит на всяких там чипованных/перечипованных движках, но это уже скорее для той темы.

[Jackson]

У нас разговор перешёл из части технической, в более демагогическую, поэтому позвольте резюмировать: эта информация не является первостепенной, поэтому не страшно что её нет, но в то же время, если бы она была, было бы удобно.

[Kirgudu]

Ну да

[Jackson]

А зачем знать на какой передаче?Включаем " D" и вперёд.Я только на крутых длинных спусках за городом включаю пониженную,чтобы не тормозить постоянно и не разгоняться.

Хотя у меня автомобиль сам на спусках включает пониженные передачи, если нажать на тормоз, правда При каких именно обстоятельствах (%уклона, %нажатия на педаль тормоза) я не готов сказать

[Liana]

Jackson, включается пониженная передача при торможении у всех,но чтобы не тормозить постоянно и не допустить разгона включаю сам .

[Jackson]

Jacksonвключается пониженная передача при торможении у всех,но чтобы не тормозить постоянно и не допустить разгона включаю сам .

Так вот о чём я говорю: движение по загородной трассе на 6 передаче, начинается уклон, нажимаем однократно на педаль тормоза, включается 4 передача и до конца уклона машина её держит. Правда не всегда это получается, иногда в зависимости от уклона тоже пользуюсь лепестками

[Liana]

Не получается на низкой передаче,машина разгоняется и АКПП хочет переключить на следующую.

[Liana]

Вот пример.

[Jackson]

Вот пример.

Полагаю, что тут слишком пологий уклон, что бы сработала электроника

[Liana]

Крутой
При пологом нет смысла.

[Jackson]

Крутой
При пологом нет смысла.

Т.е у Вас вообще сама с горы не тормозит, никогда?

[Liana]

А где с горы тормозит?Только разгоняется.А Мёртвое море самая низкая точка в мире и это всё спуски и виражи.

[Олег Верещагин]

Я раз вообще ради интереса спускался с крутой горы (на Красной Поляне) на нейтрали. Понимаю, что это делать не рекомендуется и, порой, даже опасно, но люблю нарушать общепринятые догмы, ничего не могу с собой поделать
Зато какая экономия топлива...

[Evil]

На всех инжекторных движках при спуске на передаче, расход идет в ноль. А вот на нейтрали есть расход, для поддержания ХХ.
Так,что Вы не только не экономили топливо, но еще и подвергали себя риску.